Norsk 2CV-forum

Hei!
Et par kjappe spørsmål til dere som har byttet ramme med hell!
Vi skal bytte ramme på Dolly hos Thomas på Klepp nå på sensommeren. Han står for ny ramme. Vi bor i Bergen og har vært hos Veivesenet her og fått forskjellige deler plombert. Men fyren på veivesenet mente plutselig at det ville være vanskelig å få plass nedi motorrommet til stemplingsmaskinen for å prege nytt nummer. Hvordan gikk det for dere? Vi demonterte litt skjermer og sånt for å vise han at man kom til nedi, men han var fortsatt litt skeptisk. Det ser ut til at det går lettest rett foran passasjersetet, iallefall hvis vi løsner stangen som er koblet mot det forhjulet(styrestang?). Noen med erfaringer? Eller som tenker det er problematisk å løsne den stangen?

Trenger ny kjølevifte eller evt bare navet. (Classicparts har feriestengt)

Kople en prøvelampe på ledningen som kommer fra stiftene og kjør på starteren. Lampen skal blinke. Hvis bilen har stått med tenningen på uten motoren i gang, kan coilen ha blitt skadet. Prøv med en annen coil, denne er et svakt punkt på 2CV. En coil i reserve er det uansett lurt å ha med.

Jeg kan ikke komme på at jeg har hørt om coil som plutselig blir helt kaputt, men jeg har opplevd at stifter eller kondensator brått gir seg.

Det er 2 ledninger til på coilen. Sitter begge fast?

Denne kan brukes til å teste om det er gnist.

https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/testinstrument/elektroniske-testinstrumenter/tenningsprover-2000017037

Hei igjen. Har sjekket pluggledningene. De sitter godt både på coil og plugger.

Kan ledningene til coilen ha løsnet?

Hei og takk for raske svar. Jeg har gammeldags stift-tenning. Bilen startet og gikk før jeg byttet dynamoen. Riktig nok måtte den ha starthjelp siden den ikke ladet pga dynamoen. Med startkabler startet den imidlertid med en gang. Etter dynamo-skift brukte jeg også startkabler fra hovedbilen. Det hørtes ut som den fyrte i ca ett sekund, og så var det dødt. Starteren går som bare det, men altså null liv i motor. Plugger og pluggkabler er nylig byttet. Kan coilen bare plutselig gi seg, og hvorfor skulle den gjøre det mens jeg skiftet dynamo..? Jeg hadde frakoblet batteri gjennom hele prosessen.
Tusen takk igjen for svar! :-)
-Knut-

Har du stiftetenning eller er det byttet til elektronisk? Defekt kondensator eller helt feil justerte stifter kan gi start-trøbbel. Så lenge det er strøm på batteriet til å drive startmotoren er det plenty til tenningen, så dynamo og regulator har nok ingen direkte sammenheng her.
Som Otto skriver er det greit å sjekke pluggene også.
Den skulle jo tent på startgass hvis det var gnist, men det skader ikke å sjekke bensintilførselen. Pumpa kan gi opp ganske plutselig.

Hei
Ikke gnist har vel ikke med dynamo og regulator. Hvis den lader batteriet og starteren går rundt kan det være coil eller plugger. En lampe som settes på pluggledningen og pluggen sjekker om det kommer gnist fra coil.