Norsk 2CV-forum

Er vel ikke mange igjen på østlandet av firmaer som er godt kjent med 2cv og Mehari lengre etter at Bøhm måtte gi seg.

Oljelekkasje kan jo være både enkelt og komplisert. Bremser likeså. En tur til Classic Parts på sør-vestlandet hadde nok gjort underverker..

Hei er lykkelig eier av en Citroen Mehari 1970 som har hatt karosseribytte for noen år siden.
Jeg trenger å få gjort noen småjobber på den som skifte av tenningslås, ordne med bremser, litt oljelekk etc. er det noen her inne som kan anbefale noen til å gjøre en kvalitetsjobb på denne på Østlandet?

På forhånd takk for svar.

Ønskes kjøpt 

Hallo Eirik 

Stas å se at du skrur 2cv igjen OG er på forum !

Spennende prosjekt, selv holder Bjørn M og jeg på vår 65 modell, og er i desperat behov av ny manifoil.

Har du en 18 hk manifoil som drømmer om en tilværelse i Bergen til overs, og er du nordpå nå ?

Steike godt å se 2cv livstegn fra deg 

Uff så kjedelig, håper du får til en løsing.
Ikke at jeg har trengt å prøve det, men låsesylinderen i en tenningslås er neppe verdens vanskeligste å enten dirke opp eller rett og slett med rå makt svinge ned en skrutrekker eller noe og vri rund til tappene knekker/gir etter.

Ikke direkte sammenlignbart, men i Tyskland i sommer ble jeg kontaktet av en Harley Davidson kjører som spurte om jeg hadde verktøy i 2CVen. Han fikk ikke låst opp tanklokket og men relativt tom tank fantes det ingen annen utvei enn å ødelegge låsen med rå makt. Vi var enige om at så lenge vi klarte å unngå å ødelegge selve tanken var et nytt tanklok den minste kostnaden. Etter ca 20 minutter med mye prøving og feiling fikk vi til slutt knekt av alle tappene inne i låsen og vrid sylinderen rundt. Ergo var lokke fortsatt intakt - og tanken like hel, men selve låsen var et trist syn.

En tanklokk lås er selvsagt mye svakere enn en tenningslås, men prinsippet bør vel være noen lunde det samme. Tenningslåser på 2CV er jo også kjent for å kunne komme ut i et stykke (sammen med nøkkelen) om de er slitt nok, så før du bruker vinkelsliper og gjør for mye skade, prøv i hvertfall å la det gå utover selve låsesylinderen først. Jeg har startet 2CV med skrujern før, så har tro på at bør være mulig med mye tålmodighet, litt fingerferdigheter i samarbeid med rå makt. 


-Erlend;

blir å finne frem vinkelsliperen ja

Det går an å skru ut rattlåsen, men man trenger nøkkelen for å få vridd rattstammen.

Kan jo skru av alt av tenningslås for å bytte dette, men kan være vanskelig å få av mutterne oppunder der som er av typen som brekker av når de blir strammet. Går an å kappe bøylen med vinkelsliper, men pass på å ikke sprute gnister mot vinduene..

Heisan, noen som har godt råd for tap av nøklene til 2cv, finns det noe triks?, vanskelig å åpne rattlåsen?

Har en aksling som gjerne på sikt kan byttes. Noen som har liggende en slik en?
Dette er da med kryss, ikke med CV.

Så ingen bøter for bruksbilbruk av en bevaringsverdig bil altså?