Coil ingen gnist hjelp

[Morten2cv]

Min 2cv stoppet plutselig , sjekket plugg ingen gnist
Kjøpt ny regulator , hjelper ikke. mitt spørsmål er skal det være strøm på colilen når tenning står på ?..
Er det noen som har noen gode ideer til å få sjekket om coilen er ok og hvis Coilen skal ha strøm som er målbare når tenning står på ,og strømmen ikke er der ,hvor begynner jeg da å lete

Alle forslag mottas med stor glede

Morten

[EirikJ]

Tipper kondensatoren er synderen.

En av ledningene fra coil går nedover mot motoren, og går inn gjennom viftehuset i forkant.
Ta den andre ledningen av coilen og mål om den har 12V med tenning på. Det skal det være, hvis ikke er det problemer i coilens strømtilførsel.

Hvis det er strøm til coil, sjekk den ledningen som går ned til viftehuset foran på motoren. Du skal ha jord og brudd om hverandre når du sveiver på motoren.
Er det jord eller brudd hele tiden har det skjedd noe med stift/kondensator.

Stift og kondensator byttes som sett. Det er dårlig praksis å bytte bare en av de.
Etter som bilene begynner å ha gått mer og mer, slites også sentrifugalvektene. Bør nok skiftes hos mange.
Evnt.bytte til elektonisk tenning, så slipper man tenke mer på justering av stifter og tenning.

Velkommen på forum, forresten.

[Morten2cv]

Takk Eirik , tenkte at det kun være slik , da nærmere vi oss en løsning  har ikke strøm til Coil
Har du noen tanker om det , hva problemet kan være og en eventuel løsning ??

Kjempefint med respons ,
Morten

[Morten]

Stifter og kondensator sitter bak kjølevifta. Ganske kurant jobb. Søk på kondensator her på forumet så finner du detaljert beskrivelse.
Deler er ganske kurant å få tak i, det er dessuten enkelte av oss som har flere slike liggende :-)

...og velkommen på forumet ja:-)

[Morten2cv]

Supert , sjekka og målte litt , ser ut som det stemmer, da er det bare å få seg en ny stift og kondensator , ble byttet for 8500 km , men ingen ting holder evig

Takk for all info

[EirikJ]

Men du skrev jo at du ikke hadde strøm til coil? Da er det ikke noe poeng og begynne å fikle med stifter og kondensator før du har fått strøm dit det skal...

[Otto]

Hei, du må sjekke ledningen(r), kontakter, batterisko, osv. Et sted er det et brudd mellom batteri og coil.
Sjekk sikring.

[citro1cx]

coil henter strøm fra "lilla" ledning på tenningslås. Tror ikke den er innom sikringsboksen, men det er i allefall ikke komponenter i mellom. Dette betyr: har du strøm ut ifra tenningslåsen og ikke på + på coilen, har strømmen stukket av på veien. Du kan på denne måten teste coilen med å sette strøm direkte på den, men ikke la det stå støm på for lenge uten at bilen går..

[Otto]

Nei, det er vel ikke noen sikring der.

[Poirot]

Her er det "tjukopling" som maa til!
Trekk en ledning rett fra batteriet til coilen - og proev aa starte bilen.
Jeg vil anta (med de symptomene du beskriver, Morten) at bilen naa starter som et skudd!
Og da kan du spare deg stifte-skifte-jobben og heller sjekke tenningslaas og tilhoerende ledninger!
LYKKE TIL!
(Hvis du da ikke for lengst har loest problemet...  )

[Morten2cv]

Bilen går

[eilert]

Jippi! 

[Poirot]

Og hva VAR det som var feilen...