Jeg vet ikke om det passer under 2CV-Prat, men kanskje.
Jeg vurderer å selge/bytte mine to Uraler til fordel for min 2cv interesse , kan kanskje være litt fanatisk... :P
Uansett er det nu kommet dit hen at jeg ikke kan håndtere alt på en gang , viss noen på forumet er intressert kan det tas kontakt .
(den gule, catie, har trekk på sidevogna, full diff)
Liker ikke sidevogner jeg ;) Men jeg tror den gule hadde sett ganske rå ut uten sidevognen! Litt "The Great Escape" bare med boxermotor ;D
Joda, hu ser litt rå ut, lyden er også formidabel og veldig hard og mørk.
;D
Nå er jeg ekstremt glad jeg ikke har MC-lappen. ;)
Har skikkelig sansen for Ural og har vurdert å ta lappen for å kjøpe nettopp Ural. Men... Ikke akkurat nå...
Ja jeg har kjørt sidevogns sykkler en del år, men nu ser det ut til at hverken tid eller famillie syns det er greit. Kanskje også like greit da jeg visstnok har noen ledd smerter og annet fanteri som ikke liker primusrally lenger... hrmf (sånt flis spikkeri) ???
Hvordan er kvaliteten og slikt på Ural? Den har vel ikke den høyeste topphastigheten? Har hørt noe om at Uraler beregnet for eksport skal ha høyere kvalitet enn "russiske". Kjenner du noe til YiYing og Chang Jiang i forhold? De er jo ganske like, men har kanskje en annen kvalitet?
De jeg har er eksport modellene, første og andre generasjon. Alle lager etc er SKF, på den gule er det også elektrisk tenning.
Bremsene er trommel, sko er standard og fåes på de fleste steder , man må som regel ha de med da.
Krom er ikke så bra , felger etc kan flasse, de fleste lakker disse da. Ellers er det gost stål og lite rust.
Motormessig er det masse som kan gjøres, men standard er også bra. Jeg har brent en ventil på den turkise, hadde mager blanding over fjellet , er vel min skyld og ikke kvaliteten kanskje :-)
Har kjørt mange turer, det meste går greit hvis man steller de litt, smører og sjekker olje på kardang etc.
Det er ikke en sykkel for de som ikke kan justere et par ventiler, veldig enkelt, men altså ingen sykkel hvis man "bare vil kjøre".
Den gule må det skiftes styrelager i, har kjørt den som den er , men bør vel gjøres. Det er ingen frøken sykkel, du kjenner at du har brukt muskler etter en økt på skaugen. Tar seg frem over alt og er en ypperlig vintersykkel, eller som offroader da....
Den turkise har primært vært tursykkel, den gule morosykkel. Begge har skilter levert til lagring og er ok når det gjelder papirer etc. 8)
Det går vel å ta av sidevogna og bruke den uten, selv om det nå er drift på sidevogna også? Tenker på den gule.
Joda, det er bare å hekte av driv aksler og eventuellt lage deg et lokk over driven på diffen. Kan kjøre uten lokk, men da går jo endetappen rundt i friluft. Ingen fare sånn sett, men jeg ville kanskje hatt et lokk over da....
Også må man slå på diffrensial sperren da :-)
Var "vårmønstring" i Bergen i dag. Masse sykler! Tok et par bilder med mobilen, av sykler med boxer ;)
(http://www.pici.se/pictures/small/IVuukkgyn.jpg)
(http://www.pici.se/pictures/small/SUhRCoOoe.jpg)
(http://www.pici.se/pictures/small/yMUBJMLUA.jpg)
Ja moro er det ! ;D
Sitat fra: Alx på fredag 24 apr 2009 @ 11:39:15
Nå er jeg ekstremt glad jeg ikke har MC-lappen. ;)
Har skikkelig sansen for Ural og har vurdert å ta lappen for å kjøpe nettopp Ural. Men... Ikke akkurat nå...
Deg er vel akkurat NÅ framover DU trenger sidevogn...? ;D
Sitat fra: pilster på fredag 24 apr 2009 @ 10:21:22
(den gule, catie, har trekk på sidevogna, full diff)
Hvilken årsmodell er denne gule?
Sjøl har jeg en 1950-modell (M 63), men dessværre uten trekk på sidevognshjulet...
Hva skal du ha for syklene?
Ja hva skal man ta, det er jo ikke akkurat de store verdier hvis man ser markedet. De fleste Uraler går fra rundt 12-25 000 avhengig av tilstand. Selvsagt er trekk på sidevogna litt mer aktraktivt enn uten, men har ikke lagt noe ut på nett enda.
Jeg tror heller ikke at det i dagens marked vil stå folk i kø for å kjøpe, mc og bil markedet er ikke det beste for tiden ::)
Som du vet har jeg jo vært litt uheldig med mine kjære (Dorte og Doloris ) , og ønsker kanskje derfor å ordne noe i 2cv miljøet ;D
Dessuten er jo fortsatt mc mann også, men sliter litt med alt for mange ting og litt med helsa ......hmm.
Sitat fra: Poirot på mandag 27 apr 2009 @ 09:50:01
Sitat fra: Alx på fredag 24 apr 2009 @ 11:39:15
Nå er jeg ekstremt glad jeg ikke har MC-lappen. ;)
Har skikkelig sansen for Ural og har vurdert å ta lappen for å kjøpe nettopp Ural. Men... Ikke akkurat nå...
Deg er vel akkurat NÅ framover DU trenger sidevogn...? ;D
Ja det er jo igrunn det... ;)
Men må som sagt ta MC-lappen først, så det får bli et par år til. Guttetur med minstemann i sidevogna frister jo. Dessuten hadde det vært ganske morsomt å komme som servicemann til kundene i en Ural med sidevogna full av instrumenter for kjemisk analyse...
Sitat fra: Alx på mandag 27 apr 2009 @ 10:29:17
Sitat fra: Poirot på mandag 27 apr 2009 @ 09:50:01
Sitat fra: Alx på fredag 24 apr 2009 @ 11:39:15
Nå er jeg ekstremt glad jeg ikke har MC-lappen. ;)
Har skikkelig sansen for Ural og har vurdert å ta lappen for å kjøpe nettopp Ural. Men... Ikke akkurat nå...
Deg er vel akkurat NÅ framover DU trenger sidevogn...? ;D
Ja det er jo igrunn det... ;)
Men må som sagt ta MC-lappen først, så det får bli et par år til. Guttetur med minstemann i sidevogna frister jo. Dessuten hadde det vært ganske morsomt å komme som servicemann til kundene i en Ural med sidevogna full av instrumenter for kjemisk analyse...
Jeg kjørte faktisk noen "startvansk turer " i fjor vinter til bileiere som hadde startvansker i kulda. Hadde booster og verktøy i vogna ;D, litt av noen tryner når jeg puttra inn på gården :P
Tydelig at Ural slår ann blant noen 2CVister.
Selv har jeg fått det for meg at sidevogn må være gøy, og å finne ut dette gjennom et Uralprosjekt koster lite penger. Og siden det er motoren som er problemet her, så er tanken om en 602cc konvertering også tilstede (har tilgang på skruhjelp). Hvis sidevogn kjøring er gøy, og 2CV konvertering ikke er noe greit, da ville jeg i neste omgang byttet til en tidlig utgave Goldwing (1000cc), event. et ordentlig bayersk kraftwerk med boxer. Begge fine MCer også til solokjøring.
Jeg "kjøpte" den grønne på bildet for 14 dager siden over telefon. Vi snakket 2 ganger, avtalte overlevering - så inntraff den store tystnad. Purret opp selger, snakket sågår med kona, men umulig å få fyren i tale.
Denne var avertert til 12500kr, i Kr.sand og iflg. selger hadde han kjørt uten noen problemer (men det var snakk om småturer). Merkelig skrue denne selger - for ikke visste han km.stand og de 3 årene han hadde eid sykkelen, var 1år 4mnd når jeg sjekket tilsynet.
Det som jeg likte med den grønne var at det var sal på sykkelen, da jeg ikke er begeistret for disse flyndre-setene. Ser ut som om alle Ural kommer med 2 seter fra fabrikk (ural.com).
Spm.: Hvor kjøpes denne salen ? Event. er det noe fra BMW sortimentet ? Passer den rett på ?
Tja, litt snål fyr, merkelig ???
Pute kan du vel ratt få på MC apoteket i Tønsberg, eller bestille på nett via en rekke Ural forhandler ;D
Jeg syns selv at sete er greit så lenge jeg har den ekstra polstringen på, med sånn gel i puta ::)