Norsk 2CV-forum

Med stor usikkerhet rundt dette med 652 som jeg kan null og niks om; Det aller første er å forsikre seg om at det ikke kommer luft inn mellom toppene og forgasser.  Som tøffinger kaller "falsk luft". Tullete da luften er ekte.

Lekkasje kan fort opptre på 2CV etter større motorarbeider.

Hvis det er lekkasje burde du få henne til å gå på litt høy tomgang med litt choke. Hvis ja:

Du har selvsagt gått til innkjøp av startspray. Hvis ikke er tiden inne for det nå.

I så fall få en assistent til å holde henne gående uten choke men ved å "gasse" litt nå og da. Mens du sprayer startgass rundt flens mellom manifold og topper og forgasserflens. Hvis det ikke opptrer heving av turtallet tyder det på at flensene er tette og så kan forgassereksperter med erfaring på 652 ta over.

Jeg har montert nye dyser i min bil (bilen fikk 652cc settet, men ingen nye dyser) og litt annet småkryp. Men jeg sliter med å få bilen til å gå på tomgang.
Har dere noen tips? Hvor starter man?

Noen som kan hjelpe meg med den?

Geir og jeg fikk kontakt og han tok med seg noe  

Må jo ikke glemme at kroneverdien er helt forskjellig i løpet av 30-50 år

35.000 kr i 1980 er 150.000 i dag!

https://www.norges-bank.no/tema/Statistikk/Priskalkulator/

Så en 2cv til 70.000 kroner i dag er omtrent halv pris av ny i 1980 

Jeg følger regelmessig med både innenlands og utenlands.Synes jevnt over det er blitt dyrt med 2 cv ja. Men som dingus skriver, med litt tålmodighet, er det mulig å gjøre et godt kjøp fra tid til annen.

Hei du. Jeg har kjøpt ting derifra. Opplevde rask levering og ingen tull med betaling. Anbefales. Men jeg pleier å sjekke ut på ulike nettsteder i forhold til pris. Men synes de er konkurransedyktige på flere varer.

Det er, heldigvis, nok fortsatt mulig å gjøre gode kjøp i blant.

I hvert fall var det det da jeg kjøpte min for snart to år siden. Den betalte jeg "bare" 36.000 for.

Bilen var i utgangspunktet et godt kjøp det - om vi ser bort fra at sylinderne tok kvelden på vei opp Oslofjordtunnelen jeg måtte få hjelp av NAF for å komme meg hjem! Men når de var byttet og litt annet småfiks ordnet for å få den igjennom PKK, så har den fungert som en god bruksbil siden.

Strøken vil nok ingen kalle den, men grei brukstilstand er den så absolutt.

Hei jeg er veldig interesert i å kjøpe girkasse og motor eller løse deler til 18hk.hvis du har noe av dette til salgs.

Pumpa som gikk 6 meter var ubrukt, men hadde ligget klar på hylla en stund. (spørs hvor lenge en ubrukt bensinpumpe kan ligge på hylla/i delekassa og likevelvel være OK, Olav
Mulig det også var Valeo?? Kjøpt fra Danmark.
Den jeg byttet til i 2019 er Valeo, kjøpt av den norske deleforandleren og virker ennå.

Vet ikke sikkert, men har en følelse av at prisene på finn.no ikke nødvendigvis er det bilene omsider selges for. Ellers er vel prisene kanskje litt ekstra optimistiske om våren