Bois de chauffage

[Belgau]

Snøfattig og dermed saltfattige vintre kombinert med strømkrise og en overdreven vedhugstsesong vinteren 2020 til 2021 samt en trekkvillig AK400 med vinterdekk og en kompakthenger er et femkløver av sammentreff.





Det hele startet egentlig litt tilfeldig. Jeg havnet i et håndgemeng med Fjordkraft som endte med at jeg henfalt til det lille menneskets respons i kampen mot kapitalkraft gone seriously bad: PROTEST.



Men så var det dette med likevekt da. Trengte tekst på venstre side også. Da tenkte jeg at 50vedpaller som sto borti skogkanten til tross for høye strømpriser var i meste laget. Så føyde jeg til en mini annonse om det. Uten at det hadde falt med inn at TRANSPORT kunne være et tema. En lørdag i januar parkerte jeg utenfor POWER i Sandefjord og gikk meg en tur. Etter hva jeg hadde blitt fortalt pusher POWER Fjordkraft avtaler. Behov for likevekt.

Så tok det kort tid før SMS kom inn. Ved var in demand. Om jeg kunne transportere? Hadde egentlig ikke hatt det i tankene. Svarte at innenfor bygrensen OK. Mot et tillegg. $$$

Endret deretter salgsteksten til fransk slik at salget ikke skulle ta helt av. Slik forventet jeg en jevn strøm av velutdannede akademikere på tråden som kanskje bød på en lite glass rødvin og canapeer ved leveransens fullbyrdelse. Har ikke innfridd enda.

Men Fjordkraft avgår nok snart med en stille død.

[Morten]

To FYRrige arbeidshester det der!

[PerI]

Litt jobb å få veden ut av AKen igjen, du må få deg en høytløftende jekketralle som kan henge bakpå

Kanskje jeg må kopiere måten å selge ved på? I hine hårde dager (ca 100 år siden) så gikk det ofte en T-ford lastebil full av ved mellom gården her og sentrum, men jeg tror det blir litt for risky å satse på T-ford igjen 

[Otto]

Ikke noe å si på 800,- for en storsekk/europall. Hageland tar 80,- for 15kg/30L sekk. :'( (men vekten på 2 europaller da?)

[Belgau]

Det er fortsatt fjærvei igjen med vedpallen baki. Tror ikke vedpallene mine med "mixed bag" halvdårlig ved kommer over 350kg

Fannys vognkort oppgir 500kg hengervekt uten såvel som med bremset henger. Bilsakkyndige trengte ikke se lenge på de overdimensjonerte 220mm tromlene framme før han forsto at her var det snakk om storer retardasjonspotensialer. Men jeg legger ikke ut på langtur da. Bare innenfor bygrensen...

Lossing av godsakene går på et par minutter når  det tas et snitt med skarp kniv i sekken bak for kvitte seg med litt ved hjelp av tyngdekraften.  Derettet tas grepa tak i sekken og det røskes til. Vips så er lasterommet tomt og bakken foran garasjen full av ved