Vurderer en 2CV som prosjekt

[insanefish]

Hei.
Har siden jeg var liten hatt lyst på en 2CV og etter at jeg nå selger et annet bil prosjekt så vurderer jeg å prøve på 2CV.

Jeg har ikke super mye erfaring med bil, men skifter dekk og olje samt at jeg har lagt på nytt bremsebelegg på trommel bremserer tidligere.
Er relativt mekanisk og teknisk annlagt.
Spørsmålet her blir litt hvor mye jeg må regne med å betale for en bil som kan settes istand. Håpet mitt er under 20.000 og helst lavere.
Har fulgt med litt på finn og vurdert muligens denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=152905466

Hvilken utbedring bør jeg uansett få på plass før jeg i det hele tatt kan vurdere en EU kontroll?

Tusen takk på forhånd for alle tips og svar.

[PerI]

Med egeninnsats er det mulig å få en bil ut av det meste. Men om man trenger mange nye deler vil det jo fort bli dyrt. Det finnes folk i miljøet som har brukt over 100.000 på restaurering av egen bil selv om mye er gjort selv. Og det finnes biler som er kjøpt for litt mer enn vrakpant som har gitt opplevelser i mange år, uten store påkostninger. Så alt er mulig 
Det første man må finne ut er hvor mye rust det er i ramme, gulv og kanaler. Er det bra der, så er det et godt utgangspunkt. Men desverre er det ofte rust som er problemet. Kjenner ikke bilen i annonsen, så man må se og vurdere.
Heldigvis er det mulig å få kjøpt det meste av deler til 2cv. Classic parts her i Norge skaffer mye.

[insanefish]

Ja, jeg så på mulighetene for nytt understell og gulv fra burton2cvparts.com Fra hva jeg har sett så langt er det biler til både 20 og 30 tusen med runst i ramme og kanaler. Er det i hovedsak rust, bremser, foringer rundt om og dempere som de feiler EU kontrollen på?

[PerI]

Ja, jeg så på mulighetene for nytt understell og gulv fra burton2cvparts.com Fra hva jeg har sett så langt er det biler til både 20 og 30 tusen med runst i ramme og kanaler. Er det i hovedsak rust, bremser, foringer rundt om og dempere som de feiler EU kontrollen på?

Ja, dvs foringer er det lite av, det er kingbolt som kan ha slakk. De som kontrollerer bør ha greie på 2cv, for det skal være slakk her og der. Men ikke for mye

2cv kan også dryppe olje, men da er det ikke sikkert at det egentlig er noe feil med pakninger. Siden det er en 2-sylindret bokser, så sitter det en snøfteventil  på toppen av motoren der man fyller på olje, og hvis denne ikke fungerer så kan det piple ut olje de utroligste steder.

[insanefish]

Suverene tips, tusen takk! Har for tiden ikke noe sted å holde på, men krysser fingerene for at det blir noe mot sommeren.

Er det forresten noen steder du/dere vil anbefale å ta PKK/EU kontrollen i Buskerud som kan bilen?

[KnutG]

Hei, bruker yx Bråtabakken i Hokksund. Veldig god erfaring med bil der😊

[insanefish]

Tusen takk, da prøver jeg nok dem, er forbi der stadig

[Moustache]

Hehe, det ble jeg som kjøpte bilen i annonsen... Jeg har også ønsket meg 2CV i mange år. Nå gleder jeg meg til å ta fatt i lange vinterkvelder... Nei, vent litt, jeg må jo stå ute! Ja ja, får ta med deler inn i kjellerstua etter hvert...
Det er etter min ringe vurdering et relativt lett objekt. Har funnet litt rust i gulv, ved B-stolper og i div. hjørner. Tenkte å ta med guttungen (på 30) som er et svin til å sveise, planen er å ta en lett restaurering først, få bilen på veien og kjøre litt neste sommer med et smil om munnen.
Motoren startet når jeg helte bensin i forgasseren (som sitter litt løst) og satte i batteri på beste roadkillvis, har ikke undersøkt veldig nøye, men den kjennes rimelig tight og er tørr og fin utvendig (har stått siden -93, så det skulle bare mangle). Mangler luftfilterboks og bremsevæske under der i hvert fall. Skal rense bremsesystemet grundig. Noen som vet om man kan bruke LHM som bremsevæske for å sikre mot koking, eller går alle pakninger til H... da?
Alle gode råd og tips om skruing, typiske feil og billige deler mottas med takk.

Håper selvfølgelig også "insanefish" ikke hater meg for at jeg kjøpte bilen rett for nesa di.

[PerI]

Gratulerer, det er jo alltid førstemann til mølla som gjelder.

En 1984-modell skal alltid ha LHM på bremsesystemet (Alle modeller med skivebrems foran), så hvis du finner ut at det har vært noe annet på den, så må alt tømmes og pumper og gummipakninger byttes. Hvis ikke sveller pakningene og man har til slutt ingen brems.

Hvis bilen har stått siden '93 høres det jo ut som om det er en god ide å bytte bremsepumper og kalipper uansett

Å sveise en 2cv er en kunst, for det er tynt metall. Så lett å brenne hull der man sveiser (been there, done that). Men en sveisekyndig person med rett utstyr får det til.

2cv-deler kan vel aldri kalles dyre uansett, men de fleste kjøper deler enten på treff i utlandet eller hos Classic parts i Sirdal. Det finnes også utenlandske nettbutikker som sender til Norge, men med fraktkostnader og norsk moms, så blir ofte forskjellen liten kontra norsk leverandør. Så vil absolutt anbefale Classic Parts.

[insanefish]

Ingen hat her nei, fikk min egen(e) å jobbe på. Er gledelig at så tar fatt på prosjekter.