På http://www.2cvspain2013.com/ (http://www.2cvspain2013.com/) har det dukket opp en hjemmeside med logo og det hele.
Foreløpig bare på spansk, men Google oversetter til ok engelsk:
http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=es&tl=en&u=http%3A%2F%2F2cvspain2013.com%2Fweb%2F (http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=es&tl=en&u=http%3A%2F%2F2cvspain2013.com%2Fweb%2F)
Sted for treffet er ikke annonsert ennå, men datoen er satt: 31. juli - 4. august kan nok bli en god og varm uke ;)
Nå er stedet bestemt, treffet blir nord for Barcelona, ikke så langt fra Frankrike
http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=17820+Banyoles,+Girona,+Catalonia,+Spain&sll=37.020098,-95.625&sspn=97.50597,192.128906&ie=UTF8&hq=&hnear=17820+Banyoles,+Girona,+Catalonia,+Spain&z=13 (http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=17820+Banyoles,+Girona,+Catalonia,+Spain&sll=37.020098,-95.625&sspn=97.50597,192.128906&ie=UTF8&hq=&hnear=17820+Banyoles,+Girona,+Catalonia,+Spain&z=13)
Jeg får ikke google maps-linker til å fungere. Er det feil med linken eller har jeg tull med brann-reven? Får bare et oversiktsbilde av USA opp.....(http://www.citronik.dk/jforum//images/smilies/136dd33cba83140c7ce38db096d05aed.gif)
Her er Fjasebok-meldinga de har lagt ut:
SitatFinalmente, la decisión ha sido a favor del proyecto del Club 2cv amics de Cataluña, y la 20º Internacional será en:
Bañolas/Banyolas (Gerona)
Da er iallefall stedsnavnet kjent ;)
Sånn, vrient med sånn google ;)
Oppdatert linken nå.
Takktakk, det virker! :)
Da er kjøreruta klar ;)
http://www.1881.no/Map/Page/Route.aspx/?WT.mc_id=Goo_012106_verdenskartsok&WT.srch=1&gclid=CPTGivi0i6QCFZs1Dgod8A7KHw (http://www.1881.no/Map/Page/Route.aspx/?WT.mc_id=Goo_012106_verdenskartsok&WT.srch=1&gclid=CPTGivi0i6QCFZs1Dgod8A7KHw)
>:( Får ikke med ruta, men
Fra: Lillehammer, Norway
Til: Girona, Catalonia, Spain
Distanse: 2818.17 km.
Estimert tid: 26 time(r), 6 minutt(er)
Sitat fra: Otto på torsdag 16 sep 2010 @ 09:24:03
Fra: Lillehammer, Norway
Til: Girona, Catalonia, Spain
Distanse: 2818.17 km.
Estimert tid: 26 time(r), 6 minutt(er)
På den tida kommer man ikke fra Lillehammer og helt frem til Girona i 2cv .. Snittfart på 108 km/t ;D Med mindre man har tom bil, superkrefter, slipper og stoppe for mat, søvn og bensin og klarer å unngå kø på motorvei i Tyskland. Tror man sliter med å klare dette i en vanlig bil også, pauser inkludert. Men lykke til til den som vil prøve :)
På siste dagsetappe på vei hjem fra Frankrike i mai greide jeg å komme ned på litt under 4 minutters tidstap (ankomsttid på gpsen) på stopp med fylling av 22-23 liter bensin, på bensinstasjoner langs motorveien.
Så forresten i et bilblad tidligere i år, hvor journalister konkurrerte om å komme seg fortest fra Polen til Norge (tror jeg) med Fiat 127. Teknikken der var at co-driver fylte fra reservekanne gjennom sidevinduet i fart. For 2CV måtte man vel sitte i anderumpa for å komme til påfyllingsrøret. ??? ;D :P
Men helt enig, det er nok ikke akkurat noe estimat for kjøretid ved felleskjøring gjennom Europa med 2CV Klubben.
Sitat fra: Morten på torsdag 16 sep 2010 @ 11:02:11
Men helt enig, det er nok ikke akkurat noe estimat for kjøretid ved felleskjøring gjennom Europa med 2CV Klubben.
Hva? Blir det ikke klampen i bånn hele veien?? :D
Sitat fra: PerI på torsdag 16 sep 2010 @ 10:23:02
superkrefter
Er vel supre de 29 vi har vel? Superkrefter nok i masse vis det :-)
-E;
Sitat fra: eilert på torsdag 16 sep 2010 @ 16:54:36
Sitat fra: Morten på torsdag 16 sep 2010 @ 11:02:11
Men helt enig, det er nok ikke akkurat noe estimat for kjøretid ved felleskjøring gjennom Europa med 2CV Klubben.
Hva? Blir det ikke klampen i bånn hele veien?? :D
Jo, selvfølgelig blir det det. Det var derfor jeg mente 26 timer var litt i overkant ;)
For undertegnede som ikke er den mest ivrige på treff kunne jo Spania blitt noe med solid planlegging....
Snakket med "naboen" på Costa del Sol som hadde tatt hurtigtoget fra Hamburg til Narbonne i år. Kjørte bilen ombord på dagtid i Hamburg og våknet opp i Narbonne. Påstod å ha spart 150 mil. Kostet noen kroner, men bør vel anbefales med tanke på distansen. Fra Narbonne er der ikke rare biten til treffet.
Jeg har allerede begynt å prøve å påvirke resten av familien....
Forøvrig, ser jeg frem til bilder og facts fra årets begivenhet i Frankrike ;D
Treff-stedet er endret. Det er nå her: -> http://www.2cvspain2013.com/2013/index.php?option=com_content&view=article&id=77&Itemid=83&lang=en (http://www.2cvspain2013.com/2013/index.php?option=com_content&view=article&id=77&Itemid=83&lang=en)
(http://www.2cvspain2013.com/2013/images/stories/where1.jpg)
Det skal lages youtube-videoer som oppdaterer allmuen om planleggingen av treffet. Her er den første:
http://www.2cvspain2013.com/2013/index.php?option=com_content&view=article&id=77&Itemid=83&lang=en (http://www.2cvspain2013.com/2013/index.php?option=com_content&view=article&id=77&Itemid=83&lang=en)
Det er godt å vite, at Spanjolene har tatt problemene i Frankrike på alvor, og tenker å lære av dem.
Jeg har en veldig god følelse for treffet i Spania 8)
Det er ennaa nesten TO aar til treffet, saa treffplassen kan nok fortsatt endres..., et par ganger ihvertfall ::)
Treffet blir sikkert mindre - inkl. mindre kaotisk - enn aarets, saa om det blir noen timer ekstra aa KJOERE, kan dette kanskje oppveies av tiden i stillestaaende ko foer innsjekking i Salbris :-\
Stillestående kø går fint så lenge man kan gjøre som i Sverige. Skyve bilen og drikke øl. Og været burde kunne være bra i Spania på den tiden. Viva La Espana 8)
Sitat fra: Poirot på tirsdag 04 okt 2011 @ 19:22:08
Det er ennaa nesten TO aar til treffet, saa treffplassen kan nok fortsatt endres..., et par ganger ihvertfall ::)
Treffet blir sikkert mindre - inkl. mindre kaotisk - enn aarets, saa om det blir noen timer ekstra aa KJOERE, kan dette kanskje oppveies av tiden i stillestaaende ko foer innsjekking i Salbris :-\
Godt poeng! Med mine 7 timer i kø fra Salbris er det bare 3-4 timer lengre å kjøre til Alcañiz... Hehe! ;D :P ;D
-E;
Sitat fra: EirikJ på tirsdag 04 okt 2011 @ 20:13:17
Stillestående kø går fint så lenge man kan gjøre som i Sverige. Skyve bilen og drikke øl. Og været burde kunne være bra i Spania på den tiden. Viva La Espana 8)
Jo takk. Jeg skoyv bil - og fikk torka teltet - paa vei til Salbris... Forste gang jeg saa en 2CV i BURKA! :o
Hei, har noen begynt planleggingen av reise til og fra Alcañiz neste sommer? :-)
Jepp, planlegging er i gang. Det kommer informasjon om rute og tider/datoer utover vinteren.
Hilsen "vikarierende reiseleder" Jan Ove
Sitat fra: Per Ole S på søndag 04 nov 2012 @ 19:10:37
Hei, har noen begynt planleggingen av reise til og fra Alcañiz neste sommer? :-)
PLANLEGGING...??? ??? Av en liten verdenstrefftur...? ::)
Smøring. oljeskift (MED filterskifte!!!), et gammelt "Det Bestes EuropaAtlas" og et fungerende kredittkort er da alt som trengs? :angel:
Ikke alle som tar alt på sparket som deg, Vidar, og reiser slik på lykke og fromme med lengst mulig omvei (men misunner jo litt å ha den muligheten også) ;D
Det jeg har vært med på av felleskjøringer er jeg veldig glad for at har vært godt planlagt, så selv om jeg neppe får med meg dette er det bare å ønske lykke til med planlegging og kjøring.
Sitat fra: PerI på mandag 05 nov 2012 @ 23:42:57
Ikke alle som tar alt på sparket som deg, Vidar, og reiser slik på lykke og fromme med lengst mulig omvei (men misunner jo litt å ha den muligheten også) ;D
Det jeg har vært med på av felleskjøringer er jeg veldig glad for at har vært godt planlagt, så selv om jeg neppe får med meg dette er det bare å ønske lykke til med planlegging og kjøring.
Ikke et vondt ord om felleskjøringer - for de som liker det...
Men det ER ikke noe problem verken å ta slike turer "på sparket" eller å kjøre aleine! Det er bare å gjøre det - første gangen. Da blir det neppe den siste!
(Ellers er det vel en lite "myte" at JEG tar alt på sparket... To Islands-raid uten antydning til problemer, ikke engang en punktering, skyldes nok LITT forberedelser... ::) Og forberedelsene til Island i 08, har som bonus resultert i 4 ekstra sesonger uten verken problem eller nødvendig vedlikehold :o
Men en liten tur til Spania, på gode veier og med mobildekning heile veien, krever som sagt ikke stort mer enn smøring. oljeskift og et kredittkort! Forutsatt at bilen er i god stand, selvsagt! :angel:
Og hvis fellestur-generalen legger inn første overnatting hos Dansk 2CV-Center, KAN jo den siste forberedelsen gjøres underveis!
Så man kan ta sjansen på litt spontane avstikkere på veien ned, mener jeg! :-*
Selvfølgelig går det helt fint å kjøre aleine...men vi var med på felles-kjøringen til Tsjekkia i 09 og det var en fantastisk opplevelse...vil driste meg til å si at det var høydepunktet med hele treffet ;D
I fjor på Frankriketuren var vi ikke med i felles-kjøringen...var helt greit og en kjempeflott tur!
Men jeg savnet felleskjøringen, så hvis jeg og Martin drar til Spania, så blir felles-kjøring ;D
For dere som kommer fra vestlandet og skal være med på felleskjøringen så tenker jeg, så langt det er mulig da, å ha en "oppsamling" i Hirtshals. Båten fra både Larvik og vestlandet kommer inn der. Forhåpentligvis med en ikke alt for stor tidsforskjell...
Eller oppsamling ved første campen. Så slipper man så mye venting for de som er tidlig ute?
Jessss......kjenner jeg gleder meg til treffet i Spania 8)
Vi slår det sammen med en familietur sørover, så noen av oss reiser med bil i midten av juli, mens andre i reisefølget kommer til Barcelona noen dager etterpå. Felleskjøring nedover blir nok derfor lite aktuelt, men kanskje hjemover - vi får se. Vi stiller med GS'en, vår nylig ervervede 2cv er ikke klar til sommeren, men antakelig til Polen i 2015.... (takk til Endre, forresten, for gode råd i kjøpsprosessen). Men - nå er det Spania først - og der stiller vi med tre generasjoner entusiaster - samme persongalleri som i DK i Pinsen og på LHM-treffet på Rjukan i august. Håper å se mange av dere i Spania (og kanskje tidligere enn det også). Moro blir det!
Per Ole
Felleskjøring hjem fra treff pleier man å avtale på treffet. Noen skal raskt hjem, noen kjører ekstratur, noen tar fly hjem. Så finner man dem som det passer best å ta følge med :D
Da er forslaget til reiserute til Spania klar.
Jeg regner med å bruke 10 dager nedover. Etappene kan bli litt lenger enn det som står anslått, da vi kanskje skal komme oss litt utenfor motorveien sånn innimellom.
Avreise fra Oslo er i utgangspunktet 22.07.2013 klokken 05.30... (Ja, det er tidlig).
Dag 1:
Oslo - Larvik - Silkeborg. Samling på ESSO Ramstadsletta. Vi tar Superspeed fra Larvik til Hirtshals. Båten går 08.00, så oppmøte i Oslo blir deretter... Etappen slutter hos Dansk 2CVcenter.
(Underkant av 350 km).
Dag 2:
Silkeborg - Zum Steller See, Stuhr, Tyskland.
(Omtrent 450 km).
Dag 3:
Zum Steller See - Ouwegem, Belgia.
Her møter vi på våre belgiske venner.
(Omtrent 500 km)
Dag 4:
Ouwegem, Belgia.
Hviledag. Kanskje våre venner vil vise oss rundt i området?
Dag 5:
Ouwegem - Le Mans. Her kan det kanskje være mulig å finne på noe for motorinteresserte??
(Omtrent 480 km).
Dag 6:
Le Mans - Jarnac.
(Omtrent 350 km).
Dag 7:
Hviledag Jarnac. I Jarnac så har vi avtale med Braastad-familien om at vi skal få omvisning på deres vinslott i Jarnac. :)
Dag 8:
Jarnac - San Sebastian.
Her prøver vi en camping i nærheten av havet og strendene.
(Omtrent 350 km).
Dag 9:
San Sebastian - Zaragoza.
(Omtrent 270 km).
Dag 10:
Zaragoza - Alcaniz!!
(Omtrent 110 km).
Prøver å planlegge litt...tenkte kjøpe ferge billett enten fra Hirtshals-Bergen eller Hirtshals Kristiansand.
Hvor mange dager må jeg regne med fra treffet til Hitshals..?
Sitat fra: André på onsdag 06 mar 2013 @ 19:00:00
Prøver å planlegge litt...tenkte kjøpe ferge billett enten fra Hirtshals-Bergen eller Hirtshals Kristiansand.
Hvor mange dager må jeg regne med fra treffet til Hitshals..?
Nord-Spania - Hirtshals kan kjøres non-stop. ::) Regn med en snittfart på ikke over 80... :angel:
Og helt seriøst; skal du bare komme deg hjem, er det jo bare å kjøre!
Men om en sover ei natt på veien - eller må sove et DØGN etter at en er kommet hjem, blir jo opp til den enkelte! ;D
Hei ;)
Lurer bare på om det er noen fordel med forhåndsregistrering/betaling til dissa treffene,eller om det går like greit å gjøre det ved ankomst???
Storgleder meg til sommer`n, og blir med på felleskjøringa ;D!!!
Må nok få noen tips om hva det kan være smart å ha med seg i "verktøykassa" også, da dette blir første langtur uten ridder`n med arbesnever. :laugh:
Hei til Forum og til toveto
"arbeidsnever" kan utvikles hos begge kjønn. Kun et spm. om innstilling ;-). Det skal neppe mangle på instruktører.
mvh inge'n
Tips vedr. "verktøykasse";
Ta fortrinnsvis med deg vektøy du kan bruke.
Ta fortrinnsvis med deg verktøy for de reparasjoner du har med deg deler til.
(Og ta fortrinnsvis med deg deler du kan skifte, ev. også deler som kan være veldig vanskelig å få tak i for det verkstedet du vil mptte bruke...)
Selv har jeg med alt for mye både deler og verktøy... Men da skjer det også sjelden at jeg har bruk for det! ::)
Reservestiftesett (eller komplett, ferdigjustert tenningssett hvis du kjører med elektronisk tenning - som IKKE kan repareres!!!), reservecoil og to plugger, er "kjekt å ha". Dermed trenger du også en pluggnøkkel...
Lyspærer, viftereim (ta med "lang-pipe" til vifta!), stifter og ev. sikring til dynamoen, kan også komme godt med. Samt en halvmeter bensinledning, noen strips, gaffa-teip, ståltråd og/eller hullbånd (eller hva det nå heter), noen slangeklemmer og litt skruer med skiver og muttere.
Selv pleier jeg også å ha med meg en komplett drivaksel (ikke noe verkstedene har på lager, og noe som er HELT nødvendig for å få kjørt...), men den er tung, tar plass - og går jo aldri i stykker! :angel:
Et lite pipesett, et fastnøkkelsett, skrutrekkere og stjernetrekkere, ei vannpumpetang, en avbiter - og en solid hammer! I tillegg altså til pluggnøkkel og pipe for vifta. Det BURDE holde!
Og er bilen skikkelig sjekka FØR turen, får du neppe bruk for noe av det! ;D
Mye godt skrevet om nyttig innhold i verktøykassa.
I tillegg ville jeg tatt med en laderegulator.
Ellers nevnes karen som på 70-tallet kjørte Dyane fra London til Kabul. I verktøykassa hadde han en syltestrikk, og intet annet..... :)
Hei ;)
Gla`bilen blir sjekket (av de som VET hva de gjør hahaha) - så jeg regner med (håper), at hun ikke får noen problemer på tur. (fødte optimist :laugh: )
Tar med meg gode råd/tips i verktøykassa, og venter med lengsel til ny sesong 8).........idag skriver vi 12.april, og det SNØR på "sommerøya" Tjøme :'(
Sitat fra: jwh på torsdag 11 apr 2013 @ 23:34:02
Ellers nevnes karen som på 70-tallet kjørte Dyane fra London til Kabul. I verktøykassa hadde han en syltestrikk, og intet annet..... :)
Ta også med en klype bananer :laugh: :D http://citcity.citroen1.info/2CV/history2.htm (http://citcity.citroen1.info/2CV/history2.htm)
Det ble prøvd av svenskene med en Ami på sist verdenstreff...gikk ikke så bra ;D
Sitat fra: André på lørdag 13 apr 2013 @ 20:12:27
Det ble prøvd av svenskene med en Ami på sist verdenstreff...gikk ikke så bra ;D
Hvor langt kom de?..
Ikke langt...motoren skar seg ganske fort...mener jeg så en filmsnutt av det
Dr Svedlund som prøvde seg på banan-trikset :)
Men "doktoren" hadde med deler og verktøy, så en liten motorskjæring var intet stort problem! ;D
Hei, forsøker å få overtalt "madammen" til å dra på verdenstreffet, vanskelige greier. I den forbindelse har jeg noen spørsmål bl.a vedr turen nedover som jeg ser er beregnet til 10 dager, etapper mellom 27 og 50 mil, dere som har erfaring, hvor lange strekk regner dere mellom pauser?
Å ligge i telt er et annet problem. Hvordan er erfaringene med å trekke en " combi camp e.l. etter en 2Cv eller i mitt tilfelle Mehari, på en så lang tur? På dette området er jeg helt blank, lengste tur med 2 CV er 20 mil, lengste tur med Mehari er fra Horten til Verdens Ende ( ca 50 km) på søndag (kjøpte Meharien på lørdag).
Erfaringer fra bobil turer og MC turer er det jeg har, og et utrolig fint hjelpemiddel når man kjølrer flere/mange er walkie talkie; er det noe som man har brukt på tidligere felleskjøringer?
Er takknemlig for svar + gode poeng som kan hjelpe i overtalelsen, om vi ikke er veldig gamle så er vi 126 år tilsammen, er litt krøkkete og trenger litt hyppigere " tissepauser" enn den gang vi var unge, f.eks 80-90 år til sammen.
Mvh
Odd Mørkland
Rygge
Etappene varierer noe i lengde, og de vil nok i praksis avvike noe fra det som er presentert i Citrophile. Bl.a. ved at vi unngår motorveier og bomveier så langt det lar seg gjøre uten å kjøre på oss alt for store omveier. Dessuten blir den dagen som er avsatt til hviledag i Belgia brukt som "sikkerhetsventil", i den forstand at vi også avanserer noen mil denne dagen for å heller kunne korte inn en av de lengste etappene.
Det blir innlagt pauser underveis på etappene for både bensinfylling og do-besøk. Hvor hyppige disse blir vil naturligvis komme litt an på hvor ofte det er behov for å stoppe. Erfaringsmessig så tar en stopp fort litt tid når alle skal litt hit og litt dit før vi drar videre. :) Jeg kan derfor ikke si noe helt konkret på dette.
Når det gjelder å trekke combi-camp så bør ikke det være noe problem sånn sett. Noe dyrere på ferjer, og litt "sløvere" bil. Utover det så er det veldig praktisk. Kan berolige deg med at jeg også vil ha en camp-let på slep, og helt sikkert full bil... Så du blir i så fall ikke den eneste med tilhenger. :) Vi plasserer også biler med "spesielle behov" strategisk i følget.
Godt råd er å sørge for å ha med reservedekk til hengeren også.
Walkie talkie har blitt mer eller mindre obligatorisk. Stort sett alle har med en slik.
Kort oppsummert så har jeg vel nå sagt; Det tas hensyn til alle, slik at alle blir med. :D
Hei Morkland. Har fulgt med på forum om deg og historien fra "rammeknekk til Mehari". Ikke dårlig, tøft gjort og hoppe på Mehari så impulsivt :) Jeg skal selv ha Mehari en gang, må bare først finne rette bilen for meg. Og rette boligen(med mer garasjeplass)... ::)
Det jeg har hørt om langturer i Mehari, er at om 2CV er for spesielt interesserte, så er Mehari for fanatikere ;D Sittestillingen er mildt sagt spesiell, og støy og regn ER problematisk. Hørselsvern og gode klær er nødvendig. Selv bruker jeg ørepropper på langtur i 2CV'en. "For økt komfort og velvære." Jeg vil tro det blir obligatorisk i en Mehari.
En Tysk venn har Mehari, og har kjørt flere turer på 500+ km. Det kan være utrolig gøy, men også utrolig vått og slitsomt. Selv med en strøken, original kalesje. Jeg tror man må være inneforstått med dette, for ikke å gå på en "smell".
Walkie Talkie ja..... Det er ABSOLUTT å anbefale, og jeg drar aldri på tur uten. Veldig gøy å ha kontakt mellom bilene når milene bli lange, og kjedsomheten(???) setter inn. Har den med selv på småturer i Norge. Man vet aldri hvem man kan treffe på :D Bør være en walkie som laddes via strømuttak i bilen.
Når det gjelder tissepauser på felleskjøringen...... Ingen problem! ---> http://www.apotek1.no/produkter/ultraflex-uridom-25mm-s-30stk-845006p (http://www.apotek1.no/produkter/ultraflex-uridom-25mm-s-30stk-845006p) ;D Enden på slangen puttes i en egnet beholder, eller om man er siste bilen i kolonnen, ut gjennom nærmeste rusthull i gulvet.
Snart verdenstreff-tur!!
(http://24.media.tumblr.com/tumblr_megpxz0Law1rmot3ko1_400.jpg)
Hei Forum.
Har idag "kjøpt"/ bestilt billett. Fikk inge'n spørsmål om kredittkort eller betaling. Er det slik det er? Kommer krav om penger senere?
mvh inge'n
Spanjolene tar ikke kortbetaling. Du velger enten bank-overføring eller Paypal ved bestilling.
Jeg brukte Paypal, så hvordan prosedyren er for bank-overføring er jeg ikke sikker på.
Hei Inge, vi fylte inn pdf skjemaet og lagret det, så betalte vi pr bankoverføring og laget en pdf av den. Så sendte vi begge i samme mail til registration@2cvspain2013.com. Etter noen dager hadde vi biletten i posten. Gikk så fint så.
Tove og Tor Arne
Er egentlig svar til Eirik J som svarte meg tidligere i tråden!
Hallo og takk for svar. Når det gjelder Meharien og langtur så har min seter fra en minibuss, riktignok ingen justering, men dog gode. Har idag bestillt ny kalesje fra Torben, hentes i Strømstad en gang til uken, bør vel stenge det meste av regnet ute. Etter kun få korte turer vil jeg nok tro at støyen blir det største problemet, men det gikk bra med 1975 Landrover, avdanket forsvarsbil, der var det bråk der. Men en eller annen form for hørselvern blir nok aktuellt. Når det gjelder Walkie Talkie; hva brukes, i bobilen har jeg montert en stor en med antenne på taket, ellers har jeg et par slike små med inntil 3 km rekkevidde. De går jo på forskjellige frakvenser så greit å vite hva man skal ta med, ja dersom det blir tur til verdenstreffet da, foreløpig uklart.
Mvh
Odd Mørkland
Rygge
Ps. skal kjøre til Hamar i morgen og retur på søndag; blir jo en liten prøvetur i allefall, 20 mil hver veg
I tidligere innlegg ble det nevnt combi-henger / tilhenger etter 2 CV / Mehari. At bilene klarer turen er greit. De fleste Combi-hengere er uten bremser; hvordan er det med fartsgrenser i de land man skal kjøre gjennom for hengere uten bremser og de fleste er vekl under 300 kg?
Mvh
Odd Mørkland
Rygge
Det er de små walkie talkiene som brukes bilene i mellom på slike turer.
Hvor kan man kjøpe walkie talkiene som dere snakker om. Har dere en link på nettet hvor jeg kan få tak i en.
Hei :)
Ser de har snertne små på både biltema og clas ohlson. Er disse greie nok,mon tru ??? :-\
De fra clas ohlsson funker greit. De har flere prisklasser, avhengig av hvor avansert man vil være.
Rimeligste alternativ fra clas'ern er vel denne:
http://www.clasohlson.com/no/Exibel-FX-231-PMR/38-4725 (http://www.clasohlson.com/no/Exibel-FX-231-PMR/38-4725)
Er det mulig å legge inn gps koordinasjoner på de forskjellige overnattingssteder på turen? Kjekt å ha i tilfelle....:) Kan sikkert søkes opp på goorgle earth. Gleder meg noe veldig til Spania treffet:D Billettene er bestilt! :))
Tja, både ja og nei.
I og med at etappene kan avvike noe fra det som er presentert i Citrophile, alt etter hvor godt det går og om det oppstår noe som "forsinker" oss, så er det ikke så lett å vite på nåværende tidspunkt nøyaktig hvor vi camper hver kveld.
Det vil jo naturligvis bli gitt informasjon underveis, og bakerst i følget så har vi som vanlig en følgebil som kan samle sammen "løse andunger" hvis så skulle skje.
Er det noen som ønsker å ta en liten avstikker på egen hånd, for å møte på oss igjen senere, så skal vi alltids klare å ordne med informasjon via mobiltelefon også. :)
Det er anbefalt å ha en walkie talkie i bilen, for kommunikasjon med resten av følget. Se tidligere innlegg vedrørende dette.
Vil ikke anbefale de billigste walkiene. Kjører man seg litt bort fra følget så er kontakten med de andre borte før du rekker innse at du er på feil vei. Avstanden kan også bli stor i en by når kolonnen blir stykket opp av lyskryss. Og det blir fort skraping og støy.
Jeg har dette settet, fungerer bra, og det kommer med lader for bil. Viktig. Rekkevidde 9km i åpent terreng, 4 i by.
http://www.clasohlson.com/no/Topcom-Twintalker-9100-PMR/Pr362727000 (http://www.clasohlson.com/no/Topcom-Twintalker-9100-PMR/Pr362727000)
Om man ikke vil ha 2 stk, kan man jo gå sammen med noen f.eks.her på forum og spleise. Så får man en i hver bil. Bare et forslag ;)
Ved å søke på forum, finner man mye info, både god og dårlig ;)
http://www.2cvforum.no/index.php?topic=1474.msg11988#msg11988 (http://www.2cvforum.no/index.php?topic=1474.msg11988#msg11988)
Hei, kommer tilbake til combi-camp eller annen henger. Noen som har kunnskap om fartsgrenser og evt. andre begrensninger på hengere UTEN bremse?
Etter hva jeg forstår har flere "tauet" på henger tidligere, med eller uten bremser?
Mvh
Odd Mørkland
Rygge
Hei :)
Da er walkietalkie innkjøpt. Topcom (799.-) fra clas ohlson. (en hyggelig mann anbefalte denne ;) ) Dette er et dobbelt sett,så er det noen som vil spleise så "skrik" ut :laugh:
Spleiser !! :)
Den er grei ;)
O
Sitat fra: morkland på torsdag 13 jun 2013 @ 23:39:55
I tidligere innlegg ble det nevnt combi-henger / tilhenger etter 2 CV / Mehari. At bilene klarer turen er greit. De fleste Combi-hengere er uten bremser; hvordan er det med fartsgrenser i de land man skal kjøre gjennom for hengere uten bremser og de fleste er vekl under 300 kg?
Mvh
Odd Mørkland
Rygge
Jeg har etter hvert dratt camp-let mange mil med 2CV. Sist jeg sjekket (før Frankrike i 2011) var regelen at vektgrenser, hastighetsgrenser o.l. for nordmenn i Europa fulgte hjemlandets regler. Altså: Så lenge henger uten brems veier under 300 kg er fartsgrensen 80, slik som i Norge.
Hei :) Nå har vi også anskaffet oss walkietalkie. Topcom. Passet bra at det var to sett i pakken siden vi noen ganger kjører to biler på enkelte treff. Ole Bjørn Friz ( trabant) og jeg Edith:)
Akkurat nå klargjør vi Edith til Spaniaturen. Står nokså ribbet igaragen. Det er ikke jeg som skrur, men min private mekaniket :D Skiftet hjul lager. Stiller ventilene og går over bremsene. Greit med en privat mekaniker:)
Spain here we come 8) :laugh: :D
Hei, jobber iherdig forå få kabalen til å gå opp for å kunne dra på verdenstreffet, madammen blir ikke med, men et barnebarn på 16 år "tripper" for at han og morfar skal dra.Et par spørsmål; hvor mange biler/ekviparsjer antar man skal delta i felleskjøringen, ja bare sånn cirka. Og er det noen som har med "ungdommer" i nevnte alder?Dersom kabalen går opp møter vi resten hos Dansk 2CV center, vi kjører evt. Gøteborg - Fredrikshavn. Lettere for oss som bor langt syd i Østfold
Mvh
Odd Mørkland
Rygge
Lurer også på hvor mange vi blir...jeg har med min sønn på 17
Vi tar fergen fra Kristiansand, og kommer til Hirtshals en halvtime før Larvik fergen er inne...venter på bensinstasjonen rett oppe i gaten :)
Det er et godt spørsmål... Det er ikke godt å vite, men jeg vil tippe et sted mellom 10 og 15 biler???
Jeg har undersøkt litt om hastighetsbegrensninger når man trekker tilhenger.
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19860321-0747.html#13 (http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-19860321-0747.html#13)
Trekker man tilhenger med brems så kan man ikke holde høyere hastighet enn 80 km/t, selv om den aktuelle fartsgrensen på stedet er høyere.
Trekker man tilhenger uten brems så kan man ikke holde høyere hastighet enn 60 km/t, dersom hengerens aktuelle totalvekt er 300 kg eller mer.
Det vil med andre ord si, at en camp-Let eller combi-camp kan trekkes i inntil 80 km/t dersom aktuell totalvekt er under 300 kg slik jeg forstår det. 2CVen har uansett ikke lov å trekke tyngre henger uten brems enn 300 kg.
Jeg vil også oppfordre de som tenker på å trekke med seg henger å undersøke om de faktisk har lov til å trekke den aktuelle hengeren med 2CV'en. Har man førerkort klasse BE så er det aktuell vekt som gjelder, og så lenge denne ikke er over 300 kg (uten brems) eller 400 kg (med brems) så er det stort sett i orden.
Har man førerkort klasse B så er det tillatt totalvekt på hengeren som ikke kan være høyere enn det bilen har lov til å trekke. Det finnes et "smutthull" i campingvognregelen som man kan sjekke ut i så fall.
Håper jeg ikke skapte full forvirring her nå. :)
Hei,for en som aldri har kjørt 2 cv ( i mitt tilfelle Mehari ) med henger dukker spørsmålet opp: hvordan klarer bil med henger seg i forhold til de uten henger? Vil det være et aber for "resten" av reisefølget?
Et annet spørsmål; er det mange som skal kjøre alene i bilen? Eller med kun en sjåfør?
Mvh
Odd Mørkland
Rygge
Hvor mange det blir i hver bil vil nok variere noe.
En 2CV med liten henger klarer seg erfaringsmessig bra. Jeg har kjørt med henger på turer, bl.a. til Frankrike, og det har aldri vært noe problem. Jeg kommer til å dra med meg hengeren til Spania også, så du blir i så fall ikke den eneste.
Om det er noe aber for resten av følget? Neppe. Vi er ute på tur, og ikke ute etter å kjøre fortest mulig.
Mest sannsynlig, hvis noen skal holde farten nede, så blir det nok meg. 3 personer med tilhørende bagasje, camp-let og diverse andre småting... :)
Mer stoff (off-topics) omkring reglene for henger.
Har selv "bare" B-førerkort og drar ofte rundt på en varehenger (200kg egenvekt/750kg totalvekt) - uten brems. Jeg følger trafikken opptil 80km/t, når jeg trekker tom henger. Er hengeren lastet holder jeg meg mest til småveier, pga. 60km/t regelen.
Har vært rimelig sikker på at jeg har fulgt reglene, og dermed hatt mitt på det tørre.
DET er det meget mulig at jeg ikke har.....
Jeg har trodd at fysisk vekt på henger+last under 300kg muliggjør 80km/t, mens fysisk vekt på henger+last over 300kg gir max. 60km/t som lovlig hastighet, uansett førerkorttype. Ordet - totalvekt - brukes i flere sammenhenger i regelverket, og hvis det er hengerens totalvekt i vognkortet som avgjør - så er jeg idag stadig vekk en lovbryter.
Men en campingvogn på 1500kg - DET kan jeg henge på kula, og dra avgårde i 80km/t lovlig.
Ja, pga. dette med brems da..... :angel:
Ikke umulig at det blir å finne en varehenger m/brems under julegrana i år....., da det å komme "luskende" bortover E6/E18 i 60km/t med last på hengeren blir vel - stort sett - like trafikkfarlig som å kjøre moped/traktor på 2/4-felts motorvei. Hvorfor bare det siste er ulovlig kan man saktens spørre seg om....
Hej alle.
Når i kommer til Danmark, så kan vi alle mødes hos min fars firma, Dansk 2cv center. Adressen er: Horsensvej 28, 8680 Ry, Gammel Rye, Danmark. Der vil vi gerne give kaffe og kage.
Husk at firmaet ikke er flot eller stort, men kosligt og primitivt. :)
Overnatning har jeg arrangeret med en campingplads der hedder Vestbirk Camping. Adressen er: Møllehøjvej 4, 8752 Østbirk, Brædstrup, Danmark.
Campingpladsen er den plads hvor Dansk Citroën klub afholder det årlige største Citroëntræf. Så de kender bestemt til 2cv og Citroën folket. Den ligger omkring 25km fra min fars firma.
Jeg kører med jer fra morgenen den 23'ende.
Hei igjen! Jeg har hatt "prøvetur" med Meharien med "sovekupe" på slep. Turen gikk til Ransæter ca 60 km nord for Karlstad. For det meste gikk de ca 50 milene på vanlig fylkes og riksvei, men også noe 4 felts motorvei. I følge GPS`n hadde jeg en snittfart på 57 km/t. I de lengste bakkene var det bare så hvidt 3.gearet klarte seg. der det var nogenlunde flatt lå hastigheten rundt 70 - 80 km/t. Aktuell vekt på henger var 260 kg ( inkl. elektrisk sykkel på 34 kg)
Vil dette "kvalifisere til felleskjøring til verdenstreffet?
Om lykken står meg bi kommer et bilde av hengeren.
mvh
Odd Mørkland
NB. hengeren har nå fått sort farge i front, tak og bakvegg, mens sideveggene tilnærmet samme grønnfarge som bilen.
Hallo forum!
Verdenstreff "light" i box...
Flyr til Barcelona fra Bergen den 31. Ankommer området i leiebil ( har betalt for Cabrio... så får vi se hvilket merke...) etter at Moskitoene har begynt å bite på kveldingen.
Håper da at alle som kjører er kommet vel frem!
Har meldt om sen ankomst og håp om å få plass i nærheten av den Norske kolonien.
Jeg ringer deg Andrè når jeg ankommer området i håp om å få dette til! Skulle du ha falt for fristelsen til å nyte en San Miguel og ikke hører telefonen ?,!, prøver Inge`n andre!!
Min sønn på 17 blir med. Flyr hjem fra samme sted søndag den 4. Vi gleder oss! :-)
Hans Erik
Heisann folkens!
Avreisedatoen rykker stadig nærmere, og jeg har et spørsmål til de som skal være med på tur:
Er det noen som tenker å møte opp på ESSO Ramstadsletta på mandag morgen, for å følge felleskjøringa derfra?
Grunnen til at jeg spør er fordi det er liten vits i å stå i Oslo å vente, hvis alle har tenkt å hekte seg på underveis til Larvik, eller rett og slett møte opp på kaia i Larvik. :)
Ellers så vil jeg komme med litt praktisk informasjon:
For de som ikke har gjort det alt, så vil jeg anbefale at alle tar kontakt med sitt respektive forsikringsselskap for å få skrevet ut et "grønt kort". Et såkalt "internasjonalt forsikringskort for motorvogner".
Veldig hendig å ha hvis uhellet skulle være ute.
I Frankrike, Spania og Italia så er det nå påbudt å ha minst 1 ubrukt engangs alkotest i bilen til enhver tid. Dette kan naturligvis kjøpes på alle grenseoverganger inn til disse landene, eller bl.a. på REMA 1000 her hjemme.
Jeg har undersøkt med arrangørene angående campen, og plasser blir utdelt etter hvert som folk ankommer innsjekken. Dvs. at vi må prøve å ankomme innsjekken så tett som mulig, helst i følge.
De med forhåndskjøpt billett blir sluppet inn på treffet dagen i forveien, altså den 30. juli fra klokken 08.00. Etter planen så skulle vi ankomme Alcaniz den 31. Her må vi justere litt på kjøringen. Legger vi inn litt ekstra innsats helt i starten på turen, mens vi alle er friske og raske, så går dette bare godt. Vi prøver derfor å legge bak oss flest mulig mil på tirsdag og onsdag, og så er vi nede på omtrent 35 mil pr dag på torsdag og fredag. Lørdagen starter vi med omvisning på brenneriet til Braastad, for så å gjøre akkurat hva vi vil resten av dagen. Hviledag med andre ord, og sikkert nok både fortjent og behøvelig... ;)
Resten av veien ned til treffet gjør vi unna i 3 etapper, der den lengste er 35 mil. Det er jo ingen sak for slike som oss.
Holder vi denne planen så kommer vi inn, i alle fall frem til køen, i rett tid på dagen den 30. juli.
Avreisetidspunkt og dagsetapper blir som vanlig opplyst i plenum på kvelden forut, og alle får mulighet til å stille inn GPSer før avreise på formiddagene.
Ellers, sjekk lufttrykk i reservehjulet ditt før avreise! (Sjekk gjerne at du faktisk har et reservehjul med deg).
Sørg for å ha en jekk og i det minste sveiva til bilen med på tur.
Ellers, spør om det er noe du lurer på.
Hei, Meharien skal på tur til "Spaniens lande". Vi gjør starten litt annerledes enn "fellerkjøringen" fra Oslo og venter på dere hos dansk 2cv center for å kjøre med dere derfra. Først idag gikk kabalen opp, derfor ingen "påmelding" tidligere. Jeg regner med at de som har fulgt tråden har fått med seg at jeg har hatt ønske om å delta. Håper ikke mitt sene varsel skaper problemer.Jeg kjører alene og drar med meg " sove-kupe". Avbildet tidligere på forummet, nå malt og "forbedret" innvendig. Detta skal bli gøy!
Mvh
Odd Mørkland
Rygge
Sitat fra: Jan Ove Rønning på torsdag 18 jul 2013 @ 21:05:34
For de som ikke har gjort det alt, så vil jeg anbefale at alle tar kontakt med sitt respektive forsikringsselskap for å få skrevet ut et "grønt kort". Et såkalt "internasjonalt forsikringskort for motorvogner".
Veldig hendig å ha hvis uhellet skulle være ute.
Nå skal ikke jeg til verdenstreff, men kjøre rundt i Frankrike på egen hånd i nesten fire uker. I følge mitt forsikringsselskap er det helt unødvendig med grønt kort når man kjører i vestlige EU land. Så om du glemmer et sånt kort, skal det altså ikke være noe problem.
Men vi håper vel alle at vi kommer hjem uten at det har vært noe behov for slikt da :) :)
Hallo folkens! Tilfeldigheter spiller ofte inn i planlegging og gjennomføring av aktiviteter, derfor er Merharien og jeg allerede "på tur mot Verdenstreffet", kjører nå til Langesund, ferje derfra kl 1600 og i Danmark ca kl 2200. Kjører så til Dansk 2 CV center i kveld/natt. Der "forenes" vi med dere andre på mandags ettermiddag/ kveld.
Ønsker alle "forums- lesere " en fortsatt god sommer og til oss som skal på Verdenstreffet; en riktig god tur!
Mvh
Odd Mørkland
Rygge
Riktig god tur til alle sammen ja! :D
Min tur startet i dag klokken tolv fra Bergen. Skyfri himmel og over 20 grader hele turen gjorde at den ble gjennomført med taket helt av, bare iført shorts og solbriller. LYKKE!
I kveld overnatter jeg hos disse hærlige folkene på Hokksund, men fordi(kremt) jeg får fysisk vondt av å stå opp før 07, så tar jeg ettermiddags-fergen til Hirtshals. Men sees på mandags kvelden/tirsdags morgen, på campingen i Danmark!! Heiheei
Riktig god tur alle sammen!! Regner med dere nok en gang får minner for livet, og fantastiske uker på tur!!
Ekstra tungt nå når dere er på veien og turen er igang for oss hjemmesittere å vite at man ikke får anledning til å reise med i år, håper dog på et lite hint om stemningen underveis med en oppdatering her eller FB!!
Kjør pent!!
-E;
God tur alle spaniafarere!!!
I år er det 40 år siden Ami Super ble lansert. Om det blir noen markering av det der nede så skriv gjerne her eller i Citrophile... ;)
God tur fra meg også. Fikk en stor klump i halsen i dag morges da jeg så snurten av en rød 2cv med anderumpe kjøre av Fjordcat i Hirtshals mens jeg og familien var på tur mot Norge i en eldre bobil (Blir aldri det samme å kjøre rundt i et slikt sneglehus selv om fasilitetene er aldri så mye bedre).
Var det Andrè jeg så mon tro?
Hiver meg på, og ønsker alle som skal nedover en riktig god tur!
Kos dere stort, kjør pent og vel hjem.
Mvh
ANDersen
Hei Per !
Ja...det var nok meg og Martin... ;D