Norsk 2CV-forum

2CV => Å kjøre 2CV => Emne startet av: brochmann på torsdag 31 jul 2008 @ 00:26:10

Tittel: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 31 jul 2008 @ 00:26:10
Hei Forum  ;D

Er det noen på Forum som har tydelige bilder av France3? Kan du legge dem ut her, eller sende meg: brochma@online.no , vær så snill?  :)

Jeg har bestemt meg  ;), når "Gassen", 1986 Special, igjen duver på asfalten har han fått nye, maritime "fjær" i form av å bli France 3-replika. På følgende nettadresse: http://aebergon.club.fr/Citroen/page_Citroen_2cv_France_3.htm  er bildene for lite skarpe til å kunne skille ut båten på baklokket, eller hva slags type grill det skal være. Jeg har akkurat gitt bort en "kromgrill". Jeg håper at det IKKE skal være det på France3 :(.

Jeg har bestillt både nytt tak og "klistrepynt" Seilbåtfiguren som skal være på baklokket, følger IKKE med i kitet. Den må jeg få laget i tillegg tror jeg (Otto, kan du slikt?). Kanskje jeg bør se meg om etter et skipsratt å henge på baklokket? Hva med et kompass i natthus i cockpiten? Matter med ankermotiver synes innen rekkevidde. Hva med en havfrue i baksetet?  En anker-tattis på en tynn og bleik underarm blir vel det neste.

(Har du hørt den om en gammel sjømann som havnet på hospitalet? En eldre sykepleierske nevnte rødmende for sin 30år yngre, tiltrekkende, kvinnelige kollega at da hun vasket sjømannen nedentil, oppdaget hun at det var tatoert "Adam" på organet hans. "Neida", svarte kollegaen, "... det står Amsterdam".) Så meget for lesekunnskapene hos den eldre garde, sier nå jeg ;D. Søknad om retur av skolepenger burde være obligatorisk, nesten på blå resept.

Er veldig spent på respons, om ikke på "historien".
inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 31 jul 2008 @ 00:38:22
Hei Forum
FAnt noe som jeg håper følger med.
inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilerttorsdag 31 jul 2008 @ 01:23:27
Hei Inge!

Inge'n dum idè! Jeg gleder meg veldig til å se resultatet!
Om Olav ikke kjøper seg Hoffmann er det vel deg vi ser i matrosdress uten bukser...!  ;D Men pass på Adam da!

-Erlend;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottotorsdag 31 jul 2008 @ 08:48:13
Hei, Inge

spennende! ;D

Jo, jeg kan lage seilbåt i selvklebende. Må ha et godt bilde som jeg kan vektorisere (strektegne i Illustartor; har vel strengt tatt ikke lov, ref. åndsverklova, men det er ikke sikkert jeg skal selge det??) og finne riktig foliefarge.
Kan også trykke gensere/t-skjorter/osv (trykker enkeltvis ). Hva med hvit hettegenser med selibåt? (dette var reklamen) ;)

Kjør på Inge, dette blir moro! ;D ;D ;D

Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: citro1cxtorsdag 31 jul 2008 @ 10:25:18
hei inge
Jeg har papirbilder av en orginal france 3, tatt på verdenstreff i 1997. Kan prøve å scanne de på stor oppløsning hvis det er av interesse?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottotorsdag 31 jul 2008 @ 11:34:27
Snakk med Inge, men jeg kan sikkert bruke det.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 03 aug 2008 @ 19:42:36
Hei Roger.
Jess please, (ja, jeg vet at jeg har stavet "jess" feil  ;)).

Ja takk, om det blir så bra at Otto kan bruke det, ville dette være suverent  ;D. Skal det være orden i detaljene, så skal det være :-\.

Etter hvert som deler/ kit fra Frans Åse ankommer, uten tysk mva, men med spedisjons- og tollutgifter pålagt ved ankomst meg, skal jeg legge ut bilder  :).

Der må først strippes baksjkermer OG sveises innerskjermer FØR noe kreativt foregår  :(.

Hvem har bilde av interiøret av France3?
inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottosøndag 03 aug 2008 @ 21:09:00
I tråden om Gilgledebutikken var det link til bilder av interiør, men denne siden er visst slettet. Husker setene var av den enkle typen med stoff i striper i blått og grønt.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: citro1cxsøndag 03 aug 2008 @ 23:31:17
Sitat fra: brochmann på søndag 03 aug 2008 @ 19:42:36


Hvem har bilde av interiøret av France3?
inge

her er noen bilder jeg fant på nettet: http://users.skynet.be/vincent.beyaert/V2004/LIM-france3.htm (http://users.skynet.be/vincent.beyaert/V2004/LIM-france3.htm)

Scanner bildene i morgen og sender de på mail.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilertmandag 04 aug 2008 @ 00:03:12
Hei Inge!

Raskt søk på nett ga noen resultater, så google.no!!

France 3 logo:
(http://members.aol.com/grafix2cv/ocu38485.gif)

På et italiens 2CV forum ble jeg ikke så klok, men fant følgende bilder:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/DSC06320%7E0.JPG)

Sete:
(http://www.tpv-2cv.fr/tpv_image/article/1928054.gif)

Dørtrekk:
(http://www.tpv-2cv.fr/tpv_image/article/1928307.gif)

"Hattehylle"
(http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?PHPSESSID=593494a24cb4cf24e2cc8b5c072c77b3&action=dlattach;topic=915.0;attach=3576;image)

For flere tips til senere prosjekter se: http://www.citrobe.org/spere.htm
Her finner du også foldere fra 1983 og 1984, link ved bilde av France 3

(http://www.citrobe.org/pictures/special2pk.gif)

-E;

Edit; noen flere bilder:
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: citro1cxmandag 04 aug 2008 @ 11:05:56
Sitat fra: brochmann på søndag 03 aug 2008 @ 19:42:36
Hei Roger.
Jess please, (ja, jeg vet at jeg har stavet "jess" feil  ;)).


har nå scannet bildene på lav oppløsning. Fant ut at en del ting kanskje ikke stemte helt med orginalen likevel. For 11 år siden trodde jeg nok på de som sa at dette er en orginal France 3/ Transat/ Beachcomber 1983, men nå etter å ha fulgt alle trådene om tema her, er jeg ikke så sikker lenger. Så derfor er det kanskje ikke bryet verd å scanne de inn på høy oppløsning? HVa tror du/dere?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannmandag 04 aug 2008 @ 19:17:21
Hei Forum/ gutta  ;D ;D ;D

Takk, så langt for lenker og bilder. Hvor tar dere det fra? Jeg har i alle fall ikke fantasi til å finne fram slikt som dere har gjort  :-\.

Mange fine bilder som vel kan danne bakgrunn for å få til en "strøken" France3. Jeg så, (for sent, selvfølgelig  ???) at Frans Åse også har kit for dørtrekk OG for stoler. Der kunne jeg har spart 35 Euro ved å opptre noe mer oppvakt  ;). Men "prosessoren" min er ikke bedre, sørgelig nok.

Edit: Har i dag mottatt faktura fra Frans Åse, nesten 900 Euro. Den kommer til å koste sitt, denne bilen også. Ikke bare Spot. ;)
Roger.
Takk!  :) Jeg tror du kan vente med å skanne bildene. La oss høre hva evt. Otto har å meddele.

Otto.
Tror du at ved å se på bilder kan lage en slik båt? Vi vet jo høyde og bredde på koffertlokket, og derved indirekte hvor høy/ bred seilbåten skal være.

Heng på gutta. Hadde tenkt å skru på Gassen i morgen, men Dolly'n til Ingeborg har fått "sylinderhikke" (går bare på èn sylinder, null kompresjon på den andre) og kommer til Bekkestua med Falken i kveld. Det blir da å ha folkus på sylindertopp, slip av ventiler og seter, sjekk av sylinder og fjærer (håper alt er greitt her). Senere i morgen hadde jeg tenkt meg til Vinje i Telemark og deretter til Bergen for å prate med Andrè og EirikJ. Vi får se når jeg kommer avgårde.

inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: PerImandag 04 aug 2008 @ 22:36:34
Sitat fra: brochmann på mandag 04 aug 2008 @ 19:17:21
Hei Forum/ gutta  ;D ;D ;D

Takk, så langt for lenker og bilder. Hvor tar dere det fra? Jeg har i alle fall ikke fantasi til å finne fram slikt som dere har gjort  :-\.

Mange fine bilder som vel kan danne bakgrunn for å få til en "strøken" France3. Jeg så, (for sent, selvfølgelig  ???) at Frans Åse også har kit for dørtrekk OG for stoler. Der kunne jeg har spart 35 Euro ved å opptre noe mer oppvakt  ;). Men "prosessoren" min er ikke bedre, sørgelig nok.


Siden dette likevel er en replika, du vil ikke ha et annet symbol enn den originale båten bakpå? En miniatyr-2cv eller noe annet kreativt? En norsk båt kanskje?

Sitat

Heng på gutta. Hadde tenkt å skru på Gassen i morgen, men Dolly'n til Ingeborg har fått "sylinderhikke" (går bare på èn sylinder, null kompresjon på den andre) og kommer til Bekkestua med Falken i kveld. Det blir da å ha folkus på sylindertopp, slip av ventiler og seter, sjekk av sylinder og fjærer (håper alt er greitt her).


Huffda, får håpe det ikke er alvorlig. Sjekk at det ikke bare er toppen som har løsnet eller at pluggen er i ferd med å poppe ut. Er spent på hva dette kan være, du får komme med full rapport når feilen er funnet. 2cv kan jo som kjent ikke lide av toppakning-syndromet ;D

Sitat
Senere i morgen hadde jeg tenkt meg til Vinje i Telemark og deretter til Bergen for å prate med Andrè og EirikJ. Vi får se når jeg kommer avgårde.

Skjønner nå at det er lærer man skulle ha vært med så god tid om sommeren til å kjøre 2cv ;)

-Per
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilertmandag 04 aug 2008 @ 23:15:40
Sitat fra: brochmann på mandag 04 aug 2008 @ 19:17:21
Heng på gutta. Hadde tenkt å skru på Gassen i morgen, men Dolly'n til Ingeborg har fått "sylinderhikke" (går bare på èn sylinder, null kompresjon på den andre) og kommer til Bekkestua med Falken i kveld. Det blir da å ha folkus på sylindertopp, slip av ventiler og seter, sjekk av sylinder og fjærer (håper alt er greitt her). Senere i morgen hadde jeg tenkt meg til Vinje i Telemark og deretter til Bergen for å prate med Andrè og EirikJ. Vi får se når jeg kommer avgårde.

inge


Auda, håper ikke Falken har måte frakte den fra Trondheim.  :) Håper det ikke er alvorlig!
Og håper du kommer deg til Bergen, da kan du se på 74 modellen min om du vil ha et nytt prosjekt til neste vinter... hehe!

-Erlend;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilertmandag 04 aug 2008 @ 23:22:11
Sitat fra: pigland på mandag 04 aug 2008 @ 22:36:34

Siden dette likevel er en replika, du vil ikke ha et annet symbol enn den originale båten bakpå? En miniatyr-2cv eller noe annet kreativt? En norsk båt kanskje?
Den båten er ikke nødvendig vis den fineste på en France 3, men det er etter min smak. Kan det stemme at det bare er France 3 som har båten og ikke Transat og Beachcomber?

Sitat

Skjønner nå at det er lærer man skulle ha vært med så god tid om sommeren til å kjøre 2cv ;)

-Per

Ja, Tydeligvis vis har jeg også valgt feil yrke...

-E;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJtirsdag 05 aug 2008 @ 00:19:22
SitatOg håper du kommer deg til Bergen, da kan du se på 74 modellen min om du vil ha et nytt prosjekt

Hepp. Du bor i Tigerstaden men bilen står her i Sol-staden? (Bergen)
Jeg bør ikke anskaffe noen bil, men tar meg gjerne en titt for morro skyld, hvis det ikke er noe bry? Kanskje Jeg, Andre og Inge kan dra på 2CV-spotting ;) ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilerttirsdag 05 aug 2008 @ 02:11:42
Hei Erik!

Absolutt, gleden er på min side!
Ja, er på helt feil kant av dette landet. Men slik kan det gå når kjærligheten til ei jente er større en patriotismen.

André vet hvor (på Kokstad) bilen står, og han bør vite hvor han kan spørre etter nøkkelen vis dere vil se og prøve om det er liv, ikke startet på lenge. Dere har frie tøyler! Skal gi "nøkkel personen" et tips om at dere kanskje tar turen innom vis der blir anledning.
Og har du lite å gjøre mens du er i Bergen må du bare si fra, han som skulle gjøre det for meg for nok aldri tid. Jeg er litt usikker på bilens status og om hva som må til nå, så nå blir det salg eller bilen til Oslo på lager eller salg her, jeg må finne en løsning før vinteren.

Beklager avsporing fra tråden!

-Erlend;
Mob. 91602401
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottotirsdag 05 aug 2008 @ 08:12:41
Hei, Inge,

jeg kan bruke seilbåt-bildet som Eilert fant. Usikker på om fargene er riktige. Skal blåfargen være lik tak-fragen? Er det rød eller orange stripe på båten? Jeg kan sende deg noen fargeprøver.



Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 08 aug 2008 @ 21:15:57
Hei gutta!  :)
Tusen takk for alle inspill her, det gleder, og derfor sender jeg jeg tre fete glis til dere  ;D ;D ;D.

Først, Dolly-hikken.
Det var alvorlig, sprukket/ brent utblåsningsventil, bilde vedlagt  :( . Demonterte toppen på høyre sylinder på mandag. Kjørte til Oslo sylinderservice i Ryenkrysset tirsdag morgen, får toppen tilbake mandag som kommer  ;D, glassblåst og rengjort, slipt ventiler og ventilseter.  ;)

Neida, bilen sto på Skotterud. Ljøner hjalp Dolly med noe. Falken taua Dolly til Bekkestua mandag kveld, har egen bilhjelpsforsikring på 2cv'ene. Denne innebærer også fri transport av Dolly til Trondheim, bakpå lastebil  ;D

Årsak til hikken? Enten olje på ventilsetene eller for liten klaring på ventilløfterne. På Dolly var det for liten klaring. Jeg kontrollerte FØR jeg demonterte. Dolly har nå gått omlag 200.000 hvorav vi har kjørt 45.000, uten engang å ha justert ventiler, idiot som jeg er. Ja, ja, -jeg lærer vel. (Håper Roger holder en vernende hånd over Dolly mens hun bor i Trondheim  ;))

Så til Raid Telemark og Bergen, se tråden "ut på tur".

Til Per, Eilert og andre hyggelige 2cv'ister
Angående;
"Skjønner nå at det er lærer man skulle ha vært med så god tid om sommeren til å kjøre 2cv " så kan jeg anbefale å møte opp på lokal skole. Velkommen til lav lønn  :(, utakknemlige foreldre og ungdommer  >:( og forberedelse hver søndag ettermiddag og kveld  :-\. Ellers har jeg det bra  ;D. Å være lærer er et verdivalg, da tenker jeg ikke lønnsmessig.

Hei Otto.
Jeg tror vel at blåfargen er gjennomgående. Jeg tror videre at stripa er rød. Den likner på rødfargen til -86 Dolly. Den hvite fargen er nokså sikkert "Blanc meilje".

Er det noen som vet noe sikkert om farger til France 3/ transat/ Beechcomber? Glad for svar  ;)

Jeg legger ut noe tekst og bilder under tråden "Gassen", har vært og skrudd idag.

inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ingeborgtorsdag 14 aug 2008 @ 12:04:03
Pappa, hvor kommer denne "Gassen" fra, og hvorfor har jeg ikke hørt om den før? Du er en raring...

Takk, for all hjelp der hjemme, det er deilig å endelig ha ferie  :) Men det får bli litt sykkelmekking i stedet for her oppe. Takk for alle varme tanker dere andre. Nå har vet jeg også lært hvor ofte man må sjekke sylindrene...

Må bare også si at jeg klarte å overopphete henne på vei fra Trondheim til Skotterud, at stifta gikk akkurat i det sekund vi skulle fyre henne opp his Ljøner for å passe på at det ikke var kommet rådebank inn i bildet, at hun deretter var tom for bensin og at da de hadde fått fiksa alle småtingene (jeg var på speiderleir like i nærheten) så var da høyre sylinder på bærtur. (Da jeg ringte Falken og prøvde å få dem til å taue til Bekkestua fredag ettermiddag og han spurte hva som var galt så svarte jeg "dårlig kompresjon i  høyre sylinder" hvor han da svarte, "er det motortrøbbel?"  :D Innimellom er det morsomt å kunne litt bil også  :P

Jeg sitter her oppe og venter på at Dolly kommer oppover med Falken. Pappa, kan du passe på at de ringer meg og sier ifra om når de kommer?

I løpet av neste uke blir deretter Bekkestua Veteranbilsørvis og kosesjappe, avdeling Trondheim, Moholt studentby åpnet med brask og bram. Ekstra stor pakke poleringsgarn og vaskesvamper er innkjøpt på Biltema, så nå blir det ordentlig polering på Dolly når hun kommer opp  ::) (Var noen gutter her som trengte kurs i polering virket det som også, artig det der...)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 15 aug 2008 @ 18:36:16
Hei Ingeborg
(Yndlingsdatter ;)).
"I løpet av neste uke blir deretter Bekkestua Veteranbilsørvis og kosesjappe, avdeling Trondheim, Moholt studentby åpnet med brask og bram. Ekstra stor pakke poleringsgarn og vaskesvamper er innkjøpt på Biltema, så nå blir det ordentlig polering på Dolly når hun kommer opp  ::) (Var noen gutter her som trengte kurs i polering virket det som også, artig det der...)"

Du må påregne noe  ;D ventetid. Jeg må ha med Dolly til Bærum Autoco. Hun har begynt å "spise" bildekk på venstre side, selv etter forstillingsjustering i fjor høst. De må svare for tilstanden. De stenger så tidlig på ettermiddagen.

Jeg ble ferdig med montering av Dollymotor i går kveld. Fylte tanken og reservekanna i dag  :). Drar på Treff Til Tusen med AKE i morgen. Ringer Falk på mandag, så hører vi når a'Dolly ankommer "Nordenfjeldske".

Når det gjelder "Gassen": du fikk Dolly, bror får Gassen 8).
inge'n hæmninger, itj her nei
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilerttorsdag 04 sep 2008 @ 00:13:13
Hei dere!

Ang. uniformer - ikke matrosdress, men:
Ettersom mitt fokus ble endret for 4 uker siden da vi stolt fikk vår Sander, en velskapte gutt og forhåpentligvis kommende 2CVist (for en nybakt far håpe på da), inntrer noen nye sysselsettinger som å handle baby klær. Og min iver ble stor på Cubus da jeg kom over en perfekt uniform for denne tråden og Inge's "Gassen" (ref. Ingeborg og "mor" alltid er korrekt antrukket til kjøretøyet) Men ettersom Sander vokser ut av drakten lenge før Gassen er på veien med France 3 dekor og Sander strengt tatt blir å vokse opp i en Charleston får det bli med noen bilder her.
Modellen ble utålmodig da han forsto at pappaen hadde det gøy på hans bekostning (bilde 4) og begynte med litt for mange rekvisitter... ;-]

Jeg har det i alle fall moro mellom bleieskiftene, i permisjon/ferie nesten like lenge som en lærer sommer... Og så fikk jeg en anledning til blande inn en baby på dette forumet og stolt å presentere ham for dere, en trang som også bare trenger seg på... hehe!
-E;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Max Wiggotorsdag 04 sep 2008 @ 00:54:47
Tøft! Til og med seilbåten er jo med!

Det kan se ut som han var rolig når han hadde 2CV å se på (bilde 3), men skriker når denne er fjernet (bilde 4). Jeg ville også skreket hvis noen tok 2CVen min. Så dette lover godt for rekrutteringen.  ;D ;D ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhtorsdag 04 sep 2008 @ 11:37:40
Det er på sin plass å gratulere med rekrutten.  Når pjokken en dag er kjøreklar så er vel de fleste 2CV entusiaster enten på gamlehjemmet elle det som værre er.  Vi får håpe at rekrutteringen blir god i klubbene ellers er det ikke de helt store utsiktene for meningsfyll hobby for den oppvoksende generasjon. 

jan willy
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJtorsdag 04 sep 2008 @ 12:15:23
Hahaha.....man har ikke mere morro enn man lager selv ;D Bra bilder.
Og gratulerer.

JWH: Du har nok rett ang. unge og 2CV i Norge, men i sør-europa syns jeg det virker som det er et ganske ungt miljø, og 2CV er fortsatt til dels en kultbil i ungdomsmiljø der nede. Bare se hvor man ge unge tyskere, frankmenn og italienere det var på Verdenstreffet i fjor! Kanskje det kan bli litt slik i Norge også......
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottotorsdag 04 sep 2008 @ 15:51:07
Hei, gratulerer!
SitatSander strengt tatt blir å vokse opp i en Charleston

Bare sørg for å sikre han så godt som mulig. 2CV er dessverre ikke den sikreste bilen. ??? (C5 er derimot en av de sikreste) :D

Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilertlørdag 06 sep 2008 @ 01:21:46

Takker dere!

Vi får håpe kunskapen og engasjementet er godt videreformidlet innen alle som husker bilene våre fra da de var nye har rullet igjen takket for godt, og at det også er noen som stiller på 100 års jubilet med gode eksemplarer av våre kjære 2CVer.

Når det kommer til sikkerheten vil den alltid by på en risiko som ikke gir gode odds, men får ta de forholdsregler som er mulig og kjøre deretter.

-E;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ingeborgmandag 15 sep 2008 @ 13:00:06
Siden generasjonstiden på en 2CVist egentlig er ganske lang (tar vel strengt tatt 18år fra de er født til de får sin egen bil de kan kjøre), vil jeg anbefale rekruttering av folk som allerede er passert minimumsgrensen.

Min kjærste har vært forelsket i bilen min siden han hørte om henne første gang (ikke så, men hørte) og i helgen fikk han prøvekjøre (bare for å føle på henne, liksom...) og det var :D :D :D hele veien. Han er nå stormende forelsket og gleder seg vilt og uhemmet til å se meg skifte støtdempere foran...

:P
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJmandag 15 sep 2008 @ 23:12:08
SitatHan er nå stormende forelsket og gleder seg vilt og uhemmet til å se meg skifte støtdempere foran...

Mange forskjellige fetish'er der ute  :P
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Olavtirsdag 16 sep 2008 @ 09:49:24
Nå er støtdemperskifte på 2CV en særdeles enkel affære som du sikkert kan imponere med. I følge opphavet, kan du jo skru ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 19 sep 2008 @ 18:04:15
Hei Ingeborg.
P? innlegget fra Olav SKAL du svare: JA!
Klem Inge

ps: Kjaereste? ny av dato?ds
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ingeborglørdag 20 sep 2008 @ 12:24:30
Da sier jeg: JA!

(og ja, ganske så ny, en måned i dag. Du kan bli oppdatert på sladder når du kommer tilbake :) )
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannmandag 22 sep 2008 @ 15:36:23
Hei Eilert, hei Ingeborg

Til våren får du og jeg gå en tur på Cubus eller tilsvarende sted og sørge for At Sander: GRATULERER MED FLOTT BARN  ;D ;D ;D kan få oppdatert "uniformen" til France3. Kult antrekk  8). Veldig hyggelig at du tok denne tråden. Jeg smelta øyeblikkelig. Takk!

Ingeborg, ;D ;D ;D
hyggelig, jeg venter i spenning. En fyr som liker 2cv skal en fare fint med  ;). Liker han å skru bil også?

Gassen/ France3
Like før jeg dro fra Norge fikk Olav og jeg felles "julepresent" fra Frans Åse. Nå har jeg hattehylle, dørpaneler, setetrekk etc. Jeg håper og tror at Torben Quist i Skandeborg har laget pakke og sendt ny innerskjerm og noe annet småtteri som kingbolter og veivlager. Da vil det bli framdrift i prosjektet. Jeg er hjemme igjen omlag 5.oktober.
inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilerttirsdag 23 sep 2008 @ 16:07:50
Hei Inge!

Takker! Ser frem til handletur og ikke minst Gassen på veien med France3 drakt - i all sin prakt!!  :o

Og jeg har fått bekreftet fra "mor" at denne nye 2CV-likanes karen har alt fått noen stjerne i boka og at Ingeborg har funnet en flott kar! Så gjenstår det å se om han kan skru på Dolly!?
Veldig hyggelig å se at Spot var med både tidlig og sent i helgen, og enda hyggeligere at du lar "mor" stille på fest uten Spot uniform!  ;D


-Erlend;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJtirsdag 07 okt 2008 @ 18:08:20
http://www.leboncoin.fr/vi/20066516.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/vi/20066516.htm?ca=7_s)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 07 okt 2008 @ 19:14:23
Hei EirikJ
Dette var ikke kjedelig nyheter, nei. ;) Takk. ;D ;D ;D

Otto,
-da kan det se ut som om du likevel ikke behøver å ha noen etiske kvaler mhp opphavsrett og desslike, siden jeg formoder at opphavsrettighetene bør være ivaretatt av firmaet her. Jeg vet ikke om mitt nylig postede framstøt kronens med hell. Jeg har ventet i mer enn tre måneder på bok fra f.eks. Amazon. TTT. >:(
Likevel kan vi møtes på "Ru(d)shøgda" for kaffe of videre "juging" som vi har avtalt. :)
inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJtirsdag 07 okt 2008 @ 20:08:29
Tenkte den kunne være av interesse ;)
Sett andre slike merker annonsert, men de har ikke vært så fint som dette. Dette har bla. navnet på skroget av båten...
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 09 okt 2008 @ 14:03:31
Hei Forum  ;D ;D ;D
Tre fete glis i dag. Har pakket opp "julepresenten" fra Frans Åse. Jeg "rakk" ikke det før jeg fôr til Crna Gora (Montenegro= italiensk for "sorte fjell").

Jeg legger ved et bilde forfra av en France3. Så følger et bilde av dekorstripe hvor jeg sammenlikner farger mellom dekorstriper og fargeforslag fra Otto. Til slutt/ siste bilde er oversikt over: 4 blå dørpanel (intetkjønnsord, har derved ingen ending i ubestemt form flertall. Eks: (flere) dørpanel - (alle) dørpanelene; hvorav den siste formen er bestem form flertall), 3 setetrekk med blå stripe, ei blå hattehylle i "sviskeskinn"/ skai, samt 2 viskerblader.

Jeg var på telefonen med Torben Quist i Skanderborg i går. Pakke kommer med ny innerskjerm. Da kan jeg begynne å sveise.

inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Alxtorsdag 09 okt 2008 @ 14:37:32
Sitat fra: brochmann på torsdag 09 okt 2008 @ 14:03:31
Jeg "rakk" ikke det før jeg fôr til Crna Gora (Montenegro= italiensk for "sorte fjell").
Huff, dette blir off-topic igjen, men men.
Hvorfor i all verden bruker vi det italienske navnet på Crna Gora? Jeg har jo en viss dragning mot en øy ute i Atlanteren hvor slektningene vår bor, og der sier man Svartfjallaland (uttales Svartafjatlaland med tydelig rulle-r og trykk på første stavelse). Hadde jo vært hyggelig om vi lærte litt språkbevaring av disse øyboerne. Så enten burde vi gjort som vi gjør med Belarus (Hviterussland) og oversatt navnet til Svartfjelland eller så burde vi kalt det Crna Gora (Kanskje med en fornorsket skrivemåte...?).

Tilbake til topic: Dette her ser flott ut!
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottotorsdag 09 okt 2008 @ 15:21:55
Endå meir off-topic:

I grunnen skulle det norske hovudmålet vere nynorsk eller vi skulle gjort som islendingane og brukt modifisert gamalnorsk som er ei eldre form for islandsk. ;)

Bokmål er då ei form for dansk.

Veit du kva off-topic heiter på islandsk?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Alxtorsdag 09 okt 2008 @ 15:53:39
Og sognamål (isl; sognamál) er den norske dialekten som står nærmest islandsk.
Jeg kjenner en islending som bodde et halvt år i Balestrand og hun snakket stort sett bare islandsk (med Akureyri-dialekt...).

Men huff, islendingene bruker også "off-topic"...  :-[
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ingeborgfredag 17 okt 2008 @ 17:24:26
Gutta, kanskje avsporing kan fungere?

Og for å svare her oppe, han er mekaniker av yrke (selv om han bli ingen(ting)gjør nå) og bilen har hans visstnok skudd sammen av tre biler. Han er dessverre fremdeles tapt i Volvoenes verden, men han er på god vei til å virkelig fristes av 2CVenes verden :)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 25 okt 2008 @ 23:53:38
Hei Forum  ;D ;D ;D

Tre fete glis i dag. "Gassen" er i ferd med å bli forberedt for transformasjon.

For en uke siden avtalte jeg å møte Otto på en plass i Moelv for å se på farger på seilbåten som skal være på koffertlokket til Gassen. Jeg har intet hørt fra dette fransk firmaet. Er der nogen der føler sig kallet til at hjelpe? ::)

Historien bør vel begynnes slik: "Det var en regntung, mørk og stormfull aften ...  ;)". De facto, sist torsdag. Audun, (en venn fra medio siste halvdel av forrige hundreår, omlag 1970) meldte sin ankomst, fikk middag og kaffe, "måtte" kjøre Spot (han har ikke kjørt 2cv siden han var 18 år) til Stein gård i Bærum med meg som passasjer. Gassen skulle hentes  :).

Naiv som jeg er, (ubetenksom muligens, korttenkt vil vel andre si, mens nok andre stiller seg heller tvilende til om jeg tenker overhodet) skjenket (à votre santeè?) jeg inge'n  ;) tanker til status på batteriet til Gassen. Den observante leser vil kune huske at Olav hjalp meg med å hente Gassen i mai. Da var det litt strøm på batteriet og etter starthjelp fra Citrôënkraftpakka til Olav, "måtte" den bare starte, dengang da i mai. "Komm lieber Mai und mache, die Blumen wieder grün ... " skrev Göethe. Det var da. ??? Nå skriver vi oktober.

På torsdag ble det selvfølgelig ikke liv i motoren til Gassen, selv om jeg i mai koblet fra batteriet. Startkabler ble montert, Spot leverte 6.000 omdreininger og ladelampa i Gassen glødet. Vi holdt på lenge, intet liv. Vi endte med å taue Gassen til motrorrommet (dette rommet vil du kjenne igjen på bilder), se bilder under.

Vel ankommet motorrommet tok Audun tak i 17mm nøkkel og demonterte bilbeltet, venstre side bak. Deretter fikk han "kræsjkurs" i bruk av luftdrevet stikksag, for å få ut deler av bakre, venstre innerskjerm. Dette må ha vært morsomt. Hadde jeg ikke stoppet ham, hadde Gassen vært en haug, sirlig anrettede småbiter  :D :D. Jeg ser at jeg ikke trenger å skifte hele innerskjermen (takk for det), men bare fremre del av samme. Til nye lesere kan anføres at bak i kofferten er det usedvanlig kronglete å komme til. Derfor unngår jeg gjerne den delen av arbeidet.

Jeg har håp om å få tid til å skjære ut resten av innerskjermen i morgen, søndag. "Arbeidsformannen" hjemme har "skumle" planer mhp min tid som hun heller vil bruke på å rake i hagen, beskjære frukttrær samt  "indretjeneste" (for de oss som har vært i militæret).

Så langt, så godt. På tirsdag som kommer skal Gassen får vinteropplag på Sollihøgda, kaldt og tørt under tak.

inge'n ulyder så langt, heller motortaushet ja.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 25 okt 2008 @ 23:58:21
Hei Forum
Kjøpte Photeshop Elements 6.0 i dag. Har ennå ikke forstått hvordan jeg kan komprimere bilder til web'en. Noen som kjenner mykvaren og som kan fortelle en "dust" åssen en"gjør det"?
Takk.
inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottosøndag 26 okt 2008 @ 09:00:11
Hei Inge, takk for sist!

Sikkert mange her som kan Photoshop. (Jeg har Photoshop CS 10.0 for Mac, men det er vel ikke så stor forskjell)

Åpne bildet i Photoshop. Fra Image-menyen velger du Image Size. I det vinduet du får opp endrer du Resolution til 72. Trykk OK. Fra File-menyen velger du Save As og lagrer (f.eks. med komrimert i navnet) i JPEG-format.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Max Wiggosøndag 26 okt 2008 @ 12:25:00
Sitat fra: Otto på søndag 26 okt 2008 @ 09:00:11
Åpne bildet i Photoshop. Fra Image-menyen velger du Image Size. I det vinduet du får opp endrer du Resolution til 72. Trykk OK. Fra File-menyen velger du Save As og lagrer (f.eks. med komrimert i navnet) i JPEG-format.

Når du først har "Image size"-boksen åpen og har justert resolution/oppløsning til 72 pixels/inch, kan du også se hvor stort bildet vil bli i antall cm. Husk også på at bildestørrelsen vil variere fra skjerm til skjerm, fordi mange har stilt inn forskjellig oppløsning på skjermen (noen liker å se alt STORT på lav oppløsning, andre får plass til mer på høy oppløsning).

Husk å krysse av for "Resample Image" nederst i "Image size"-boksen; da forblir bildet samme størrelse i antall cm, men filstørrelsen blir mindre når du velger 72 pixels/inch.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 28 okt 2008 @ 22:51:48
Hei Forum  ;D ;D ;D

Tre fete glis i dag. Jeg har tilbakelagt en "indre, plastisk operasjon"  ::)  på Gassen. Sist søndag, etter "rake i hagen OG indretjeneste" fant jeg tid. Rusten innerskjerm på venstre side ble utsatt for luftdrevet stikksag, sliperondell på vinkelsliper, sveisepistol og karosserikitt. Bilder følger.

På Gassen var IKKE festemutteren til bakre bilbelte sveiset fast i forsterkningsbiten, utvendig på bakskjermen slik jeg kjenner til fra andre modeller. Kun løs mutter. Træl å løsne, men det var Audun som tro til, ikke jeg.

Jeg la et kutt langs hele c-stolpen, nesten helt opp til "knekken". Deretter (som bilder viser) nedover til høyre, men styrer utenom forsterkningen for anslagsgummiknotten ned mot bærearmen.

Det vannrette kuttet som da utgjør tredje siden i triangelen, ble lagt langs gulvet så langt jeg fikk det til. Det blir alltid "mat"/ noe å gjøre for slipe-/ pusseverktøy.

Ett sted måtte jeg lage ny sveisefals, omlag 5-6cm, rett bak forsterkningen til anslagsgummien. Der var originalmetallet borte.

Så var det til å prøveoppsette, neste/ sveise inn mot c-stolpen og i buen framover, deretter oppover c-stolpen, så bakover vannrett til midt på.

Nå kommer "the tricky part". I overkant, ned mot høyre på bilder tatt utenifra blir det vanskelig å holde metallbitene sammen for å sveise dem. Jeg brukte hulle-/ falsetang og hullet hele innbyttebiten rund baut. Da kunne jeg sveise i hullene og derved få flatere sveiser OG holde lavere tempratur. Så langt, så godt. Det liknet "grisen", (men det å være gris i norske førjulstider (november er "ribbetid") er risikosport, så jeg fortviler ei). Deretter nedover og til høyre.

Innenfra er operasjonen langt verre å utføre. Tenk deg selv; Begge hender utstyrt med skarp redskap i egen mage. I tillegg skal du "lukke" noe, ikke lage hull. Metallet på baksiden/ innsiden spriker som godt betalte prostituerte. Originalskjermen står fast. Problemet er å få innbyttebiten til å legge seg pent inntil.

NB!
Ved forrige høve kjøpte jeg innerskjerm hos Franz Åse. Skjermen ble da skiftet i sin helhet. Alle profiler er tilstede. Denne gang handlet jeg med Torben Quist i Skanderborg. Hans skjerm er ikke så forseggjort som Franz Åse sin, mangler en horisontal profil, og er heller ikke like stor. Jeg ser at jeg ville ha fått et "lite" problem med tilpasning, om jeg skulle skifte hele skjermen. Skjermen jeg fikk, synes ikke å være høy nok. (Jeg KAN ta feil, men jeg tror ikke.) Videre er metallet i sistnevnte skjerm tynnere, eller i alle fall ikke så godt/ konsistent som det andre. Dette merkes idet du sveiser, hvor mye metallet "tåler".

Fra kupèsiden gikk jeg på med selvborende skruer (Biltema, kjøpte en eske med 250 stk til Spot, har så langt brukt omlag 70). Skru inn, trekk metallplatene sammen, sveis vekk. Det ble ikke pent der hvor original profil og ny bit uten profil møtes. Det ble som det ble. Tett ble det heller ikke. På siste bildet her kan du se hodene på de selvborende skruene.

inge'n sveiser å skue
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 28 okt 2008 @ 23:17:43
Hei Forum  ;)

"Lideleseshistorien, del 2 av "Sveisen Gasse", kommer nu i fortsettelse":

"Det var en mørk og hustrig høstkveld ... ".
I forrige episode var Gassen blitt "sveisen". For å dekke over feil og mangler, samt slett arbeid, fant jeg fram Hagmanns karosserikitt, nok en gang. Jeg "klinte til", utvendig og innvendig, og etter som avgassene steg ved tørk, trakk jeg meg nærmere ognærmere utgansdøra. Karosserikitt og kontaktlim er, om ikke "brødre", så fettere fra samme hjernebarkskadende produsent. (Takke meg til et gla-svin, eller hva det nå enn var).

Kittet fikk tørke, uten meg til stede. Noen dager senere kunne Olav være med å eskortere Gassen og meg til vinteropplagssted på Sollihøgda (dessuten fikk jeg sitte på hjem igjen, greitt nok, spør du meg).

Biltema solgte meg "vinterovertrekk" til Gassen. Litt stor kanskje, men til "å vokse i". BAtteriet tio GAssen ble satt på lading før vinteren, men to celler hadde tatt kvelden, så nytt batteri kjøpes til vaaren (husk Stabæk (de blaa vet du ...) vant serien -08  ;D ;D ;D).

Nå står Gassen der, kan ei annet. Jeg skal tilbake innen kort tid å hente taket, som skal til Trondheim (Max Wiggo sin venn). Dessuten skal jeg hente ei fjærpotte på Stein Gård.

Så langt, så godt.
inge'n ting å henge finger'n i?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhtorsdag 13 nov 2008 @ 23:26:56
Flott med slike bilder Inge. 

Går med en sveisejobb i maga'n - så kjør på med flere sveisebilder ettersom prosjektet skrider fremover.  Det er topp motivasjon (noe jeg trenger).

jw
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 24 apr 2009 @ 22:49:32
Hei Forum, "Gassen Revivel"  ;) ;D ;D

Humøret er på topp. Gassen har tatt av seg vintersoveposen  :D. Spot og jeg fant hverandre forelden dag. Litt fram og tilbake med hva av verktøy som var lurt/ nødvendig å bringe, samt å huske nødvendig, kommende reserve-/ innbytterdel.

Som noen av Forums trofaste bidragsytere sikkert husker, gikk Gassen i dvale på Sollihøgden i Bærum i høst. Dvalen er avsluttet, vintertrekket fjernet og så ..., endelig, så slår 23 år intens sigarettrøyk (med begge hender, samtidig) meg i fjeset ved avduking. Vel. med taket av og med fri luft over gir alt seg snart. Jeg begynner med å rive ut filten på vegger. Filten har lèt av "brun" cafè. Jeg må ut med kupèlyset. Filten løsner lett.

Filten er ute. Dagens fokus var likevel å se om den lufteklappen jeg kjøpte til Spot, passer her. Forige eier hade forsøkt å "hermetisere" kjøretøyet i den forstand at den var kledd med kork innvendig. Effektfullt, men for meg - noe uvant.

Målet er utskifting av lufteklappen  :o.
Punkt 1 blir å fjerne så mye kork at jeg finner skruene som holder plastdekselet mot frontruteramma, se bilde 1 og 2.

Punkt 2 blir å fjerne så mye kork at jeg finner hvor det er skruer, bilde 3.

Punkt 3 blir å skru ut vindusviskermotoren. Her må jeg starte i en annen ende, nemlig i motorrommet. Ut med batteri, batterihylle/ kasse og isolasjon bak kassa, bilde 4.

Fylg med godtfolk, dette er ei framhaldssoge.
inge'n sut hell naud
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 24 apr 2009 @ 23:17:20
Hei Forum.
Framhaldssoga, del II.
Det var ein lys og vakker vårkveld, linerla var komen, svarttrosten song i snaret, men inge'n gikk i garasjen og stelte med "fugl Fønix". Nei, nei  :(.

Punkt 1. Speedometerwire må løsnes fra speedometeret. Bilde 1. Se min finger bak/ rundt speedometerwire'n.

Punkt 2. Speedometeret må løsnes fra festebrakettene for å gi rom for følgende hendelse. For å klare å lirke "defrosteren" innover i kupèen og så opp og ut, krever at det noe plass å "snu" seg på. Denne plassen opptrer naturlig når speedometeret løsnes. Bilde 2. Se at festeskruene er skrudd opp/delvis ut. Defrosteren kan lirkes ut etter at to skruer i vindusramma er ute. Det hjelper å dytte fra motorromsiden (tro meg).

Punkt 3. Vindusviskermotoren løsnes, to skruer innvendig (når du har fått ut motorren, skru skruene inn igjen , da vet du hvor du har dem) og to blanke muttere utvendig (21mm). Dra av vindusviskerne (ta i viskerarmen nederst mot bilen, lirk litt, dra til. Hm, pass fingrene, returfjæra i viskerarmen (den korte, bøyde delen) er kraftig og jeg har i alle fall mer en èn gang hatt blå flekker i fingrene etter at denne har klappet sammen, rundt min finger). Når armen er av, skru av de blanke mutterene, lirk opp hulskivene med gummiforing inni og legg stasjet i en pose. Da vet du hvor du har disse. Navn på poser er en god ting.) Så .... kan viskermotoren lirkes ut etter at du har løsnet ledningskontaktene. Bilde 3 og 4.

Framhaldssoga held fram, veit du fra meg her på bygden

inge'n rast hell ro unnar eg meg før du har fått "le grand finale" som dei seie i frankarland
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Hans Erikfredag 24 apr 2009 @ 23:21:16
Inge, held fram, held fram!
Inge'n er ikkje framand for slikt.

Me andre lyt berre fylgje med te soga nr III..

Hans Erik
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJfredag 24 apr 2009 @ 23:30:23
Haha....for en korka bil :P
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 24 apr 2009 @ 23:41:17
Hei Forum.
Framhaldssoga, del III.
Det var ein lys og vakker vårkveld, linerla var komen, svarttrosten song i snaret, men inge'n gikk i garasjen og stelte med "fugl Fønix". Nei, nei, kvar skal no dette ende  :P, endeleg?

Punkt1. Når viskermotoren er ute (om du står innendørs, er motoren da "ute"? Jeg bare spør.), er det fri tilgang til 12 små 5,5mm muttere (inge'n fattere, nei) under forutsetning av at disse ikke er dekket av et "kledelig"  :P dekke av kork. Bilde 1 (vist før men i annen kontekst). I overkant av nettingen, hvor det er helt metall er det hull for skruer festet i utvendig (blank, korrodert) pyntelist over lufteklappen. Ut med mutter  ;D, men ta vel vare på samme. Gjør som hundeeiere, bruk pose!  ;)

Punkt 2. Bilde 2 viser gjennomrustet lufteklapp, mine fingre synes gjennom. Se nøye på bildet, rett over min tommel. Der synes et feste for regulering av åpning. I hullet er det en tapp, her uten sikring eller hull, andre (Spot sin) hadde hull og splittpinne. Når tappen er fri fra den beveglige del, styrt via "rattet", er lufteklappen løs.

Punkt 3. Bilde 3 viser bakside lufeklapp hvor skruer stikker opp gjennom gummilist. Gummilista klemmes fast lufteklappen rundt og skruene i den blanke pyntelista stikkes gjennom preperforerte hull i gummilista.

Punkt 4. Jeg legger nå ut for salg "oppslagstavle i kork i puslespillformat". Limtube medfølger. Jeg er avskåret fra å legge ut fler bilder, akkurat nå.

inge'n klissete limtuber sier: tu-be, or not tu-be  :P
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 24 apr 2009 @ 23:49:23
Hei Forum.
Framhaldssoga, del IV.
Det var ein lys og vakker vårkveld, linerla var komen, svarttrosten song i snaret, men inge'n gikk i garasjen og stelte med "fugl Fønix". Nei, nei, kvar skal no dette ende  , endeleg? Er der nokon ende?

Punkt 1. Puslespillet ligger nå på display. Gi bud!!!  ;D ;D ;D Bilde 1.

Punkt 2. Jeg prøveoppsatte lufteklappen. Innbyttebiten er markert i fargen, det må jeg få lov å bemerke. Bilde 2.

Punkt 3. Prøveoppsettingen sett innenfra. Bilde 3

Som WesenSteen ofta sa: Dett var dett.

Ver ved godt mot folk  :-\. Det er inga ending på skrivekløe  :P hjå denne karen.

med vyrdeleg helsing inge'n
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilsterlørdag 25 apr 2009 @ 08:19:51

Det er å mye korka snakk på forumet her ass...  8)

Men fortsetter du slik Inge kan du vel bare sette sammen alle bilder og innlegg til en lokal haynes manual og lage noen opplag. Bøker er du godt kjent med og hvorfor ikke spe på biblioteket når du først er i siget  ;D
Veldig bra illustrert og forklart  ;)

Vil ikke legge inn noe skambud, men 100.- for puslespillet ?

Å ja, hva med dine poetiske begavelser, kanskje samle de i "Garasje lyrikk, med poetisk vri fra stuen ved bekken"  ?
kan bli mye bra lese stoff til vinterens kose kvelder ved peisen  ::)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Max Wiggolørdag 25 apr 2009 @ 09:53:18
Sitat fra: pilster på lørdag 25 apr 2009 @ 08:19:51
Å ja, hva med dine poetiske begavelser, kanskje samle de i "Garasje lyrikk, med poetisk vri fra stuen ved bekken"  ?
kan bli mye bra lese stoff til vinterens kose kvelder ved peisen  ::)

Kanskje vi skulle lage et "poetisk hjørne" i Citrophile? ;) Send inn ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 30 apr 2009 @ 21:45:37
Hei Forum og Per Ivar.
"Puslespillsoppsalgstavle" er nå solgt til herren som har for lite å gjøre med 2cv'n  ;). Gassen og inge'n ønsker til lykke  ;D ;D ;D.
mvh inge'n kroner er sett hittil
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ingeborgsøndag 03 mai 2009 @ 11:56:28
Jeg vet nå ikke om man vil få til et lyrisk hjørne der alle medlemmer av klubben bidrar, men kanskje Inge kan få fast spalteplass til billyrikk?

(og det ser veldig bra ut med framdriften din, pappa :) )
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhsøndag 03 mai 2009 @ 17:54:19
SitatKanskje vi skulle lage et "poetisk hjørne" i Citrophile? ;) Send inn ;D

Mitt svar er Nei. Slikt bidrar til at Citrophile "vannes ut", da utenomsnakk forblir utenomsnakk. Slipper vi til annet enn bilhobbystoff så er det ikke lenge før det dukker opp ønske om f.eks franske matoppskrifter med/uten 2CV vri - på trykk. Jeg forutsetter at bladet ikke har stofftørke, og at MW spør om hva man ønsker å se på trykk, ikke om hva som er et alternativ til blanke ark.

Det er hyggelig at vi frisker egne innlegg med forskjellige "krydder", men å løfte ut krydderiet til en egen spalte i bladform - er jeg altså negativ til. Kjenner utenfaglige skriblerier fra annet "fagtidskrift" - der krydderiet presenteres i slutten av hver utgave som en persons forståelse av filosofi - dvs Hr. X sitt fagtilknyttede filosofiske hjørne - ofte over 2 sider. Bladet blir ikke bedre av denne spalten - for å si det pent. Vedkommende Mr. X lever tydligvis etter mottoet - at når LITT er bra - så er sikkert MER bedre.

Foreslår heller at Inge utgir sine beste poetiske gullkorn i bokform, slik som med Spot-boka. Til de som nå greier å konkludere med at jeg er imot Inge's strek - så les en gang til.....  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilstersøndag 03 mai 2009 @ 20:04:04


Hmm... hva med et vedlegg i juleutgaven da ?  ;D 8) :P

Eller en bok er vel heller ikke så dumt ........

Per I
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 03 mai 2009 @ 20:15:21
Hei Forum.
Takk for innspill hvortil jeg kan presentere mine "blødmer"  ;). Jeg er svært glad for støtte i den anledning. I min hjemlige postkasse (nå reist til nye høyder, gjerdestolpen var laaang  ;D) mottar vi fra tid til annen det lokale menighetsbladet (Haslum menighet). I dette står likt OG ulikt. Det bør et realt menighetsblad tåle  :o.

Imidlertid er jeg i sak enig med Jan Willy. At jeg serverer blødmer på Forum kan tåles, fordi man kan "bla forbi" ved et tastetrykk. Citrophile har jeg allerede "besudlet". jeg sparer dere for blødmene. Billig lyrikk og nødrim à la: hjerte/ smerte ???  ???
mvh inge'n blødme er for bløt for meg
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilstermandag 04 mai 2009 @ 08:08:37

Og.... følger spent med videre på bil siden  ;D Må nevne at dine innlegg er veldig lærerike og ikke minst morsomme å lese  8)

Per I
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ingeborgtirsdag 05 mai 2009 @ 12:55:35
Åkei, jwh, ta deg en bolle. Jeg trudde du så at det lå litt mer enn en smule humor i innlegget her, spesielt du som er såpass aktiv på forumet. Det må nesten være rom for spøk.

Jeg har være enig i at det er viktig å ha bilstoff i et blad for bilentusiaster, men dette her er ingen alvorlig diskusjon om utviklingen av materiellet i bladet, bare en kommentar til Inges skriveferdigheter. Gå og vær alvorlig et annet sted. Eller svar i hvert fall på en humoristisk måte slik at man skjønner at du ser det er en spøk.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Jurghtirsdag 05 mai 2009 @ 13:03:42
* klapp * klapp * klapp * for frøken Ingeborg!
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhtirsdag 05 mai 2009 @ 13:47:03
Sitat fra: Ingeborg på tirsdag 05 mai 2009 @ 12:55:35
Åkei, jwh, ta deg en bolle. Jeg trudde du så at det lå litt mer enn en smule humor i innlegget her, spesielt du som er såpass aktiv på forumet. Det må nesten være rom for spøk.

Jeg har være enig i at det er viktig å ha bilstoff i et blad for bilentusiaster, men dette her er ingen alvorlig diskusjon om utviklingen av materiellet i bladet, bare en kommentar til Inges skriveferdigheter. Gå og vær alvorlig et annet sted. Eller svar i hvert fall på en humoristisk måte slik at man skjønner at du ser det er en spøk.

;D ja, det var jo en liten friskis du...
Kan opplyse deg kjære Ingeborg, at mitt innlegg var en respons til redaktøren. Han "spurte" om råd - og selv Fevikkaren så MW'sin smily. Men hvis ALLE unisont ropte hurra for skribleriene (no disrespect her) i Citrophile - så kjente jeg altså lite for akkurat det. Følelsen var ekte nok, og vi skal ikke tulle med slikt.., få ut svinneriet er mitt mantra.
Ikke at jeg tror redaktøren var veldig på hugget, men bedre "safe than sorry". Om det var en spøk eller ikke - så handlet det altså om å flagge - for å være på den bombesikre siden. DETTE må du slettes ikke like, men hadde du sett innholdet i det "kuler-og krutt tidsskriftet" jeg belemres med, så hadde du trolig ... et eller annet. 
Ellers skal du ha ros for å forsvare din gamle far, fortsett med det ;), selv om han her virker trygt forankret i gode holdninger - men det er noe med gamle sirkushester som værer lukten av flis....

Sjargongen din er jo riktig så ungdommelig - og kanskje derfor jeg ikke helt får tak på hva du ber meg gjøre sånn bollewise..., og at jeg i tillegg skal gå et annet sted for å dyrke alvoret ser ikke videre pent ut på trykk. Er det alvor, spøk eller furting fra studentens side ?  Livet består av mye annet en spøkerier, og livet mitt består av MYE annet enn alvor - men en stor dose alvor vedkjenner jeg meg, og værre har det blitt med åra ;)

Ellers slutter jeg meg til Jurghs ovasjoner..., han blir bare bedre og bedre den guten.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Poirottirsdag 05 mai 2009 @ 13:51:02
Sitat fra: Jurgh på tirsdag 05 mai 2009 @ 13:03:42
* klapp * klapp * klapp * for frøken Ingeborg!

Alltid kjekt med saklige innlegg  ::)

Vitser, "blødmer", dikt og datt er OK BÅDE på et forum og i et blad- for de som har sans for det og "fatter pointet".
Tror vi glatt skal overlate til de enkelte klubbers redaktører å vurdere hva de skal fylle sine klubbs sider med.  Selv har jeg STOR sans for verbale krumspring og sleivspark, både med og uten rim og rytme - og som "adjunkt emeritus" har jeg selvsagt også STOR sans for både lektorens innspill, utspill, ordspill  - og gramatikk-undervisning  ;D

Forøvrig liker jeg også boller - både med og uten varm kakao  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Max Wiggotirsdag 05 mai 2009 @ 20:20:45
For å klargjøre litt: jeg tar imot alt som blir sendt inn og sorterer etterpå. Lover ingenting på forhånd ;) Så skulle det plutselig stå 2CV-relatert poesi på trykk i Citrophile, kan de som ikke ønsker å lese slikt legge bladet på gulvet og hoppe over diktningen... ;D

Men hvordan står det til med "Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983"-temaet?  ::)

(Jeg er forøvrig også glad i boller, gjerne med rosin ;D )
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilsteronsdag 06 mai 2009 @ 08:27:21
Sitat fra: Max Wiggo Guldberg på tirsdag 05 mai 2009 @ 20:20:45
Men hvordan står det til med "Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983"-temaet?  ::)

(Jeg er forøvrig også glad i boller, gjerne med rosin ;D )
Inge er vel opptatt med den siste innspurten på skolen/e , men også jeg er litt nysgjerrig da, og glad i boller .  ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ingeborgtorsdag 07 mai 2009 @ 15:45:56
Forresten pappa, Karsten blir med på 2CV-treff på søndag. Er jeg ikke forsiktig kan det tenkes at 2CV settes på handlelista. Da kan det tenkes at du bør til med litt veiledning :P Men først skal han vel ha seg en Volvo vil jeg tro...
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhtorsdag 07 mai 2009 @ 15:53:39
Sitat fra: Ingeborg på torsdag 07 mai 2009 @ 15:45:56
Forresten pappa, Karsten blir med på 2CV-treff på søndag. Er jeg ikke forsiktig kan det tenkes at 2CV settes på handlelista. Da kan det tenkes at du bør til med litt veiledning :P Men først skal han vel ha seg en Volvo vil jeg tro...

Får jeg anbefale bruk av PM....., hvis vi ikke alle er invitert med på 2CV-treff på søndag da.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilstertorsdag 07 mai 2009 @ 16:07:44
Sitat fra: jwh på torsdag 07 mai 2009 @ 15:53:39
Sitat fra: Ingeborg på torsdag 07 mai 2009 @ 15:45:56
Forresten pappa, Karsten blir med på 2CV-treff på søndag. Er jeg ikke forsiktig kan det tenkes at 2CV settes på handlelista. Da kan det tenkes at du bør til med litt veiledning :P Men først skal han vel ha seg en Volvo vil jeg tro...

Får jeg anbefale bruk av PM....., hvis vi ikke alle er invitert med på 2CV-treff på søndag da.
Tror kanskje Ingeborg mener treffet i Trønderlag ? Det er vel offentlig nok ?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Thomastorsdag 07 mai 2009 @ 21:47:25
Gleder meg til mine barn i det hele tatt får interesse for 2`cv og snakker med far om ting som ikke har med penger å gjøre ;)
Volvo har jeg, Karsten kjøp noe annet.........
Tror forøvrig at alle er hjertelig velkommen til Trondheim på treff, det ligger info om dette under "ut på tur"

mvh
Thomas
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottotorsdag 07 mai 2009 @ 22:32:46
SitatGleder meg til mine barn i det hele tatt får interesse for 2`cv og snakker med far om ting som ikke har med penger å gjøre

Mye snakk om 2CV og penger blant de voksne her også. ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilstertorsdag 07 mai 2009 @ 22:50:22
Sitat fra: Otto på torsdag 07 mai 2009 @ 22:32:46
SitatGleder meg til mine barn i det hele tatt får interesse for 2`cv og snakker med far om ting som ikke har med penger å gjøre

Mye snakk om 2CV og penger blant de voksne her også. ;)
He,he..... så sant ja  ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 22 mai 2009 @ 19:22:20
Hallo kjære "menighet", også kjent som Forum  ;D

Nå er jeg i gang igjen. Framhaldssoga held fram  :P, framleis som ikke må forveksles med frameless  ???, i alle fall er det France3 som gjelder ;D ;D ;D.

Da jeg i høst forviste Gassen til Ultimo Thule (også kjent som Sollihøgda) og midlertidig hengte sveisepistolen i hylsteret (Morgan Kane?) og red inn i vinternatten, var det med klar forvissning om at pistolen skulle trekkes på 2/5 sekund og spy ildbue -en gang til vaaren (husk fotballkulubben; de blaa).

Tiden var moden, fuglen (les: Gassen) skulle plukkes fordi jeg hadde enhøne å plukke med den. Bilhenger fra Nesbru, Gassen hjem i garasjen og Spot ble med ett "utebil" hele døgnet  ???

Langhelg i kjømda, og dermed sto Gassen på motorrommet, litt nedpukket. Noen trofaste lesere vil kunne huske at jeg sa at stålormen hadde spist seg mett i høyre innerskjerm i falsen mot c-stolpen. For å arbeide med sveis i området måtte bilbeltet ut. Bilde1.

Det aktuelle området fikk besøk av stor skrutrekker og en fast hånd. Bilde 2

Neste besøk i området var med luftdrevet stikksag. Ved bruk av denne skal en være lett på labben. Om du ikke følger med og er "våken" har du laget et sagspor på 60cm på 10sekunder. Metallet er tynt som originalt. Etter at korrosjonen har forsynt seg er det tynnere. Bilde 3

På steder som dette finnes ikke, som jeg kjenner til, noen innbyttebiter som passer. Bitene må lages for hånd av tilgjengelig matriale. I fjor skiftet jeg ut framre delen av venstre innerskjerm. Skjermen kjøpte jeg hos Torben Q. i Danmark. God passeform, har IKKE alle profiler og er i litt tynnere materiale enn Franz Åse sine. Resten av skjermen fikk nå mulighet. Motorrommet har en båndmetallsag/ baufil. Å sage lange passasjer for hånd er ikke min greie. El-kraft er kjekt. Bilde 4

Om du vil følge med på framhaldssoga, held fram du òg.
inge'n stopp ennå, del I
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 22 mai 2009 @ 19:53:27
Hallo kjære "menighet", også kjent som Forum 

Nå er jeg i gang igjen. Framhaldssoga held fram - del II , framleis som ikke må forveksles med frameless  , i alle fall er det France3 som gjelder   ::).

På bilde 3 over, kan du se vinkelsliper påmontert pusse-/ sliperondell med lameller. Løp og kjøp. Urovekkende effektivt verktøy til å pusse ned rust, fjerne sveis, pusse blankt før Ferrobet etc.

Den utsagede biten må tilpasses i fasongen. Biten vil være enklere å få på plass om den har samme krumning som skjermen. Det er bare å sette i gang å arbeide. Noen ganger har jeg laget ei form i trevirke, andre ganger, som her, blir det frihåndsarbeid med de former som finnes på arbeidsbenken. Jeg har ikke tilgang på engelsk hjul. Her bruker jeg den enden som er inn mot bordet av skrustikka sammen med en lett hammer med tverrtopp. Mange små slag fører meg fram til ønsket resultat. Andre kan få til slikt ved å "kline" til. Om du ser nøye etter på biten, nærmest handa mi, så har jeg begynt å lage en fals. Falsen skal punktsveises på c-stolpen. Her er jeg i den lykkelige situasjon at fals og krumming går parallellt og ikke på tvers. Bilde 1.

Etter å ha hamret og banket (... om jeg hamrer eller hamres, likefullt så skal der jamres. Høres dette kjent ut? H.Ibsen) så begynner jeg å prøveoppsette, øyemåle hvor mye mer krum eller ei samt om falsen har rett vinkel i forhold til sidekanten av c-stolpen. Du sparer deg utallige timer med merarbeid om du tar lett på tilpasning her. Den fella har jeg gått i, men enn èn gang. Aldi mer. Bilde 2.

Når delen synes å passe er det tid for å lage utsparing eller hull hvor skrue skal feste ytre skjerm til c-stolpen. Å unnlate å lage hull før du sveiser får du tilbake ved å mått bore opp i etterkant. Dette alternativet synes jeg er fiklete og faren for å ødelagge gjenger med boret er overhengende. Bilde 3.

Nå har biten fått ønsket fasong, utsparing for skrue og fals. Det gjenstår å lage hull i kanten, slik at jeg enklere kan sveise biten fast i c-stolpen. Jeg bruker minre sveisetråd og mindre varme ved å sveise gjennom hull. Hulle-/ falsetanga ligger til høyre for biten. Du kan tydelig se utsparingen til skruen på venstre side av biten. Bilde 4.

Om du vil følge med på framhaldssoga, held fram du òg.
inge'n stopp ennå, del II
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 22 mai 2009 @ 20:15:50
Hallo kjære "menighet", også kjent som Forum 

Nå er jeg i gang igjen. Framhaldssoga held fram - del III , framleis som ikke må forveksles med frameless, i alle fall er det France3 som gjelder.

Det er nå tid for mer seriøs prøveoppsetting, denne gang med sveisetenger. Et hjertesukk her, passende sveisetenger får du aldri nok av. De tenger du har passer "aldri" godt nok :'(. Når jeg er fornøyd med oppsettet, er det fram med pistolen og etter endt dyst stiger røyken langsomt mot brannvarslerene. Bilde 1.

Nå er min verden slik at noe får jeg til, mens annet blir mer træl. Jeg har laget mange ulekre sveiser, så også her. Men, - så presenteres trøsten (ikke tørsten, trailer med øl, det er Henry det  ;D ;D ;D For egen del synes jeg at en 2cv full av øl ville ha rukket helgen ut). Vinkelsliper med pusserondell blir du snart alvorlig god venn med. Her er det ikke snakk om "bare gode venner". Nei, dette forholdet blir dypere og langt mer komplekst. Har jeg rota det skikkelig til med sveisepistolen (ville vestens lov: shoot 'em all) så kan du være trygg på at en times jobb med sliperondell sørger for at alt ser "fint" ut. Tro meg. Dette har jeg gjort noen ganger. Det mest jæ?&#"% sveiseresultat ser helt tilforlatelig ut. Bilde 2 og 3.

Når denne øvelsen er tilbakelagt kommer turen til bilkittet. Dette har jeg lagt ut bilder av tidligere, så ikke nå.

Denne gang har jeg gått over alle partier i sveiseområdet med Owatrol. Jeg har etter evne forsøkt å få olja inn i alle sprekker og hull. Jeg la på mer enn nødvendig, tror jeg. Svaret på spørsmålet vil jo liggge et stykke inn i framtida, alt avhengig av bruk. Bilde 4

Om du vil følge med på framhaldssoga, held fram du òg.
inge'n stopp ennå, del III
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 22 mai 2009 @ 20:41:32
Hallo kjære "menighet", også kjent som Forum 

Nå er jeg i gang igjen. Framhaldssoga held fram - del IV , framleis som ikke må forveksles med frameless, i alle fall er det France3 som gjelder.

Noen vil huske at jeg sveisa inn en del i framkant, venstre innerskjerm. Det som bildene tydelig viser er at den nye profilen IKKE har forsterkning eller feste for bilbelte. Rep-bit fikk jeg hos Franz Åse. Biten har GOD passform. Hvordan skal jeg nå gripe dette an? Biten skal på plass fra utsiden. Det betyr at den skal inn mot den andre nye biten jeg satte inn først. En ny skjerm med alt dette "mikket" ferdig festet, hadde spart meg for betydelig arbeid.

Dere kjenner nå arbeidsgangen. Jeg har hullet, (prøv å hulle for hånd dobbelt lag, forsterket. Jeg har klemmerker i "puselankene"  8) nå, to dager etter  >:(r), prøveoppsetter så. Bilde 1.

Så begynner "jobben". Det er noen steder vrient å få holdt platene sammen med tenger. Millimeter etter millimeter erobrer jeg imidlertid og til slutt har jeg "vunnet". Det sitter i hvert fall som "spikra". Bilde 2.

Jobben er ennå ikke over  :o. Hva er det nå da? Joda, du vet at baksetet er festet ved hjelp av to braketter som er skrudd fast gjennom bakskjermene med muttere på baksiden/ hjulsiden. På hjulsiden er det en forsterkning med to fastsveisede muttere som koffertromsiden korresponderer med. Alt greit, så langt. Det er da "bare" å lime inn to muttere rett i forkant av holderen for stoppegummiklossen, eller? Vel ikke bare. Jeg fant den gamle skjermen for å hente plate med muttere der. Da er i alle fall avstanden mellom mutterene riktig, uten mere mikk. Metallsaga er en god venn. Bilde 3.

Noe jobb må påregnes. Det er en ørliten bit jeg vil ha. Bilde 4

Om du vil følge med på framhaldssoga, held fram du òg.
inge'n stopp ennå, del IV.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 22 mai 2009 @ 21:08:14
Hallo kjære "menighet", også kjent som Forum   ;D ;D ;D

Nå er jeg i gang igjen. Framhaldssoga held fram - del V , framleis som ikke må forveksles med frameless, i alle fall er det France3 som gjelder.

Plata med to muttere er nå fri fra gammel skjerm. Noe ekstra jobb må påregnes fordi innerskjermbiten/ -siden må fjernes før jeg kan lime den fast. Sliperondellen tar jobben. Det blir mye svevestøv og møkk, men det går unna. Jeg prøveoppsetter. Bilde 1.

Så, kjære Forum, lurer jeg meg selv  ???. Jeg sjekker hvor biten skal stå med å se på høyre side, hvor det meste er originalt. Jeg tar mål, fester biten ved å måle nedenfra, og trekker pistolen på 2/5 sekund. Innerskjermen fra Danmark har litt lavere høyde på festet til gummiknotten. Bilde 2.

Dette innbar at i det jeg boret hull  til festebraketten i koffertrommet så åpenbarte høydeforskjellen seg. Ja, jeg skal få det på plass, men ...  ???.

Da bilbeltefestet og annet var på plass kikket jeg nøyere på resten av skjermen. Helt bakerst, inn mot den minste kroken i kofferten var det hull. Dèt er det ikke lenger. Bilde 3 og 4.

Vel, dette var "alt" Forum, for denne gang. Nei da, dere slipper ikke unna.  Framhalssoga er ikke mange tastetrykka unna. Ver budd, eller på bokmål; vær beredt. ;).

Om du vil følge med på framhaldssoga, held fram du òg.
inge'n stopp ennå, del V.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilsterfredag 22 mai 2009 @ 22:15:55
Gøy,gøy,gøy ...og veldig nyttig lærdom :-)

Holdt frem med dine staute sendinger fra Bekkistovi ! ::)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Olavfredag 22 mai 2009 @ 22:49:08
Jeg har alltid undret meg på hva lærere gjør på såkalte planleggingsdager. Nå vet jeg det... de fyller oss 2CV frelste med nyttig lærdom ;)

Flott Inge... følger spent med på fortsettelsen :) :)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottolørdag 23 mai 2009 @ 19:23:05
Veldig nyttig for meg, dette!

Jeg har rust (hull) i begge innerskjermene rundt festet til sikkerhetsbeltet, langs dørstolpen på høyre side og litt øverst på samme side (falsen). Ellers ser det bra ut.

Hvor mye rust "lønner" det seg å reparere med rep. biter (lager det meste sjøl)? Jeg har ikke lyst til å sage ut og skifte hele innerskjermen.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 23 mai 2009 @ 21:08:38
Hei Otto og Forum
Rep.biten til bilbeltet bak, har jeg kjøpt hos Franz Åse. Den doble forsterkningen med mutter rett plassert kan du knapt konkurrere mot. Du har sikkert lest hva jeg sier om passform. På Dolly saget jeg ut dårlig stykke, noe mindre enn rep-biten og sveisa det sammen. EU-godkjenning, no problem. På Gassen satte jeg inn framdel av ny skjem. Her saget jeg IKKE ut bit fra ny skjerm, men lag forsterkningen i tillegg på hjulsiden. Dette innebar at jeg har tre gode lag lag metall, samt at jeg måtte bore opp hull til bolt fra hjulside, helst uten å skade gjengene.

Enig. Er det "bra" bakover langs gulvet i kofferten, så greit. Om det er mye rust i overkant av hjulbuen, MÅ du ta det! Hvis ikke, ligg unna, særlig ned mot den firkantede støtteplata som er enkel å se fra koffertlokksiden. Det var usedvanlig fiklete å få noe sammen der, om jeg brukte selvborende skruer eller ei.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottolørdag 23 mai 2009 @ 22:25:05
Ja, rep. bitene med mutter og gummibuffer skal jeg kjøpe, men noen av de andre småbitene kan jeg vel klare å lage.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 23 mai 2009 @ 22:36:51
Hei Otto.
Ja, helt klart. Kan jeg, som er en "bokorm", så kan du, som er  grafiker.
inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 06 jun 2009 @ 20:04:54
Hei Forum  ;D ;D ;D
Tre fete glis idag. Gassen har kommet "hjem" i vår garasje og Spot er blitt utebil-hele-døgnet, uansett regn eller annet nedfall. Har jeg tidligere nevnt at vi har bjørketrær i nærheten av biloppstillingsplassen? Pollineringen har i år vært formidabel, Spot er stundom mer gul enn oransje  ???. Det gir seg jo  ;D.

Til saken:
Gassen er nå "ferdig" sveiset. Jeg kommer i alle fall ikke til å gjøre mer på den på mange år. Ja, det er rust, særlig på toppen av innerskjermene, men jeg setter min lit til understellsbehandling hos Funderud, slik at vi holder "stålormen" unna. Vi tauer hjem. Bilde 1.

Jeg satte gutten i arbeid med å fjerne kork. Utstyrt med grovt verktøy gikk det unna. Bilde 2.

Oppslagstavle i biter er plasskrevende. Det blir mengder søppel. Posen (stor) ble helt full, mens torpedoveggen framsto som ribba. Bilde 3

Med all kork ute og etter en runde med støvsuger ble det tid for vask og skrubb. White Spirit og oppvaskbørste samt filler gjør susen. White spirit løser møkka, filla får den vekk. Bilde 4

Vel, vi er ikke ferdige ennå. Framhaldsoga held fram.
inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 06 jun 2009 @ 20:18:48
Hei Forum.
Skrivekløe, slik som jeg har, er leie saker. Blir liksom aldri slutt ;).

Vel, til saken.
Etter en omfattende, innvendig vask med white spirit kom tiden for såpe og vann. "Gamlefar" er helt på knærne. Bilde1

Du kan mene hva du vil, jeg mener fortsatt at et skikkelig grunnarbeid gir mulighet for godt resultat. Det er "strøkent" da vi var ferdige.Med dette som utgangspunkt kan vi få det bra til innvendig også. Bilde 2

Vi (sønnen) holder på å ribbe "gåsa" (Gassen  ;) ), slik at den blir lakkeringsklar. Det tar litt tid med ham, han er nokså ukjent med verktøy og innsats. Det har gått opp for gutten at han får bilen og derfor må/ bør han kunne "noe" om den.

Det er alt så langt. Neste stopp blir lakkering. Da dukker fler bilder opp.
Følg med.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Andrélørdag 06 jun 2009 @ 20:21:36
Veldig bra!! bilen er i de beste hender ser det ut till...

Ventilasjonsluke som var tiltenkt SPOT ?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilsterlørdag 06 jun 2009 @ 20:35:34

Hva slags isolasjon skal du bruke i stedet for den luksuriøse korken. Altså, lager du til noe selv , eller skal du bestille fra leverandør.

Ja bare lurte jeg da, skal jo selv finne på noe lurt der. Jeg skal jo bruke den ene av mine om vinteren og vil gjerne ha så best og bra isolasjon som mulig :-) 
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 06 jun 2009 @ 22:45:37
Hei Forum.

Hei Andrè:
ja, du har rett. Men jeg var idiot igjen :(. Fikk ny luke lakkert FØR jeg tilpasset krummingen til Spot. I det du bender på luka, så sprekker lakken. Altså, jeg brukte originalluka  ??? Men, så er det trøst i det hele  ;D: luka på Gassen var i ualminnelig slett stand, ut med den. Inn med rustfri luke fra Franz Åse, passet som et skudd, selv uten "tilpasning". Dett var dett. Jeg har lovet sønnen at også luka skal bli hvit. For egen del synes jeg nok at oransjefargen livet godt opp.

Per Ivar:
jeg har kjøpt ferdig pakke som inneholder torpedoveggdemping fra Franz Åse. Koster, ja. Passer godt uten "mikk", ja. En boks kontaktlim må du likevel kjøpe uansett hva du velger. Men jeg ser poenget ditt. Om du klipper til noe selv blir det VESENTLIG billigere.

mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilstertirsdag 09 jun 2009 @ 22:48:43

Joa, men vakkert med tilpasset da :-) Tenkte kanskje å ha isolasjonen litt tykkere enn normalt, Samt tette der man kan ellers da.

Hva med sånne støy matter i motorrommet, bruker du det , eller ser du på det som unødvendig luksus (skal broooooommme litt) ?

Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 11 jun 2009 @ 23:12:09
Hei Forum
Motorromdemping, nei. Vurderer å legge inn asfaltplater (lim på ene siden) på fotbrettet. Er imidlertid skeptisk til plater som kan holde fuktighet. Tenker å gjøre som noen andre, løse dempermatter fra Biltema. Kan derved hives ut om bilen skal stå stille en stund (vinteren over). LIte fukt, lite korrosjon.
inge,n ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilsterfredag 12 jun 2009 @ 11:05:25

Høres smartere ut ja... hmm

::)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 16 jun 2009 @ 22:39:32
Hei Forum,  ;D ;D ;D

Tre brede glis i dag. En ny "milepæl" er nådd. Gassen får ny "overhud/fjær", mao, levert til lakkering.

Uka før Fransk Bildag sto også i Gassens tegn. Vi (pere et fils) tro til. Vi plukker av "løse" deler, fjerner "panserpynten" som nå står lent oppetter Gassen ;). Bilde 1.

Dørhåndtak og lister er borte, det samme er høyre sides klinete overflate. Bilde 2.

Popnaglene som holder gummilista mellom bakdører og b-stolpe bores ut. Le fils travaille. Picture trois.

Kaldavfetting, selv i litervis blir udrøyt på Gassen. Kan den ha vært vasket og polert, noengang? Jeg tviler sterkt. Bilde 4

Dette var første serie. Følg med, mer kommer:
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Jan Ove Rønningtirsdag 16 jun 2009 @ 22:53:07
Sitat fra: brochmann på tirsdag 16 jun 2009 @ 22:39:32

Kaldavfetting, selv i litervis blir udrøyt på Gassen. Kan den ha vært vasket og polert, noengang? Jeg tviler sterkt. Bilde 4


Hei Inge.

Her er det fremdrift å spore ser jeg. Håper lakkeringen blir bra!

Men er ikke alle biler vasket i grønnsåpe og grov-rent altså? Trodde det jeg, men er kanskje bare min da... :)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 16 jun 2009 @ 23:10:31
Hei Forum, treglis (tre med smilerynker?) fortsetter  ;);

Etter utboring av popnagler og avfetting utvendig, måtte vi skjære løs gammelt fugeskum som lå i mellom "panserdelen" og lufteklappen. DEt tok sin tid, men er en dedikert nok så vinner man, hver gang. Tro meg. Dette har jeg gjort før ;). bilde 1

Av en eller annen grunn synes jeg at det er bra når det er rent inne i motorrommet også. Derfor fikk trekantplatene en omgang de ikke har fått før. Den ene er bare avfettet, ikke vasket/ skrubbet. Den andre er "naturell" fra selgers hånd. Bilde 2

Selv etter bare kvikk omgang med avfetting synes det som om at fargen vender tilbake. Bilde 3.

Så serveres "rosinen i pølsa" (rosiner i pølser kan jeg ikke tåle, men uttrykket er greit nok). Blinklysa (les nå ikke dette som blin-klysa  ;), han kjenner jeg ikke) som på alle 80-tallere er bolten som har mutteren eksponert inne i skjermen et bolthodefeste i plastholderen på framsida. Selv med alminnelig flaks er mutter'n så fastkorrodert at om du er så heldig at du klarer å holde bolten stille i hoderegionen, så brekker ganske sikkert bolten ved mutter'n (hva sier fatter'n til dette tro)? For i det hele tatt å komme til bolten i framkant av blinklyset i framskjermen måtte  jeg fjerne gammel hardplast rundt den.

Jeg har ved tidligere anledninger nevnt at en Dremel med fres gjør susen. Så også her. "Suse" gjør det, til gangs. 21.000 omdreininger høres, selv for meg som har fått mye "gøyalt" i øret tidligere i livet. Bilde 4.

Idèt det var spor rundt hodet og 8mm'ern var tredd på plass inntrer det over nevnte faktum. Bolten brekker tvers av  >:(. Vel, vel, da er det ingen stor sak å få resten av blinklyset ut, i det minste  ;). På den anne n side, bliknklyset lar seg kun med betydelige vansker gjenbruke  ???. Dèt ser jeg på som en mangel. Jeg liker definitivt IKKE å måtte kjøpe nytt når noe arbeid kunne få gammelt til å virke. For å være klar; plastholdere er no' herk.

Vel, mine lesere; vi kjører på  ;D ;D
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 16 jun 2009 @ 23:20:13
Hei Forum,  ;D ;D ;D
jeg fortsetter med tre glis, bilen er jo levert til lakkering  ;).

Vi måtte jobbe med blinklys på begge skjermer. Inge'n muttere ville løsne (bare fatter'n ble oppøst, mente sønnen). Alt kom av. Bilde 1

Gassen ble hengt bak ei trekkvogn fra Tyskland. Bilde 2

Etter ei kald stund noe tid etter, da vi var kommet fram, (bilde 3) mælte sønnen at han vill ønske å bruke penger på å hente Gassen PÅ  henger ved returen. Det var kaldt.

Så langt er vi. Vi skrives.
mvh Inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilstertirsdag 16 jun 2009 @ 23:34:26

Så bra, må være en deilig følelse å få den avgårde til lakkering  ;D ;D ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilerttirsdag 16 jun 2009 @ 23:40:54
Inge'n må ha jobbet hardt! Godt familien stiller opp da!!  ;D

-E;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannonsdag 17 jun 2009 @ 18:20:24
Hei Forum.
Ja, sant som det ble skrevet; "... deilig å få den avgårde...". Nå kommer det til å "nappe" litt i lommeboka  8), så er gjenoppbyggingen neste. Dèt skal bli moro  ;D.

Jeg strever svært med å få løs håndtaket på baklokket. Det sitter som skrudd, også etter at jeg har fått ut skruen  ??? . Har forsøkt lagvarig kurtise med rustløser samt "mild vold". Ikke tale om ... så langt. Cola kanksje???

mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Jurghonsdag 17 jun 2009 @ 23:07:06
Når mild vold ikke fungerer:  frem med den litt større volden!
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilertonsdag 17 jun 2009 @ 23:37:01
Sitat fra: brochmann på onsdag 17 jun 2009 @ 18:20:24
Cola kanksje???


Ikke å anbefalle, fare for at håndtaket fortsatt sitter fast når bakluken er borte...  :P

-E;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilstertorsdag 18 jun 2009 @ 10:19:14

Kanskje prøvd allerede , man hva med litt varme da Inge ?
Mulig materialet ikke tåler det ?  ::)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 18 jun 2009 @ 22:24:31
Hei Forum og Per Ivar.
Ja, takk for tips. Har fylt opp med FerroBet. Duger ikke dette blir det varme omslag og håndspåleggelse  ;), har blåselampe. Jeg kjøper også den til Jørgen. Jørgen har "seilt" i kraftig vind før  ;D.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 18 jun 2009 @ 22:32:41
Hei Forum  ;D ;D ;D
Tre FEITE glis i dag. Gjett hvorfor?
1. -det regnet i dag morges. Feil.  >:(
2. -fått penger tilbake på skatten. Feil. :(
3.- har fått Gassen (en del av) tilbake fra lakkering. Riktig svart  ;D ;D ;D. jippi!

D'ækketeåtru!  ;)

Her blir det "stil og sveis". Å du så lekkert og hvitt, men fire dager i regnvær og på grusvei kan gjøre sitt  ;)

Jeg legger ut noen inntrykk for dem (legg merke til objektsformen her, altså IKKE noe annet enn "dem" når pronomenet er objekt (blir gjort noe med) i setningen.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 18 jun 2009 @ 22:35:33
Hei Forum.
Jeg fortsetter med "stemningsbilder"  ;D.

Urimelig fornøyd er et mildt uttrykk jeg gjerne slutter meg til.
mvh Inge'n
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 18 jun 2009 @ 22:40:07
Hei Forum.
En får ikke mer "stemning" enn en lager selv  ;). Døm du ...
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilsterfredag 19 jun 2009 @ 09:29:19

Kjapt levert Inge, har du en lokal lakkerer på lur i skogene rundt deg ? (er jo så vakkert i ditt område)  ;D ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Jurghfredag 19 jun 2009 @ 11:37:23
Slutter meg til gratulasjonene.  Dette ble lekkert, Inge.


J
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJfredag 19 jun 2009 @ 20:12:48
Og han lakker ikke bare svart heller ser vi. Hvit og fin ble bilen ;D
Gratulerer med vendepunktet. Herfra er det bare kosejobber!!


Hvorfor er egentlig denne tråden i "2CV-prat" og ikke i "Mekkekroken".....?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Andréfredag 19 jun 2009 @ 20:42:50
SitatHvorfor er egentlig denne tråden i "2CV-prat" og ikke i "Mekkekroken".....?

æææh..dette er  " å kjøre 2CV" avdelingen .... ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJfredag 19 jun 2009 @ 20:53:33
Haha, det har du rett i. Da blir det jo enda værre :P  Gassen har ikke akkurat sett mange km i denne tråden  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 19 jun 2009 @ 21:39:26
Hei Forum.
Hah, du liksom  ???. Ikke sett mange km  :P! Tenk på fra Rødtvedt og ut på landet til meg. Dèt er laaangt  ;). For da ikke å snakkke om tur/ retur Solihøga, nærmest i skytteltrafikk, sommer og vinter, dèt er tøft dèt. Tenk videre på hvor mange km det er fra Vechta i Tyskland og Franz Åse med deler og hjem til meg. En kan bli helt svett av alle km'ene så  ;).

Ne-he-hei så. Rett tråd ;D ;D ;D

mvh inge'n feil i trådmatingen  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ingeborglørdag 20 jun 2009 @ 22:02:30
 :) jeg ser det er lenge siden jeg har vært her inne. Første stopp på "Ingeborg og Dollys episke Norgesturné" tar tid og er egentlig strengt tatt uten internett, men jeg kjenner det krible etter litt forumlesing :)

Gratulerer med nylakkert bil, gammærn, jeg kjenner jeg ble spesielt forelsket i lyktene, uten at jeg har hatt noen større affeksjon for lykter tidligere. Jeg ser også at Bror er ute på vift, er det slik at det blir rosa lapp på ham og kortesjekjøring i 18årsgave? Jeg stiller kvinnesterkt opp i hvert fall  ;D

Flinke og effektive dere er også. Jeg kjenner at Dolly har noen lykter og kanskje en skjerm eller to som hadde hatt godt av litt lakk, men jeg får heller polere og vaske henne (det er mye insekter selv i Nord-Trøndelag) mens jeg tømmer lommeboka på batteri og spenningsregulator :P

Vi ses!
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 27 jun 2009 @ 22:34:39
Hei Ingeborg.
Kjøp sko eller øl eller  noe annet nyttig. Spenningsregulator får du hjemme. Ligger i garasjen og venter. Bror kan ta med til Åndalsnes.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: GeirWsøndag 28 jun 2009 @ 00:05:44
Hei Inge

Vet ikke om du har tak til France 3 og trolig er du oppmerksom på det, men jeg sier det likevel: så nettopp france 3 tak på mehari club med hyggelige 45% avslag for medlemmer (medlemskapet koster 65 Euro, men kan fort spares inn ser det ut til) og totalpris på 153 Euro.

Ække gæli det.  ;D

Og GLEDER meg til å se den bilen ferdig. For min helt egen egoistiske del håper jeg den unge herren oppholder seg i nærområdet. Ville være hyggelig å få stadige gløtt av France 3 i Asker og Bærum.  :)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 30 jun 2009 @ 23:21:11
Hei Forum og Geir.

Tak, tak  ;).
Tak har jeg handlet for lenge siden. Ligger på trevet og venter. Dagens MehariClubpris var/er bedre enn FranzÅse sin. For å svare med filosofi fra Hakkebakkeskogen: "Gjort er gjort og spist er spist"  ;D.
mvh inge
ps. husk å gi Olav eller meg ditt tlf.nr. så kjører vi tur i lag i dobbeltbygdene våre  ;D ;D ;D. ds.(NB! Dette er fortsatt intet navn på noen Citroënmodell).
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 02 jul 2009 @ 23:48:34
Hei Forum.
Nye glis i dag  :D ;D :D.
Vi har vært og hentet flere biter fra lakkereren. Jippi! ;)
Derved begynner GJENOPPBYGGINGEN! Gjenoppbygging, smak på ordet, det ligger noe uforløst, stemningsfullt og utviklende i dette. Moro, er kortformen av all "skitpraten"! Nå er det moro i garsjen hos oss.

I begynnelsen av august, før arbeidsgiveren får huka tak i meg igjen, har jeg tenkt å invitere til "dugnad". Gassen skal få sine pontfikaler eller "pynt". Da ønsker jeg store og små velkommen, sørger for mange nok pinneiser ( ikke peniser, nei  ;)), nok rødsprit  ??? til å vaske rent for å få på plass dekaler, og  voilà, c'est France 3!!!

Men før sååååå langt ... her er bilder av utviklingen.
mvh inge

Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 02 jul 2009 @ 23:51:35
Hei Forum
Som du sikkert la merke til så hadde Gassen fått hvit grill (hjemme hos meg er alltid grillen sort/ svart og stinker  ???) og er luktfri.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJfredag 03 jul 2009 @ 00:21:37
(http://2cv.middledot.net/index.php?action=dlattach;topic=889.0;attach=2625;image)

"Take me to your leader, Earthling"

;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottolørdag 04 jul 2009 @ 09:37:06
Hei Inge,

Gassen blir flott. Og så HVIT grill! ;D

Skulle gjerne tatt i et tak med dekalene, men det passer vel ikke i begynnelsen av august. (er delvis i Oslo i slutten av juli (Norway Cup).

Rødsprit går greit, men hvis du har Blårens (isopropanol), så er det best.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 04 jul 2009 @ 22:00:54
Hei Forum og Otto

Takk for tips. Isopropanol skal bli. Da "sparer" jeg rødspriten til et loffeselskap senere  ;)
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottolørdag 04 jul 2009 @ 22:44:27
Noen bruker ren sprit (teknisk). Ikke bruk Vodka eller Whisky. :D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 05 jul 2009 @ 00:39:39
Hei Eirik og Forum ( mrk. rekkefølgen)
Flott kommentar. Takk!! ;D ;D
Dette var/ er moro.
inge'n sure miner, kun miner som eksploderer om du ser på dem  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Thomassøndag 05 jul 2009 @ 22:07:55
Hei, Lektor.
Artig å følge fremdriften.
Spennende
mvh
Thomas
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 05 jul 2009 @ 23:16:54
Hei Thomas.
Vær velkommen på "Isopropanol-treff" i august. Ha med egen loff  ;). Om ikke, blir det vel bare den vanlige rødvinen som blir servert  ;D.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottomandag 06 jul 2009 @ 08:41:12
God lakk skal tåle isopropanol/rødsprit.

Men for å være på den trygge siden, spesielt når det er nylakkert,

tar jeg ofte en test på et lite synlig sted.

Vask helt rent med vann først.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 07 jul 2009 @ 23:34:02
Hei Otto og Forum.
Takk for tips. Dette er god lakk og den har fått stå å herde. Da går det vel bra  ;D.

Nå er jeg i gang med framhaldssoga. Hold deg fast  ;).
For å minske varmetapet på hustrige høstdager  ;) (legg merke til allitterasjonen, her  ;D) vedtok vi å gjeninnsette vinduer i bakdørene. Bilde 1

Dør låser? Vel, neppe, dørlåser derimot, må skrus på plass. Bilde 2

Det er bare å akseptere. Den som har "hele" garasjen full av nylakkerte deler, har dårlig plass. Har en som jeg, også dårlig orden, blir det krøkkete å finne fram. Men i dag lysner det, mye kommer på plass. Bilde 3.

Høyre bakdør og skjerm. På plass! Bilde 4.

Nå skrider doningen framover. Gassen er som den "stygge andungen". Bilen blir rålekker.
mvh inge

Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannonsdag 08 jul 2009 @ 00:13:23
Hei Forum.
Dere slipper ikke unna, så lett  ;)

Vi har mer å by på. Venstre side får også sitt. Det blir "BIL". Bilde 1.

Forum husker sikkert at jeg rev ut all gammel filt fra vegger fordi forrige eiere hadde laget en "brun cafè" ut av bilen ved å røyke heftig. Nå kommer nytt på plass. Jeg har lagt ny filt ut over bordet og gått på med komtaktlim. I dag var det omlag 20 grader. dette medførte at kontaktlimet herdet raskt. Jeg fikk knapt nok tid til å strykkr ut over filten og derette bilen innvendig før jeg "måtte" legge alt på plass. I dag lurte jeg meg selv. I dag fikk jeg ingen rom for justering. Gjort er gjort og spist er spist. Bilde 2.

Bilde fra ferdig innsatt kommer også. Men jeg får ikke bildet ut av telefonen.

Høyre side kommer seg. Dette blir umiskjenelig en 2cv, etterhvert. Bilde 3
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannonsdag 08 jul 2009 @ 22:17:10
Hei Forum  ;D ;D ;D

Tre ekstra brede glis i dag.
Hvorfor?
1. Det regner, jeg slipper å vanne. Nei.
2. Gikk og tok en halvliter i sola på Bekkestua. Nei.
3. Nå ser vi omrisset av "Gassen Franz". Ja!! 8)

Noe småputleri i dag med å få holderen til baksetet på plass etter å ha reparert venstre innerskjerm. Etter litt "mikk" var det på plass. Bilbeltene i baksetet ble skrubbet, tørket og skrudd på plass. Så ... dere.

Esken med tak kom ned fra trevet i garasjen  ;). Esken ble revet opp (er det "julaften", så er det julaften  ;)) og ut kom taket. Gassen har fått seg noen smell i "hekken" og er noe deformert. Det tok litt tid å få nytt tak til å passe, men jeg vant, til slutt. Bilde 1.

Hvor har jeg nå lagt den den blanke lista som bagasjelokket skal henge i? Jo, den lå på avtalt sted. Men hvordan så den ut? Fram med Chrome polish og arbeidslyst. På med lista, på med lokket. Det ligner BIL. Bilde 2.

Nå ser jeg at det lysner "skogen" (les garasjen). Nå er det igjen mulig å smyge seg fram og tilbake langs vegga/ veggene. Nå gjenstår de "100" små ting som bør vaskes og lakkeres. Jeg tar et skritt (  ;) ) ad gangen.

Følg med, det skjer snarere en du tror.

mvh inge'n lede at spore, pro tempore
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJonsdag 08 jul 2009 @ 23:05:56
Hærlig! Første France3 detalj på plass 8)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Thomastorsdag 09 jul 2009 @ 20:52:15
Detta blir lekkert Inge,,,,
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 09 jul 2009 @ 21:56:07
Hei Forum

Takk for hyggelige hilsninger gutta. Det kommer mer fra France Gassen ;)

Baksetet, som stort sett har stått i veien i lang tid i "sykkelgarasjen" (ja, jeg har fått høre det fra familien at jeg omgjør alle tenklige plasser til lager for 2cv-ekstremiteter/ løse deler). Nå får baksetet en sårt tiltrengt vask. Bilde 1.

Vask er unnagjort, setet blir snudd opp/ ned og inspisert. Noen råtne gummistrikker ble komstatert. Nye strikker fant jeg på hylla, skiftes i en fei. Bilde 2.

Så kom turen til nytt trekk til baksetet. Frans Åse sine trekk ble funnet fram og prøveoppsatt. Hva har jeg kjøpt  ??? Dette synes ikke ok for meg. Jeg synes dette grenser til latterlig dårlig, men farger er bra. Disse trekkene MÅ etter min oppfatning ha en tur innom salmaker Aas. Hva har Frans Åse tenkt mhp å feste trekkene? Lime dem fast? Uansett, bilde 3.

Jeg kunne jo ikke styre meg, jeg bare MÅTTE ha baksetet inn med trekket på "halv tolv". Det ser bra ut da  ;D. Bilde 4.

Jeg kjører på med nytt innlegg, heng på  ;D

mvh inge'n slutt på skrudilla, ennå ;)

Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 09 jul 2009 @ 22:01:33
Hei Forum

Oppholdsværet sluttet, et fint, lett sommerregn tok over og min utendørsaktivitet ble henlagt i husets indre regioner, nærmere bestemt til ungdommens reserverdusjløsning i heimen sammen med to solskjermer. Bilde 1.

Etter noe "kurtise" av plastrens, skrubb og hånddusj så det slik ut. Bilde2. Noe tid etter var de rene og klar til montering, en dag senere.

mvh inge'n ende på bygge-opp-lyst (det blir jo snart vinter og tidsnok mørkt i motsetning til "lyst"  ;))
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJtorsdag 09 jul 2009 @ 23:10:38
Kommer til å bli en flott sak det der!

Men de trekkene så veldig rare ut ja, sånn form-messig sett. Hvitt og blått sett, så de råe ut ;)
Hvordan ser trekkene til forsetene ut??
Har du bilder av baksiden eller feste-anordningene?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 09 jul 2009 @ 23:50:01
Hei Forum og EirikJ
Takk for gode ord. Kan ordner noen fest(e)bilder i morgen. Er redd for nedturen mhp forsetetrekk.
inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottofredag 10 jul 2009 @ 09:19:03
Hei Inge,

se på denne: http://users.skynet.be/vincent.beyaert/V2004/LIM-france3.htm
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhfredag 10 jul 2009 @ 13:32:00
Fant et bilde her, men ser ikke helt hvordan frontputene er festet. Ryggene ser greie ut (de er vel med rygg). Et spm.: Har ikke France3 trekkene samme festeanordning som det Hermes-interiøret som ligger her på forumet ?

Spm. 2-3: Hvordan ser France3 trekkene dine ut på baksiden ?  Det må vel være sydd på en slags "pølse" til å feste trekket til rammen ?  

Kan nevne at det eksperimenteres med 2CV interiør i SKINN for tiden.  
Har tatt for meg et Charlestonsett - og gjør dette i off-white skinn. Settet er tiltenkt en blå eller beige/burg bil. Blir dette bra (noe det selvsagt gjør!) så dukker mange muligheter opp - f.eks en rød Spesial med rødt skinninteriør ...., event. sort skinn til diverse fargekombinasjoner. Alle farger til hvit Spesial - og gjerne interiør til France3 og Spot også.....  Kan bli både sobert og lekkert dette!
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Olavfredag 10 jul 2009 @ 13:49:06
Sitat fra: jwh på fredag 10 jul 2009 @ 13:32:00
Blir dette bra (noe det selvsagt gjør!) så dukker mange muligheter opp - f.eks en rød Spesial med rødt skinninteriør ...., event. sort skinn til diverse fargekombinasjoner.

YES! Nå snakker vi. Rød Secial med rødt skinninteriør... Kunde nummer en her!!
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilertfredag 10 jul 2009 @ 15:11:16
Hei Inge!

Spenende å følge med på gjennbyggingen!

Ang. setet har jeg hele tiden sett for meg at trekkene du har kjøpt erstatter det som alt sitter på setene, ref. til dete bildet:

(http://2cv.middledot.net/index.php?action=dlattach;topic=889.0;attach=1079)

Men bare synsing herfra ettersom jeg ikke ser hvilken muligheter som er for feste...



Og Jan Willy: Håper vi er flere som kan få bli kunder ;)

-Erlend;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJfredag 10 jul 2009 @ 19:00:28
Det kan se ut til at France3 trekkene har en litt nostalgisk snitt over seg, og ligner endel på de eldre trekkene som ikke dekket sidene eller baksiden. France3 har bakside på forseter, men noen stilige "avkuttede" hjørner på ryggen slik at stolrammen vises. Sitteputen er uten sider, slik som på de ordentlig gamle bilene. Har ikke sett slike gamle trekk, men innbiller meg de må være festet på samme måte som midt-stykket er festet mellom gummiringene. Det skulle jo bli luftig og fint, for en tur på riviera'en  8)

Edit: Inge, jeg stusser litt over hvorfor du vasket baksetetrekket. Trekkene skal jo byttes ut med France3-trekk....
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 10 jul 2009 @ 21:29:40
Hei Forumog Eirik.
Jeg har ikke sett for meg at jeg skal plukke setene ned. Jeg har heller ikke sett hvordan jeg skal få trekkene på stolrørramma uten å åpne rammene. Dessuten får jeg da en utfordring med å få gummistrikkkrokene på plass. Vi kan ta dette i Tsjekkia.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJfredag 10 jul 2009 @ 21:48:17
Med en boks i hver hånd(hver?) finner vi en France3 og er "til bry" for eieren mens vi studerer bilen i detalj . Høres ut som en plan :D

Men du må av med de eksisterende trekkene ja, det er sikkert. Du har nok fått "setetrekk" og ikke "overtrekk".

Seter er lette å plukke ned og sette sammen. Når man monterer trenger man en salmakertang/neseringtang og c-ringer/neseringer for at det skal se originalt ut. Tangen har jeg kjøpt meg kan du tro ;)

Edit: Bilde av baksiden av France3 setetrekk
(http://www.ami-2cv.com/htmleditbox/images/190640d.jpg)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannonsdag 22 jul 2009 @ 20:00:55
Hei Forum
Inn i mellom sykkel- og Tsjekkiatur blir det litt Gassen også  :D. Det går langsomt, men framover.

Etter innlegg med bildfe fra Jan Willy ser det ut som om den engelske bilen han viser bilde av har Special-interiør. De dørpaneler i blått jeg fikk fra Frans Pse er i Club-utførelse, dvs korte i høyde og en trenger noe ekstra. Bilde 1.

Til alt hell hadde jeg plastpanel til tre dører stående på låven. Kanksje finner jeg det fjerde i Tsjekkia? Bilde 2.

Fordørvinduene kommer på plass. Her er det noe "lea-mikk". Se nøye på firkantmutteren i handa mi. Den har lett for å forsvinne med den følge at du ikke får festet klipset i underkant av overvinduet. Både i fram- og bakkant skal det være en slik mutter. Den var for meg noe kronglete å få på plass. men tålodighet samt viljen til ikke å gi seg, bære frukt. Bilde 3.

I disse dager med både sønn og datter hjemme er det folksomt på "gården". 3 2cv'er på rad. Bilde 4.

Da er det fullt her  ;D.

Vi sees under.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannonsdag 22 jul 2009 @ 20:04:36
Hei Forum.
Det er ikke ofte at det er tre to-cv'er på gården. Derfor nok et bilde. Bilde 1.

Neste bilde har intet her å gjøre, men Otto laget nasjonalitetsmerke til meg, i fragene Blanc Meille og Orange Tenere. Se selv, bilde 2.

mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 23 aug 2009 @ 00:46:54
Hei Forum  ;D ;D ;D
Tre fete glis idag. Dere har nå sluppet unna i mer enn en måned. Ny norsk rekord, spør du meg. Men, ... nå er det SLUTT på freden  ;), nå er jeg tilbake med mer stoff og bil(d)er. Hørte jeg: "Mer, mer ...?" ???

Åkke som, framhaldssoga held fram, framleis om same bilen, fransk som han er, inkje noko nytt og "fresh" her i garden. Godtfolk, her kjem han, inge'n ringare enn "Le Jars"!!!  :D

France3 har Clubinterieur/ (interiør duger også, spør du meg. Det er blitt så "fransk" her  ;) ). I ei specialdør er det derved ikke festemuttere for clubinteriøret omlag 10cm nedenfor vinduet. Festemuttere må finnes. På låven står gamle clubdører. Nå "høster" jeg frukt av min tidligere investering og tar med med fire muttere med støpte "ører" og pakket i plast. Bilde 1.

På bilde 2 ser du innsiden av ei gul dør uten panel og clubinteriør. Omlag midt i bildet ser du hull med slisse i over- og underkant. Ørene på mutterne settes som slisseåpeningen og en vrir rundt til det sitter. Da har du festemutter for midtskruen i clubinteriøret. Denne kunnskap har jeg nylig ervervet og min første mutter ble uelegant "brukket" løs fra døre med ren vold. "Kunnskap", - tenkte jeg da jeg forsto sammenhengen  ???.

Som andre steder i og på dette kjøretøyet var også motorrommet totalt neglisjert med hensyn på renhold. Jeg tok jobben. Ei fireliterskanne med kaldavfetting fikk raske bein å gå på. Raskere enn jeg likte, egentlig. Kanna ble fryktelig fort tom, og jeg hadde mer å rengjøre. Som den huseier jeg er, hadde jeg fem liter white spirit stående. White spirit gjør også susen  ;). Bilde 3.

Inn i melleom å grave motorromskitt "måtte" jeg bare ha andre og mer hyggelige oppgaver å løse. Å sette inn kupèlyset var en av disse. Bilde 4.

Dette var alt for nå. Du må klikke på "neste" for å vite mer.

mvh inge'n gleder seg  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 23 aug 2009 @ 01:30:47
Hei Forum  ;D ;D ;D
Glisene kunne ha gått rundt, om ikke ørene sto i veien  ???.

Som nevnt over har dere sluppet unna, - lenge, men nå kommer ord og bilder i hauger og lass. Logg deg ut, før du er blitt bitt er nå mitt råd.

Alle "vet" at 2cv ikke er vanntett. Et middel til å holde noe, om ikke alt vann unna, i alle fall en stund i heftig regnvær, er tettelist i underkant av lufteklappen, men montert på karosseriet, ikke på lufteklappen. Bilde 1.

Tidene da en som 2cvsjåfør bare kunne stikke ut armen i den retning en ønsket å kjøre, er definitivt forbi. Blinklys må til, der de kan lede oss fra veikryss til fortapelsen ( for ta holder en varmen i pelsen ?? Var det ikke noe om Agnar Mykle og denne "Sangen om den røde rubin", sitat: "... strøk henne over beverpelsen". Sitatet må være kraftig obskønt, Mykle ble dømt etter påstand fra daværende riksadvokat Dorenfeldt. Forstå det den som kan. Er det stor forskjell på "for ta pelsen" og "beverpelsen"?). Digresjoner er mitt varemerke  ;D.
Hvor var jeg? Jo, blinklys. På gamle skjermer med gamle blinklys som er plukket av og remontert og skjermer som er lakkerte, er det ingen selvsagthet å få blinklysene til å virke. Alt ble plukket av, i enkelte deler, vasket, renset, pusset og lakket (men ikke lidd  ;) ;D). Resultatet ser ok ut, til og med de sorte holderene til blinklysene som var lett oversprayet med hvitt, fikk jeg rene (sorte) ved hjelp av tynner. Jeg sier det igjen; Tynner er spreke saker, fy å fy. Bilde 2.

De små blinklysene på siden av skjermene står i en særstilling  ;D. Bilde 3 viser et blinklys hinsides reparasjon. Jeg har forsøkt å reparere. For å få lysholderen av måtte jeg kutte den ene skruen. Mutteren var rusta dønn fast. Det fantes ikke gjenger neoen steder. Dremel med kuttskive, en-to-tre, blinklys av, glede  helt fram til avdelingen for blinklys-på, meldte seg. pæra var korodert fast i holderen. Selv med "lurium" var den ikke til å rikke. Men jeg oppnådde at ledningen som går fra bunnen av holderen og som er festet til bunnplata som lyspæra får strøm fra, den røk. Å lodde dette er no' træl. Dèt har jeg forsøkt. Jeg syntes da å huske at jeg kjøpte noen plastholdere til Dolly, en gang for lenge siden. Originalt fra Citroën. Passer som et skudd på nye skjermer som har utsparing/ slisser passende til plastkærne som disse har. Jeg hadde lite lyst til å sage i nylakkerte skjermer. Jeg gikk på oppdagelsesferd i avdelingen for lysholdere på låven. Etter noe tid kom jeg opp med noe som syntes å være nærmest ubrukt. O, store jubel og glde. Tilbake hjem igjen med skattene pent pakket i rene filler på forsetet. En ikke så kvikk (men effektiv) runde med tannbørste og lurium, fikk begge til å glinse. Deretter ble de montert. TTT, oversatt betyr dette: Ting Tar Tid.

Jeg hadde ikke lyst til å slippe Gassen ut på veien uten å gi navene en omgang emd stålbørste. De trengte det sårt. Bilde 3.

Etter en god runde stålbørste og Owatrol så navområdet greit ut. Bilde 4.

Da blir det en pause i framstillinga. Vi sees.

mvh inge'n gleder seg mer  ;) II
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottosøndag 23 aug 2009 @ 10:50:38
Alltid morosamt å les og sjå, Inge.
(Dersom du går tom for white spirit så er tennveske velegna. ;))
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: citro1cxsøndag 23 aug 2009 @ 11:56:00
Sitat fra: brochmann på søndag 23 aug 2009 @ 01:30:47
Etter en god runde stålbørste og Owatrol så navområdet greit ut. Bilde 4.


Hva er årsaken til at du valgte å smøre inn nav med owatrol?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Olavsøndag 23 aug 2009 @ 17:38:40
Hmmm... manger da et kapittel her Inge ???
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 23 aug 2009 @ 20:28:37
Hei Forum og Roger.
Jeg la på Owatrol for å stoppe videre korrosjon. Målet var ikke videre enn så. Videre har jeg tenkt å lakke med sort Bengalakk så ser det ok ut.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 23 aug 2009 @ 20:57:49
Hei Forum,  ;D ;D ;D
Glisene er til stede, også i dag.

Le Jars (Gassen) blir i bedre og bedre form.

Framhaldssoga held fram, framleis for å fremje framdrifta (bruktbart med bokstavrim her  ;D). Held Dykk godt fast i stolen godtfolk, her er vi i gang:

Etter at han Owa Trol hadde gjort jobben, kom turen til litt plukkarbeid på framre støtfanger. Fangeren er den originale, og er derfor litt "slitt". Vi forsøkte å rette den ut og lyktes rimelig greit, men du ser at den ikke er ny og helt rett. Erik lakkèrer hadde utført en framifrå jobb så det var med nyvaskede hender den ble plukket ned fra trevet og lagt på  arbeidsbenken som for anledningen var uten annet stæsj. At det blir hakk i lakken underveis i trefikken har jeg tro på, at jeg skal lage hakk i lakken FØR den er montert hadde jeg tenkt å unngå. Sort limband i riktig bredde hadde jeg fått hos Frans Åse mot kun ubetydelige riper i plastkortet. Hvordan noen klarer å legge plastfilm/ limbånd og annet rett med en gang, UTEN luftbobler er utenfor min begripelse. Jeg regner med at svaret er "øvelse". Nåja, jeg fikk det på tilslutt, uten alt for mange bobler. Framre støtfanger skal også ha horn. De er også nylakkerte og de fikk ny gummi påmontert. Først på med fangeren, deretter horna. Smakk!! Bilde 1.

Jeg la hendene på prøveskilt og le pere et la fils et le jars dro avsted i nærområdet, riktignok uten frontrute og viskere som den oppmerksomme leser vil kunne se. Bilde 2.  Bilen gikk!!  ;D ;D ;D Jada, - den fiser mye, som etter en middag med belgfrukter. Nytt eksosanlegg. Etter en kvikk sjekk konstaterte vi lekkasje i svanehalsen og stooort hull i bakre potte. C'est la vie.

De før omtalte små blinklys på skjermen kom på plass, bilde 3.

For å få blinkerne til å virke, er det klokt å hjelp til med egen jordledning. Her tar jeg et tak med dette. Bilde 4.

Langsomt, men sikkert nærmer jeg meg komplett bil til pkk. Ennå er det litt igjen. Heng på om du vil.

mvh inge'n mangel på godt humør.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Thomassøndag 23 aug 2009 @ 21:17:08
Hei, lektor Brochmann.
Denna blir fin.
Men når du har behandlet med Owatrol, vil Bengalakken sitte?
mvh
Thomas
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 23 aug 2009 @ 21:34:01
Hei Forum.  ;D ;D ;D.
Glisene har inge'n ende  ;).

Framhaldssoga held fram, framleis i ein framifrå forfatning  ;).

Ledninger skal være passe lange. Olav (kamuflert her i blå trøye) sørger for at alt får passe lengde. Dessuten er han hard i klypa og får derved satt sammen skjøteender på ledninger fast. Bilde 1.

Det ble mye av det samme arbeidet på begge sider. Blinklys skal ha hel pære, jordkontakt og strøm, da er mye gjort. På bildet kan du se jordkontakten er lagt opp i framre feste av trekantplatene på skjermene. Her setter Olav fast trekantplata. Bilde 2.

En sikring var røket, ny ble funnet og satt inn, bremselys også. Alt virker, Frontrute er satt inn, vindusviskere er montert, ny gummi fikk de også. Det endte med tur rundt på Nadderud  og Bekkestua. Motoren bærer preg av å ha stått lenge stille, men synes å være villig til å trekke. Eksosanlegg må skiftes, vi har pkk på torsdag som kommer. I mellomtiden kan dere se bilder etter prøveturen med Anne Kari, Olav og meg.Bilde 3 og 4.

Dekalene kommer på plass ETTER pkk når vi har skilt å kjøre med. Jeg lar et firma ta jobben (hører du Vidar Sandbekk med "Pengegaloppen" i det fjerne? Det gjør jeg.)
mvh inge'n har det bedre
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 23 aug 2009 @ 21:39:04
Hei Forum.
Jeg "slenger" på noen bilder til. Da har vi litt å kose oss med fram til dekalene sitter.
mvh inge'n glis er breie nok, -så  ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: GeirWsøndag 23 aug 2009 @ 23:22:05
Dæven, her er det virkelig fremgang Inge!  ;D
Herlig å se arbeidet skride fremover, og jeg må innrømme at Gassen ser særdeles grasiøs ut også uten de famøse dekaler.  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 25 aug 2009 @ 21:35:22
Hei Forum, Thomas og Geir.

Thomas, jeg vet ikke. Hittil har jeg bare blandet Owatrol og Bengalakk. Dèt sitter som et skudd. Jeg skal si ifra om jeg har gått på trynet  ;).
Geir, takk for gode ord. Sender du en SMS til 4826 9800 så avtaler du, Olav, Svend og jeg en Asker og Bærumstur.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhonsdag 26 aug 2009 @ 00:18:50
Den kjerra blir så til de grader rålekker-rålekker-rålekker. Prosessen og resultatet må da anspore flere til å bygge France 3. En hvit Spesial i ny innpakning frister iallefall meg.

JW
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: PerItorsdag 27 aug 2009 @ 14:42:02
Da er det på tide å gratulere Inge og Gassen med gjennomført og godkjent pkk :)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilstertorsdag 27 aug 2009 @ 15:22:37

Ja selvfølgelig er gratulasjoner på sin plass !

Gratulerer så meget med godt arbeid og vakkert resultat  ;D ;D ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: GeirWtorsdag 27 aug 2009 @ 20:39:52
Gratulerer med bestått PKK!  ;D

Nå er jeg ikke veldig overrasket over dette, iom at jeg var heldig nok til å få ta en nærmere titt på Gassen i går.
Ække mye halvgjort der.  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Olavtorsdag 27 aug 2009 @ 23:36:05
Og nå står Gassen hos meg uten forgasser. Den er hos nabo'n for rens i mikrobølgevasker'n hans. Inge og jeg har svært god erfaring med denne vasker'n.

Inge demonterte også denne oljepåfyllingsgreia for å prøve om den har like godt av en slik rens. Og da ble fristelsen for stor, så Tutten sin ble også demontert. Kanskje det holder med en slik vask, i stedet for å kjøpe ny. De er jo ganske dyre.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: PerItorsdag 27 aug 2009 @ 23:56:18
Sitat fra: Olav på torsdag 27 aug 2009 @ 23:36:05
Inge demonterte også denne oljepåfyllingsgreia for å prøve om den har like godt av en slik rens. Og da ble fristelsen for stor, så Tutten sin ble også demontert. Kanskje det holder med en slik vask, i stedet for å kjøpe ny. De er jo ganske dyre.

Aner ikke. men slik ser de ut inni:
(http://folk.uio.no/pigland/media/worldmeet09/slides/IMG_2098.JPG)

Noe av delene inni er i gummi, og det er vel det som til slutt gir opp og ikke "puster" riktig.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Olavfredag 28 aug 2009 @ 08:38:41
Oi... mye inni der gitt.

Et spørsmål: Hva slags feilsymptomer får man når denne er defekt?

Tutten har egenlig ingen symptomer annet enn defekt dynamo (venter på ny), så jeg forventer ingen endring annet enn at røret blir rent.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: PerIfredag 28 aug 2009 @ 09:33:42
Sitat fra: Olav på fredag 28 aug 2009 @ 08:38:41
Oi... mye inni der gitt.

Et spørsmål: Hva slags feilsymptomer får man når denne er defekt?


Oljelekkasje et eller annet sted, typisk rundt sim-ringer, brillepakninene, topplokk.

Jeg hadde en slik som var defekt, og da dryppet det en dråpe ca hvert 10.sekund ut av det ene topplokket når motoren var igang. Byttet stussen og problemet var borte  :o  :)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Olavfredag 28 aug 2009 @ 09:37:32
Vel... Da er min i orden... Motoren svetter ikke en gang. Litt værre med girkassa da ;)

Så blir i allefall stussen ren da.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhfredag 28 aug 2009 @ 16:19:59
Oljepåfyllingsrøret har innebygget et CRANKCASE VENTILATION SYSTEM.

Kunne noen forklare dette vidunder nærmere ? 

JW
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 28 aug 2009 @ 23:02:45
Hei Forum, mer "Gass'n eller le Jars"

Hei Jan Willy. Slik jeg har forståå funksjonen i oljepåfyllingstuten så skal denne slipp ut overtrykket som dannes i veivhuset ved at stemplene trekker luft og derved også smøreolje inn fra toppene og ned i bunnpanna til videre resirkulering. Om tuten er tett, slik jeg har forstått det, så må olja finne annen vei å gå, f.eks. gjennom pakninger slik Per beskrev.

Framhaldssoga held fram, nok ein gang (dette er feil nynorsk   ???, men det rimte så godt ...)

Sist så trettet jeg dere med bilder fra hjemlig prøvetur. Etter denne turen skulle vi dra til noen skruer etc og tok høyre forskjerm av. Da lot Olav et ord falle om at "... det blåser "litt" fra svanehalsen din Inge, og hovedpotta mangler underside". Vel, motoren har ikke vært i gang siden Olav og jeg hentet bilen på Rødtvedt i mai -08. Inge'n av oss husket hvordan dette lød. PKK rundt hjørnet, hva gjør jeg? Nygammel svanehals fikk jeg hos Olav, bare såvidt korrodert på tuppen (Lillemor, derimot, ... så vi alldri.  ??? Hmm). Potte, funnet under senga gjør nytten, emn ikke her. Frans Åse, hvor er du når jeg trenger deg? Minimum 10 dagers leveringstid??? Sørensen & Balchen på søndre Nordstrand var redningen. De hadde to potter liggende, kr 443,-. Ja takk, var svaret mitt. Spot er blitt budbil. Ny potte på plass i garasjen.

Som alle røynde folk vet, og som sikkert mange andre også intuitivt forstår, er at før en kan få ting sammen, så må noe fra hverandre. Tricky, spør du meg. Eksosanlegg som har hengt sammen som erteris under bilen i tykt snøslaps og tynn sølesprut lar seg ikke skille hos en sorenskriver. Her må arbeidsfolket med stålhardt verktøy slippes til. Å demontere hele anlegget er en piece of cake. Demonteringen innebærer ei klemme ved tverrpotta, to 11mm skruer på dørken hos føreren, ditto hos passasjer bak føreren, samt to enkle skruer som holder to gummistropper fast til karosseriet. Den ene innenfor venstre bakhjul og den andre helt bak i hekken i bakskjermen den også.

Av dette stæsjet skulle bare bakre rør bli videreført (bare rør selvfølgelig  ;D). Baufila kuttet forbindelsen mellom svanehalsen og potta. Exodus sang ble i den anledning nynnet lavt. Bakre rør, som jeg skal bruke videre må få annen behandling. potta ble saget av bakre rør mellom opphenget og potta. Da oppnådde jeg en kort nok gjenstand jeg kunne klare å håndtere. Olav klemte sammen, jeg holdt. Dette satt som brent fast. VD-40 ble påført i mengder, gjennom flere dager og det satt som #¤%&/()=. Jeg tok stussen under armen og sa hei til et eksosverksted i hjembygden min. De fiksa "biffen", bra, og dyrt. Jeg har tidsnød.

Svanehalsen hadde vært brukt og bar på fastbrent "lurium" som må av før noe passer. Kniv til å spikke med, stårlbørste til å rense med, og smergelpapir til å få overflater glatte med. Bilde 1.

Enderøret har fått en "god klem" der hvor pottestussen skal inn, se bilde 2 og 3.
En nennsom hånd med tang og vennlig bestemt banking ned i betongen med pottas andre ende medførte at fasongen som enderørstussen ble tilnærmet rund. Etterhvert fikk vi disse så langt inn i hverandre at vi tenkte at det er bra nok.

For å få hengt dett opp igejn krever at en har vett til å ta vare på to små metall"fliser" som skal holde gummiringen på plasse i overkant av eksosrøret, Gjennom hullet i disse flisene skal en skrue med 8mm hode. på den nye potta er det fastsveiset muttere som mothold. Den ene mutteren falt av, før vi begnte å montere. Det var som bare .... .Invektiver hjelper ikke på staus quo. Kun arbeid. Ja, vi fikk det til fordi vi hadde vett nok til å montere disse mens alt lå på arbeidsbordet. Bilde 4.
Vel, det var så langt denne gang. Mer følger.

mvh inge'n glis er breie nok


Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 28 aug 2009 @ 23:17:57
Hei Forum.
Jeg gir meg ikke, i alle fall ikke FØR prosjektet er i havn.

Framhaldssoga fremjer fylking i framdrifta.

Eksosanlegget ble tett nok, litt etterstramming, men første forsøket. NY norsk rekord for meg. Jeg pleier å streve vettet av meg for å få dette tett.

Forgasser service spanderte jeg på Spot. Etterpå gikk den også på tomgang. Nå også Gassen. Selv etter vedvarende kurtise med tildels krafige hjernebarksvinnende midler så likna ikke forgasseren grisen (naturlig nok, den er en gasse). "Rens og press" er et greit uttrykk når dressene blir for tilsjasket av festminner. Bilde 1 før behandling, men etter at oljekjøleren er demontert, se rutete blå og hvit fille og bilde 2.

Vi får etterhvert begge deler ut. En mekaniker plasserte en 13mm mutter i bakkant, under luftfilteret. Det skal være 12mm. Det var ikke råd å komm inn med ringnøkkel. En ultrakort med åpen kjft gjorde jobben.

Forgasseren er helt gjengrodd. Bilde 3 og 4.

Alt er klart for "purgatoriet" eller "skjærsilden" som katolikkene ynder å kalle renselse.

mvh inge'n purgatorium for meg , nei takk.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 28 aug 2009 @ 23:33:12
Hei Forum

Framhaldssoga "heller" på.

Mens forgasser og oljetut blir vaska, sliper jeg mellomstykket i bakelitt mellom forgasser og manifold. Her var det ingen pakninger, verken over eller under. Noen har slurvet grenseløst i jobben sin. En mutter var løs, kanskje dette var årsak til ujevn gange? Jeg tok mellomstykket inn i varmen på kjøkkenet, pusset glatt og blankt med 180 papir. Jo grovere overflate (men plan) jo bedre tetter det. To pakninger laget jeg ut av ei papplate som er bakerst i skriveblokker med riv-av-ark. En tapetkniv i plast til kr 2,50 gjorde susen. Bilde 1.

Etter vask var ikke delene til å kjenne igjen. Dette ser nytt ut. Døm selv. Bilde 2. Da vi skull montere forgasser og oljetut, startet en lokal syndeflod. Vi regnet vekk og der sto Gassen uten å ha fått juster verken det ene eller andre. Vi kommer tilbake.

Bilder fra registrering kommer senere.

mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJlørdag 29 aug 2009 @ 00:51:06
Sitat fra: jwh på fredag 28 aug 2009 @ 16:19:59
Oljepåfyllingsrøret har innebygget et CRANKCASE VENTILATION SYSTEM.

Kunne noen forklare dette vidunder nærmere ?  

JW

Søk på forumet med ordet "oljepåfylling" så tror jeg du finner litt.

Ellers er det gode illustrasjoner(og tekst hvis du oversetter det i google eller kan språket) på denne siden:
http://www.pp-2cv.be/FR/News/info%20technique%20reniflard%20.htm (http://www.pp-2cv.be/FR/News/info%20technique%20reniflard%20.htm)


Forklaring oversatt til Norsk:

http://translate.google.com/translate?prev=hp&hl=no&js=y&u=http%3A%2F%2Fwww.pp-2cv.be%2FFR%2FNews%2Fkit%2520reparation%2520reniflard.html&sl=fr&tl=no&history_state0= (http://translate.google.com/translate?prev=hp&hl=no&js=y&u=http%3A%2F%2Fwww.pp-2cv.be%2FFR%2FNews%2Fkit%2520reparation%2520reniflard.html&sl=fr&tl=no&history_state0=)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhlørdag 29 aug 2009 @ 07:54:27
Mange takk.
Betyr dette igjen at ved defekt (les: tett) oljepåfyllingsdings så vil motoren svette, mens når saken fungerer så havner oljen i luftfilterbunnen ?
En 2CV kitcar som normalt har et annet luftfilter, må dermed ha en annen oljepåfyllingsstuss (uten ventilation system). Dermed så kan det se ut som om det betyr lite for 2CV-motorens funksjon/levetid at oljepåfyllingsrøret er defekt (ser at en motor som svetter rundt tenningen og andre steder kan medføre at oljekjøleren blir tilstoppet, men holdes denne rein så har det lite å si om motoren lekker en skvett).

Er denne konklusjonen riktig ?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: dglørdag 29 aug 2009 @ 12:49:02
Til det første - ja. Det er trykket i veivhuset som ventileres ut - og oljegassen som gir en skvett til luftfilterhuset. Når ventilen er tett søker trykket de utveiene som finnes, motoren svetter, simringer og pakninger lekker - for eks. gjennom brillepakningene rundt støtstengene.

Med Dyaneturboen på en ellers standard bil (pga. mottrykk i luftfilterhus), eller på "kitcars" - bør trykket ledes ut med en lengere slange påmontert et eget utluftingsfilter.

Jeg en skrev litt om ventilen i Citrophile nr 3 - og refererte til Ecas som oppgir så mye som 2 hk effekttap pluss noen andre "plager" ved tett ventil. 

dg   
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJlørdag 29 aug 2009 @ 14:39:31
Problemet med påfyllingsstussen er nok ikke at den blir tett, selv om det sikkert kan skje, særlig om vinteren. Den skal fungere som en enveis-ventil. Den skal slippe ut luft fra veivhuset når stemplene beveger seg sammen. Så skal den hindre luft i å komme inn samme veien når stemplene beveger seg fra hverandre. Slik oppstår undertrykket i veivhuset som man ønsker å ha. Ved undertrykk forblir oljen i motoren. Ved overtrykk, som det blir hvis ikke ventilen sperrer for luftgjennomstrømming INN i motoren, får man oljelekkasjer. Og mister effekt sies det. (Hvis ventilen slipper inn luft når stemplene beveger seg fra hverandre, blir det naturlignok overtrykk når stemplene i neste omgang beveger seg sammen igjen)

Som illustrasjonene viser i tidligere linker: Påfyllingsstussen skal slippe luft ut, men ikke inn.
Når gummi-membranene i påfyllingsrøret blir dårlige, slipper de fortsatt luft ut av motoren, men de klarer ikke tette for luften som suges inn, dermed får man ikke det ønskelige undertrykket som gjør at motoren arbeider lettere og ikke presser olje ut div.steder.

På en kit-car er det selvsagt like viktig. 2CV-motor er det samme uansett bil den sitter i. Derfor har f.eks. ECAS laget en løs ventil som skal brukes på kit-cars der det ikke er plass til den originale påfyllingsstussen. Gjerne i kombinasjon med en kort påfyllingsstuss uten innebygd ventil.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 01 sep 2009 @ 21:46:02
Hei Forum  ;D ;D ;D
Det er glisenes tid, fortsatt.
Spot var og hentet skiltene til Gassen. På bilstasjonen ble skiltene lagt i setet sammen med oblatene. Bilde 1.

Gassen fikk PKK hos Autoco i Bærum. Men før PKK skulle de justere lyset og tenning om nødvendig. Lyset ble justert. Noe smmåplukk ble framhevet som at avindusviskerbryteren gikk tregt. Dråpe olje og i boks. Noe annet også, men ikke egnet til å ergre eller iritere. Vel framme hos Autoco kom først skiltet bak på plass. Bilde 2

Deretter fant jeg limbånd, og vips, ... så hadde jeg skilt foran også. Bilde 3. Skiltet ble behørig målt og plassert sist søndag ...with a little help from my friends... for å sitere The Beatles. Nå sitter skiltene som skrudd  ;).

Vognkort kom i dag i posten. Nå er Gassen formelt i mål  :). For å feire dette kjørte jeg ettermiddagstur for å la Gassen få strekke på "fjærene"  ;D. Motoren bærer preg av å ha stått lenge. Så langt jeg vet har den stått i mer enn to år. På slutten av turen (snaue 60km på motorvei) gikk den merkbart lettere opp i 80 enn i begynnelsen av turen. Lovende, synes jeg. Noen andre "skramlelyder" i Gassen enn i Spot, men jeg blir sikkert kjent med dem alle etterhvert. Nå skal jeg "kjøre bilen inn", før sønnen slipper løs i den.

Det gjenstår støydemping av torpedoveggen, tas etter vi har montert "musikkmaskin". Da blir ledninger skjult. Jeg kommer tilbake når tiden er inne.

mvh inge'n mangel på gromlyd herfra, nei
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Max Wiggotirsdag 01 sep 2009 @ 23:17:17
Gratulerer med skilt, Gassen! ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 08 sep 2009 @ 19:08:20
Hei Forum.  ;D ;D ;D
Tre feite glis idag. Er det fordi det er oppholdsvær? Nei. Er det fordi jeg har fått "gave" fra Franz Åse? Nei. Er det fordi Gassen har fått dekaler på plass? Ja!!!

Jeg har vært litt fram og tilbake her. Jeg kjøpte dekaler hos FranzÅse, og de er blitt liggende på vent. Jeg tok dekalene med til et proftfirma som mente at dekalene var av slett kvalitet.  ??? Javel. Hva skulle de ha for å legge dem på plass, evt lage nye og montering? Snaue 12.000. Hikk, skrekk og gru. Jeg gikk i dvale, rent mentalt. Dette var mye penger, synes jeg. Dekalene ble liggende hos firmaet i Caspar Storms vei.

Gule sider viste vei. Jeg ringte et annet firma. De kunne komme og montere med en gang, til greie (700/timen) priser. Jeg hentet dekaler, kjørte hjem, parkerte Gassen og ... - vips var det gjort. Her er bilder.

Gassen er straks i mål. Mangler musikkmaskin og høyttalere, samt støydempermatter på torpedoveggen.
mvh inge'n glis er store nok.

(Modyfied: okey da, seilbåten bak på koffertlokket kommer også. Otto lovet å gjøre sitt.)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 08 sep 2009 @ 19:09:33
Hei Forum.
Fler bilder.
mvh inge
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Max Wiggotirsdag 08 sep 2009 @ 19:37:37
Vakkert, Inge!  ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: GeirWtirsdag 08 sep 2009 @ 19:55:20
Dærsken, og jeg som synes denne var superlekker uten.
Den ble jo bare himmelsk med!  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Thomastirsdag 08 sep 2009 @ 22:00:10
Lektor, du har gjort det igjen ;D
Lekkert
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilerttirsdag 08 sep 2009 @ 22:41:56

Gratis Inge, meget pent!! Æ e imprignert!

;D   :o   ;D

-E;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Max Wiggotirsdag 08 sep 2009 @ 22:47:52
Sitat fra: eilert på tirsdag 08 sep 2009 @ 22:41:56

Gratis Inge, meget pent!! Æ e imprignert!

;D   :o   ;D

-E;

Tror ikke det ble helt gratis denne gangen heller, Erlend  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilerttirsdag 08 sep 2009 @ 23:10:36
Inge'n gratis?  :D

Disse bokstavene som skal stå slik og slik altså...

Får prøve: HURRA da! Og fortsatt e Æ helt komprimert!!

-E;
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhonsdag 09 sep 2009 @ 00:09:29
Grattis Inge, her har du skapt en av Norges flotteste biler. Det er nesten så øya hopper ut her sør.
Med tanke på at du har den eneste norske France3 på skilter så tenker jeg kun øra står i veien for at smilet går trill rundt på Bekkestua nå. Tror ikke den France3 som gikk i Norge på 80-tallet har skilter idag, og Bilgledebutikken sin mangler hele France3 pakka bortsett fra taket. Uno burde (i egen interesse) fått orden på dekorpakka når han nå ser bilen din Inge, og de reaksjonene du kan glede deg over...

En påstand:  
Hadde Jurgh laget noen France3 så hadde bilene garantert latt seg selge med pris.ant. kr.69900,- (jfr.den røde hyllevarmeren han annonserte i våres/sommer).

JW
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Hans Erikonsdag 09 sep 2009 @ 09:00:27
Vakkert!

Håper på "Indian Summer" så du får tatt en tur på beachen!

Hans Erik
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Jurghonsdag 09 sep 2009 @ 14:03:27
Sitat fra: jwh på onsdag 09 sep 2009 @ 00:09:29
En påstand:  
Hadde Jurgh laget noen France3 så hadde bilene garantert latt seg selge med pris.ant. kr.69900,- (jfr.den røde hyllevarmeren han annonserte i våres/sommer).

Inge:

Nydelig bil, Inge!  Gleder meg til å se den "live".


JWH:

Jeg våger enda en påstand:

Herr JWH bør senke sin sigar noen hakk og gi oss en utfyllende liste over de bilene han har satt i stand og solgt før han mener ditt eller datt om hva markedet mener er attraktivt eller ikke.

Nå er det på tide at du holder kjeften lukket dersom du ikke har annet å presentere enn den slags!  Kan faktisk anbefale en "Tause Birgitte posisjon" i slike saker hvor du faktisk talt ikke har *noenting* å fare med når det kommer til stykket.  Nå har det holdt seg saklig og godt på forumet en lang stund, og utviklingen har gått i riktig retning, helt til du prøver deg på små dolkestikk igjen.  Den drittslenginga kan du holde deg for god til og tenke på at du forsurer dette forumet for resten av oss!  Vi er nok antakeligvis på forskjellige mentale nivåer, men når det kommer til stykket er vi tross alt voksne mennesker og ikke barnehageunger.

(De uinnvidde kan lese mer om JWHs "Tause Birgitte-Posisjon" under markedsdiskusjonene).
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhonsdag 09 sep 2009 @ 16:10:06
SitatJWH:

Jeg våger enda en påstand:
Herr JWH bør senke sin sigar noen hakk og gi oss en utfyllende liste over de bilene han har satt i stand og solgt før han mener ditt eller datt om hva markedet mener er attraktivt eller ikke.

Nå er det på tide at du holder kjeften lukket dersom du ikke har annet å presentere enn den slags!  Kan faktisk anbefale en "Tause Birgitte posisjon" i slike saker hvor du faktisk talt ikke har *noenting* å fare med når det kommer til stykket.  Nå har det holdt seg saklig og godt på forumet en lang stund, og utviklingen har gått i riktig retning, helt til du prøver deg på små dolkestikk igjen.  Den drittslenginga kan du holde deg for god til og tenke på at du forsurer dette forumet for resten av oss!  Vi er nok antakeligvis på forskjellige mentale nivåer, men når det kommer til stykket er vi tross alt voksne mennesker og ikke barnehageunger.

(De uinnvidde kan lese mer om JWHs "Tause Birgitte-Posisjon" under markedsdiskusjonene).

Jeg har ingen erfaring med restaurering av egne eller andres biler - og holder derav en en tilsvarende profil i de tekniske lenkene her. Jeg stiller gjerne spørsmål, bidrar også med svar - men har aldri utgitt meg for å ha voldsom teknisk ekspertise sittende i fingerspissene - derfor naturlig å speile det i hva jeg skriver - noe jeg også forsøker å gjøre. Når det gjelder kjøp,salg og slikt så stiller det seg annerledes - da det for et antall år siden var mitt yrke. Jeg trenger faktisk ikke å ha skiftet en viftereim engang for å vite noe om handel - og gjerne 2CV handel også.

Jurgh, den omtalte "dritten" som måtte være her på forumet har du selv gjort hva du kan for å bidra til, både i forum innlegg og PM. Trolig fordi du ikke tåler å bli snakket til - eller bli korrigert. Det er IKKE riktig at jeg har sendt deg noen "SMÅ DOLKESTIKK" eller "SLENGT DRITT" nå, og faktisk ganske så få ganger har det vært slik tidligere. At du tydligvis har oppfattet dette annerledes får du selv også ta ansvar for. Er jo etterhvert lei av å få dritt fra deg når jeg faktisk ikke har sendt dritt i førstninga. Kanskje du burde våkne opp lite grann - eller hjelper det ikke å fortelle deg om mine motiver. Jeg har faktisk tatt en del av "utbruddene" dine ganske så avslappet - og med et  ;D - og jeg har aldri blitt så pissed at jeg etterpå har slettet egne innlegg. Det har du gjort.

Ang. splidforsøket ditt med ditt bruk av ordet OSS. Jeg har hatt min plass på dette forum siden starten - du har etterhvert også funnet din plass. La oss la det være slik - der du f.eks kan snakke om dekor med "fagfolka" har på forumet, og ikke besvare spm. fra noviser - mens jeg fortsetter å styre med mine greier. Hvis noe av min aktivitet skulle tråkke deg på tærne så kan jeg bare beklage det - for med vilje er det altså ikke. Du og ditt opptar meg faktisk ganske så lite, og regner med at det er gjensidig.  Men hvis du sitter å furter eller surmuler f.eks fordi du ikke får solgt bilene dine - så skyt ikke meg av den grunn - men kjøp heller et korrekt tak. Dermed slipper du å oppleve at du restaurerer og Eikin selger, slik det kan se ut som akkurat nå. Såpass kan du ta til deg..., og ta heller mitt innspill over som det velmente råd det var. Mislik det gjerne - men si nå DET da..., og hvis du mener at alle som skal skrive her skal restaurere egne biler så blir dette forumet ganske så dødt - og DU ganske så alene her.

Og så tilbake til Inge sin flotte lenk om restaurering av France3.

JW

edit
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Olavonsdag 09 sep 2009 @ 17:39:56
Hmmm... Dere to ass.

Håper manken på hodet står i stil med hvor hårsåre dere er  ;)

Jurg... Jeg og JWH har også vært i tottene på hverandre her inne, men har vel styrt klar med gjensidig overbærenhet i lang tid nå.

JWH... Navngitte personangrep (selv om det sikkert ikke var ment slik) har vel vist seg ugunstig tidligere. Jeg tror kanskje det gjelder fortsatt.


Men aller viktigst... Grattis men et fantastisk resultat Inge. Det må da være verdt all jobbingen.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannonsdag 09 sep 2009 @ 19:09:59
Hei Forum  ;D
Takk for gode ord. Jeg tar dem til meg.

Jeg kommer om en tid tilbake med kostnadsoversikt etter at musikkmaskin og litt til er montert. Dèt blir helt klart en annen type, dyp og reflektert lesning enn å se på bilder av nyrestaurerte biler. ???

Fylgj med godtfolk, framhaldssoga er ikkje til ende, - ennå ;)

inge'n ende, ennå
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Pål Btorsdag 10 sep 2009 @ 10:16:27
Ja Inge, dette (også) ble bra - gratulerer!! (men jeg ser fortsatt Inge`n hvite felger  ;) )

Videre; Poenget med Jørgen og hans røde inn i dette ser jeg ikke hverken hensikt eller poeng med, annet en "reply`n" som jo måtte komme! Velmenende råd,...... etter 15 år på "liggebrettet" ett par restaureringer og 100 vis av hjelpende timer til klubb og medlemmer tror jeg Jørgen vet det han trenger og vite - i denne sammenheng.

Siste dele av innlegget sier jo; Det jeg liker er det som selger.

Jeg er også med i ekstasegruppen som syntes France er en lekker stafasje på en hvit 2CV, men jeg tror ikke nødvedingvis at det dette er noe som selgere bedre enn noe annet - og det selger i alle fall ikke noe bedre fordi jeg syntes den er flott!

Noe teori og erfart praksis innen handel er nok som å lære å sykle - det sitter livet ut! Markedskunnskap innenfor de ulike varer/tjenester er ferksvare. Finn.no, AutoDB, Mobile, Blocket osv gir ikke oppdatert erfaring, og er fjernt fra "hands on".

Virkeligheten, basert på historie og årelang erfaring, er faktiks annerledes. I 2CV markedet er det brugunder/sort Charleston som for flertallet er den de ønsker seg, så kommer burgunder/gul Dolly, så rød/hvit Dolly osv. Jo Nærmere de normale (Special) man kommer jo større er volumene av solgte 2CVer. Når vi så beveger oss ut på den andre siden av "aksen" ligger egenproduserete varianter og jubielumsmodeller. Sistnevnte er det få av, og i Norge svært få, og ditto etterspørsel.

SPOT er et eksempel på dette. I 1977 var det 30 stk. som ville ha, og som fikk seg en SPOT. Nå, 32 år senere, kjenner jeg til 2. Begge disse har hver sin - og begge har betalt mye! Tilgangen på restaureringsobjekter er god, så det er ikke der det stopper -for å si det slik!!

Vi skal ikke gå lenger en hit før vi finner svaret. Modeller av små serier har en interesse blant de veldig interesserte. Flertallet av de veldig intereserte har god, eller økende, teknisk kompetanse, og en stor del av interessen ligger nettopp i det å gjøre det selv. Inge er i så måte et godt eksempel. Hva Inge hadde skrudd før han kjøpte Dolly vet jeg ikke - men han hadde ikke skrudd 2CV før - og nå har han loggført 2 restaureringer. Følgelig vill ikke de veldig intereserte betale for en ferdig bil, men gjøre det selv. Og blant de veldig veldig intereserte som er ferdig med sin første 2CV, vendes blikket mot små serier og specialmodeller - som restaureringsojekter.

Denne tråden er et godt eksempel. Det er et lite knippe entusiaster som har fulgt prosjektet og som er i ekstase over resultatet. Max 5% av klubbens medlemmer. Mao - ikke veldig mange. Men i en vekkelses lignende prosses fremstår France 3 som den ultimate 2CV variant; "hadde det bare vært fler skulle jeg ha kjøpt meg en".

Og hvorfor er det slik? Jo fordi dette forumet domineres av;

- De med mye erfaring og orginalitet for øyet
- De med mindre erfaring og mye lærevillighet og "min" 2CV for øyet
- De med drømmer, planer og ideer og mye entusiasme der og da

Sistnevnte gruppe har ofte planer og ideer som aldri får se dagens lys - det bare virker slik! Diskusjoner, innlegg og tråder blir preget av dette, og istandsetting/restaurering får et preg av å være noe enkelt med et ikke avskrekkende prisbilde.

Hvilket bringer meg til en annen forundring, Parallelt med at Jørgen`s røde har ligget på Finn.no er er det solgt andre brukte 2CVer. 2 av disse har dukket opp her på forumet. Feilfrie er ikke det første ordet som slår meg når jeg leser innleggene.......
Med forbehold om hva de faktiks har betalt for bilene, så differerte utropsprisen på hhv. 10`og 15`vs Jørgen sin. Sett i lys av galvanisert ramme, rustrep for små 30`og en hellakkering så ville vel de siste 10`/15`vært en veldig god investering.
`
Myten om at 2CV er en billig bil lever i beste velgående hånd i hånd med myten om at det er dyrt med "vanlig" bil. Desverre er det omvendt. Skiftet nettopp lenkarmer og hjullager foran på 96 modell ZX, som eneste mangel etter en PKK-konroll. Deler for 900,-. Fra jeg jekket opp bilen til satte vekk jekken hadde det gått 1,5 time. På verksted (i Oslo) hadde dette kostet +/- 3000,-.
Kingbolter er en gjenganger på 2CV PKK-kontroller. Prøv å skiftet disse på et verksted! Eller prøv selv, og se hvor langt du har kommet etter 1,5 time.

Selv som 100% selvhjulpen (mekanisk) er ikke 2CV`n noe billig og ha. Utvalget til Fransose imponerer meg - det gjør prisene også.

Men det er hobby, det er moro og det gir glede. Noe behov, eller argumet, for hvorfor jeg driver med 2CV har jeg aldri hatt.
Jeg syntes dette er moro.

Pål B.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJtorsdag 10 sep 2009 @ 21:18:20
Nice!!!! Slett kvalitet eller de ville selge mere enn arbeid? Det vil jo vise seg;)

SitatMyten om at 2CV er en billig bil lever i beste velgående hånd i hånd med myten om at det er dyrt med "vanlig" bil. Desverre er det omvendt. Skiftet nettopp lenkarmer og hjullager foran på 96 modell ZX, som eneste mangel etter en PKK-konroll. Deler for 900,-. Fra jeg jekket opp bilen til satte vekk jekken hadde det gått 1,5 time. På verksted (i Oslo) hadde dette kostet +/- 3000,-.
Kingbolter er en gjenganger på 2CV PKK-kontroller. Prøv å skiftet disse på et verksted! Eller prøv selv, og se hvor langt du har kommet etter 1,5 time.

Vel..... Prøv å bruk 2CV som bruksbil noen år, og sammenlign utgiftene med en annen bil. Du kan fort skifte mange kingbolter for prisen av et registerskift, vindusheis eller varmeapparatregister på en "vanlig" bil......

(En vindusheis til XM koster 4000,- :o Gale i hodet er de som betaler slikt for en vindusheis ;))
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhtorsdag 10 sep 2009 @ 22:58:55
Pål skrev:
SitatMyten om at 2CV er en billig bil lever i beste velgående hånd i hånd med myten om at det er dyrt med "vanlig" bil. Desverre er det omvendt

Dette blir for kategorisk og litt for enkelt, og i tillegg egnet til å forvirre leserne med mindre 2CV erfaring.

Har etterhvert fått 12-13 år på baken med 2CV og forventnigen til bilen - før kjøp - var at den skulle være BILLIG - både å eie og å kjøre. Forventningen har blitt innfridd hittil, blant annet ved at jeg har valgt å kjøre billige 2CVer der de gjerne kan se litt slitne ut. Har vært forskånet for rammeknekk. Benytter helst nettverk til reparasjoner der det er mulig, event gjør jeg noe selv. Når det gjelder verksted har jeg litt blandet erfaring - spesielt når de ringer og ber meg komme ned å vise hvordan de skal få av bremsetrommel bak. Hadde jo forventet at de greide seg selv...., for full betaling skulle de ha.

Kan dermed bekrefte myten om 2CV som en billig bil å eie, men har selvsagt sett/hørt historier som bekrefter det Pål B skriver.  

Ikke har det vært så gærnt med utlegg på våre andre biler heller - både når det gjelder verditap og reparasjoner. Vi kjøper selvsagt aldri lenger nytt eller nyere bruktbil. Godt brukt holder lenge for oss..., og så liker jeg ikke å bytte bil. Kjører lengst mulig med det vi har. Kjedelig ? Ja, kanskje.  Dyrt ? Knappast  ;D  

Altså et greit bilhold her i gården - økonomisk sett - til tross for at vi hvert år mottar 9 årsavgifter. Skulle gjerne kuttet i den haugen, men det har gått greit hittil..., og så er det bare 3 år til bruks2CVn er veteran.  ;D  
Håper bare at myndighetene ikke endrer 30-års grensa med det første. Det er skumle skyer der framme, ved at myndighetene setter en strek etter 1982  >:( >:(  
Uff og uff, hvor hardt det ville ramme 2CV folket, og hvor gullaktig blir ikke da en veteran-ID ?

Dette var France3 sin lenke så setter tilbake dit.

JW
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Pål Bfredag 11 sep 2009 @ 09:22:09
Er ikke helt uenig med hverken JWH eller Eirik i deres pris/kostnadsbetraktninger, men nå brukt jeg ZX som eksempel og ikke XM  ;). Vinduseheis til en ZX koster 400,- . Et regreim skift gir vel mer kilometer en et par kingbolter? På nevnte ZX koster regreim kit (m/løpehjull) 890,-. Det tar 3 kvarter og skifte (på bil m/klima) Nå tror jeg Eirik har det som meg; Går noe i stykker, så har jeg det liggende!

Forumets lesere blir vel ikke forvirret av å bli opplyst om en at et 2CV eierskap har fler sider?

Og ja, når du bruker nettverk/hjelp til service rep, blir det jo ikke så dyrt, men da blir det vel heller ikke så dyrt med "vanelig" bil??

Mulig vi også skal løfte blikket litt; Rust & rammeskift er desverre ikke uvanelig på 2Cv. Men 100% egeninnsats kommer et rent rammeskiift på 10`- minst. Så var det rust i huset da. Ref Jørgen`s røde - det "vanlige" ble skiftet- nesten 30`kostet dette. Sveise gjør de fleste ikke selv.
Jeg tror ikke et rammeskift med de rust rep. som følger, totaltsett kommer på under 30`- forutsatt at alt mekanisk gjøres som egeninnsats. Når bilen vel er tilbake på hjulene og du tror du er ferdig - kommer lakkjobben. Med nye kanaler og kansje litt nytt på C-stolpen må det lakkeres. Jada, det kan males med både pensel og rulle. Kan til og med bli helt "greit", men det er ikke lakkert!!

Jeg liker ZX, de er solide, gode å kjøre og greit m/plass. For 15`- 10`får du en fin stv. m/klima som har gått under 150`km. Start og kjør . No worries. Du skal ha et godt forhold til verktøykassa og bra med tid når du kjøper en 2CV til 20`.

Skal vi følge "patnina"-linjen, så er det godt med både ZX og Xantia i markedet med høy Patina faktor. De koster itt`no og det er masse bil igjen.

En sliten ZX, eller Xantia (eller Corolla, Astra osv)er greit nok - en sliten 2CV ser jo ut som et vrak -desverre!

Pål B.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhfredag 11 sep 2009 @ 12:07:38
Inge må ha meg unnskyldt....

Pål skrev:
SitatForumets lesere blir vel ikke forvirret av å bli opplyst om en at et 2CV eierskap har fler sider?

Jo, når du skriver - sitat "Myten om at 2CV er en billig bil lever i beste velgående hånd i hånd med myten om at det er dyrt med "vanlig" bil. Desverre er det omvendt". Det opplyser ikke at 2CV eierskap har flere sider.

Men etter et par oppfølgingsinnlegg så er saken bedre nyansert, så NÅ blir færre - eller kanskje sogar få - forvirret. Og det er bra Pål.

Nå er både Pål og jeg tydligvis blant disse ZX gutan.
Det er dieselmotoren som er grunnen til at jeg kjører vår - og bilen brukes av meg, for kona rynker på nesa. Bilen går og går den - akkurat rundet 200.000km - men den har da sine sider også - de 3 mest irriterende er:
- dårlige kanaler,
- på vinteren så er dørlåsene ikke mye å stole på.
- det mest irriterende er bakstillingen - enten sitter den dønn, eller så er den for myk.
Torsjonsfjæringene må etterhvert utbedres på disse bilene (gjelder vel alt franskt med tilsvarende bakstilling). Mange biler har blitt sendt på hoggern pga utslitte bakstillinger - da dette tidligere var en dyr affære å få ordnet på verksted - men det vet alle her.
Bakstillingen på min bil satt dønn når jeg fikk den, fikk løsnet den ved å feste smørenippel på akselen og den løsnet etter å ha fyllt den med fett.
Er sikkert slitasje bak på min bil, og dette synes jeg er svakt når feilen går igjen og igjen og igjen... på flere bilmodeller år etter år.  I tillegg er topp-pakningen en gjenganger både på diesel og bensinutgavene, men dette har jeg vært spart for hittil.

ZX opplevelsen min er at bilen er høyst brukbar og rimelig (les: mye bil for penga) spesielt HVIS man slipper de 4 "feilene" over, men jeg mener (etter 400.000km i en Camry) at tilsvarende japansk er bedre mekanisk. Og skulle noen ha en ZX uten disse 4 feilene så kjøper jeg den gjerne  ;D

Pål skrev:
SitatDu skal ha et godt forhold til verktøykassa og bra med tid når du kjøper en 2CV til 20`.

Jeg har altså ikke slik erfaring. Men så gir jeg også F... i hva naboen og event. andre 2CVister mener om mitt bilvalg (må jo det siden jeg kjører ZX og slitin 2CV - he he). Jeg vurderer teknisk tilstand fremfor "LOOKS" ved kjøp. Og en litt rufsete 2CV - som er teknisk tipp topp er mitt valg - fremfor en polert perle med hofter og kneparti fulle av kjeks (les: rust). Og da holder 20000kr plenty. Folk flest velger motsatt i bilkjøp - utseende er alt - DET trenger ikke være særlig økonomisk lurt ...

Pål skrev:
Sitaten sliten 2CV ser jo ut som et vrak -desverre!

Au au....  Nå tråkker du patinafolket skikkelig på tærne gutt....  Aner jeg en by mot land problematikk her ?

JW
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottosøndag 13 sep 2009 @ 13:44:41
SitatVinduseheis til en ZX koster 400,- .


Vindusheis til 2CV, hva koster det? (fant ikke på noe annet på en sødag) :)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Thomassøndag 13 sep 2009 @ 19:36:20

Vindusheis til 2CV, hva koster det? (fant ikke på noe annet på en sødag) :)
[/quote]

Er nok billigere å "kjøre" heis med 2cv`n :P :P :P
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Pål Bmandag 14 sep 2009 @ 09:49:01
Nå er det vel (desverre igjen) slik at topp teknisk stand og vrakaktig utseende er en usedavanelig sjelden kombiansjon - særlig på salgstidspunktet. Og ditto omvendt. Sjeldent det er helt strøken - og helt "ferdig" av rust. De fleste er sted midt i mellom. 

Etter å ha solgt noen 2CVer (og mange "vanlige"biler..) er min opplevelse at teknisk stand er viktigere en utseende - særlig på biler under 50`. Når vi er på 20-tallet er det EU, regreim og betalt årsavgift som gjelder.

Bildet av bilen er vel litt søkt. Denne bilen har sansynligvis et rimelg friskt indre, og er holdt litt "sjabby" helt bevisst. Hvis det er "patina" så har jeg tatt feil lenge..... Hvis den, i motsatt fall, er original tvers igjenom burde jo eieren ha hatt seg en ørefik! Slik behandler man ikke en gamel 2CV!!

Se for dere en 84, 85 86 modell rød, eller hvit, eller gul Special. Bakfangeren er dytta inn i bakskjermen som buler ut på midten. På den andre siden peker fangerene nesten rett opp. Lakken har sprukket opp på baksjermen, og rusten har satt seg godt. Fangerene foran er ubulket, men rusten, gummilisten på det ene støtfangerehornet henger og slenger. Grillen mangler 2 ribber og en "Chevron". Litt rust i den ene reflektoren. Begge forskjemrmer har "knukket". Langsgående sprekker helt på siden på begge sider av taket. Rust til langt oppover B-stolpen. Rusten bobbler i nedekant av fronruten. Setene er nedsittet, og aldri vasket. Begge skvettlappene er borte - det kan leses med stor skrift på baksjermene....

Patnia - neppe! Mislighold  - sannynsligvis! Vrakaktig utseende - så absolutt.

Pål B.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhmandag 14 sep 2009 @ 12:45:44
En sliten 80-talls Spesial som noen i tillegg har gått over med slegge har ingenting med patina å gjøre.

Patina er noe helt annet og faktisk noe som det snakkes en del om ? og etterlyses - både blant gammelbilfolket og også i gammelbilbladene. Disse bilene (det er snakk om kjøretøy) med patina blir faktisk løftet opp som noe verdifullt og viktig i faunaen.

Hva er så denne patinaen ?

Jo, noen vet at det dreier seg om en (mest mulig inntakt) gjenstand som har fått beholde sitt naturlige aldringspreg ? altså der sporene etter et langt liv er synlige. Litt som ei 70-års gammel kjærring som ikke har blitt bomba med botox ? he he. (Ofte ser vedkommende langt bedre ut før behandlingen ? uten at vi skal utbrodere dette her).

Det er minst 2 veier innen PATINA ? den naturlige (og ofte ettertraktede) og den kunstige, der en gjenstand (ofte ikke gammel) er forsøkt å se gammel ut, gjennom div. behandlinger. Det er den første typen patina vi snakker om her, da type 2 ikke er så aktuell innen gamle kjøretøy.

Pål, du antar at 2CVn på bildet over i beste fall er kunstig aldringspreget utvendig, og fin resten. Ikke noe på bildet gjør at dette er en sikker konklusjon. Jeg for min del tror bilen er naturlig aldringspreget ? og altså har patina ? tvers igjennom - for det er altså gjevt hos noen ? noe trolig eieren har fått med seg. Og gi han nå ikke en lusing for det da -:).

Har et annet eksempel som jeg kjenner godt. Se bilde under. Denne bilen er urørt ? etter bl.a å ha vært lagret fra 1939 til 2004. Bilen fungerer fint men ser ut som en meget sliten 85-åring, noe som altså er spennende og eier kjøpte bilen for å la den være slik. Den er som nevnt tvers gjennom urørt ? og jeg forutsetter at 2CVn over er det samme. Og dette er da faktisk råkult?.., i mangfoldets navn.

Nå er det slik at patina diskusjonen er en motkraft til en annen diskusjon ? men det lar jeg ligge ? pga. litt feil fora/tråd.

JW
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Poirotmandag 14 sep 2009 @ 19:19:54
Sitat fra: Pål B på torsdag 10 sep 2009 @ 10:16:27

`
Myten om at 2CV er en billig bil lever i beste velgående hånd i hånd med myten om at det er dyrt med "vanlig" bil. Desverre er det omvendt. Skiftet nettopp lenkarmer og hjullager foran på 96 modell ZX, som eneste mangel etter en PKK-konroll. Deler for 900,-. Fra jeg jekket opp bilen til satte vekk jekken hadde det gått 1,5 time. På verksted (i Oslo) hadde dette kostet +/- 3000,-.
Kingbolter er en gjenganger på 2CV PKK-kontroller. Prøv å skiftet disse på et verksted! Eller prøv selv, og se hvor langt du har kommet etter 1,5 time.

Selv som 100% selvhjulpen (mekanisk) er ikke 2CV`n noe billig og ha. Utvalget til Fransose imponerer meg - det gjør prisene også.

Men det er hobby, det er moro og det gir glede. Noe behov, eller argumet, for hvorfor jeg driver med 2CV har jeg aldri hatt.
Jeg syntes dette er moro.

Pål B.

Du har veldig rett, Pål!  HVIS du med "å ha" mener å ha SOM BRUKSBIL, som behandles (eller kanskjeheller MIShandles) slik en moderne bruksbil som regel blir det, og kjøres 20000 km året rundt.
Men dèt er jo ikke den virkelige verden for 99% av dagens 2CV'er!
Dagens 2CV må - uansett alder - betraktes som en VETERANBIL, som en ENTUSIASTBIL!  Og i DEN sammenheng, er den svært billig!  Både å kjøpe, å eie, å bruke.
Som eksempel på driftsikkerhet og slitestyrke, vil jeg nevne min egen "Gamle Grå".  Da jeg kjøpte den høsten etter første Autofil-messa, hadde den stått et par år på Motormusèet på Strømmen, og det hadde den nok ikke likt særlig godt...  Den starta og gikk - og skreik i bremsene.  Som røyk på TullingTrefet våren etter.  Clutchen var også dårlig - så det blei å bruke sentrifugalclutchen ;-)
Etter noen år, skifta jeg både motor og gearkasse, og de siste tre sesongene, etter at dette blei gjort, har jeg praktisk talt ikke hatt uplanlagte reparasjoner/vedlikehold på bilen.  Til tross for over 30000 km, mesteparten på veier mange 2CV- (og andre veteranbil-) eiere aldri kunne tenkt seg å kjøre på!
NÅ skal imidlertid bilen få en skikkelig overhaling/restaurering. Ikke fordi det MÅ gjøres, men fordi jeg har lyst...  Og fordi jeg lovte han (Gamle Grå er en "han"...) det hvis han oppførte seg bra resten av fjorårets Islands-tur.... ;-)  Det eneste som MÅ gjøres nå, er en bremse-sjekk.  Pedalen siger langsomt mot gulvet ved ekstra lange oppbremsinger.
JEG tviler sterkt på at en "moderne" liten personbil overhode hadde overlevd 5000 kilometer på de islandske "veiene" Gamle Grå tok på strak arm.
Men jeg er også klar over at 30000 kilometer "normal"-kjøring på gode veier tilbakelegges uten annet enn et oljeskift, på en moderne bil.  I løpet av den kjørestrekninga, vil jeg ha skifta olje minst 10 ganger på en 2CV, samt smørt kingbolter og drivaksler - og litt av hvert anna..., enda flere ganger!  Og rensa luftfilteret noen ganger, kanskje skifta noen lyspærer og ei viftereim, et par plugger (det har jeg faktisk ikke gjort, lurer på hvordan DE ser ut nå...) - og fiksa ei rift eller to i taket.  Gjør du det sjøl, koster det ikke så mye penger.  Gjør du det IKKE - og det er faktisk en del 2CV-eiere som ikke veit eller skjønner at disse bilene må VEDLIKEHOLDES! - koster det mye penger...

Konklusjon?  Som entusiastbil, hobbybil, kosebil, veteranbil...., er en 2CV både billig, enkel og utrolig trivelig!
Som året-rundt-bruksbil er den verken spesielt billig eller enkel - men fortsatt trivelig, hvis du er inneforstått med hva du bare MÅ gjøre. Ofte...
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Olavmandag 14 sep 2009 @ 19:55:28
Bla bla bla....

Dette er sikkert en interessant debatt, men jeg synes dere er litt slemme med tråd-starter. Så jeg prøver med litt debatt teknikk her:

TIL DAGSORDEN!

Inge sin France3 er fortsatt en flott bil, men jeg tror ikke historien er avsluttet.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Max Wiggomandag 14 sep 2009 @ 20:00:32
Sitat fra: Olav på mandag 14 sep 2009 @ 19:55:28
Inge sin France3 er fortsatt en flott bil, men jeg tror ikke historien er avsluttet.

Den tok seg godt ut på Geilo i helgen, ja ;D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottomandag 14 sep 2009 @ 22:23:30
Ja, få høre mer fra Inge. :)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Poirottirsdag 15 sep 2009 @ 11:45:33
Sitat fra: Olav på mandag 14 sep 2009 @ 19:55:28
Bla bla bla....

Dette er sikkert en interessant debatt, men jeg synes dere er litt slemme med tråd-starter. Så jeg prøver med litt debatt teknikk her:



Så fint at vi har et oppegående "debatt-politi" med slike saklige og gode innelegg!
Tror faktisk både "politiet" og andre får venne seg til at ingen tråd forblir 100% "tro" mot startinnlegget!  Det har noe å gjøre med dynamikken på et forum.  Alternativet er selvsagt et dødt forum...
Forøvrig oppfordrer jeg til å overlate modereringa til moderator!
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhtirsdag 15 sep 2009 @ 17:51:29
Sitat fra: Olav på mandag 14 sep 2009 @ 19:55:28
Bla bla bla....

Dette er sikkert en interessant debatt, men jeg synes dere er litt slemme med tråd-starter. Så jeg prøver med litt debatt teknikk her:


Poirot's ord kunne vært mine, men ønsker å utdype.
Skulle jeg følge Olavs eksempel og påpekt hver gang innleggene drar avgårde i retning "off-topics" - eller var uintressante - så hadde jeg hatt ganske mye å ta tak i. Tanken har selvsagt slått meg MANGE ganger - men å sette denne tanken ut i handling har jeg altså spart forumets deltagere for - håper jeg. Oppfordrer Olav til å følge samme strategi, for det blir ellers mange "hakk i plata" hvis noen ekstra ivrig debattant prøver ut teknikker utover retningslinjene som gjelder for forumet allerede.

Og ikke å like andres innlegg er greit nok. Da har man minst 3 valg, (1) svare at dette var svada - eller bla bla bla -  (2) forholde seg taus (husk at andre kan finne nytte i innleggene andre misliker) - (3) produsere noe mer interessant selv. Strategi 2 og 3 tror jeg bærer mest frukter.

Tror det skal mye til at innlegg oppleves som "slemme" mot trådstartere. Skulle noen bedrive "lov og orden" aktiviteter her så måtte det være nettopp trådstarter (noe jeg for min del ville tatt på alvor) og ikke hvem som helst debattant som ikke fant innleggene av interesse, eller av andre aktverdige grunner velger å gripe inn.  Og med Inge B. har jeg opplevdt at han vanner planter både her og der på forumet, og at han dermed også er tilsvarende romslig hvis han skulle påtreffe avsporinger i egne lenker.

Jeg ønsker selvsagt også å holde diskusjonene mest mulig fri for avsporinger, men har altså ingen illusjon om at dette lar seg gjøre i praksis. Og SÅ viktig er ikke dette forumet at ting trenger skje i korrekte former..., for meg er det iallfall ikke mer en lett "leasure".  ;D

JW
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJtirsdag 15 sep 2009 @ 18:36:02
Forumet har en moderator, så det er ikke totalt anarki her, selv om det nok hadde vært morro. La oss overlate moderator-rollen til han som har den jobben ;)

I denne tråden kunne nok kanskje hele opplegget med "2CV - billig eller ikke" og diskusjoen om patina vært klippet ut og flyttet i en egen tråd. Jeg vet et par forum hvor dette hadde skjedd med EN gang.

Og i stedet for å starte en ny debatt her, om grensene for moderering i forum, hvis noen vil svare på dette, kopier ut innlegget og start en ny tråd ::)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 26 sep 2009 @ 23:17:05
Hei Forum.  :) >:( :o :'(alle stadier er meg nå kjent)

REGNSKAPET FOR FRANCE3
Takk for ALLE innspill, avsporing eller ei  :D. At jeg er tilhenger av litt orden i "sysakene" får så være, men jeg kan ha det på jobben. Her vil jeg være åpen for flere tolkninger. Nå har jeg sagt det.

Jeg har etterhvert samlet og summert kvitteringer. Jeg har bare summert kvitteringer som direkte har med Gassen å gjøre. Om jeg har kjøpt en gjengetapp, så har den med Gassen å gjøre. At jeg da sitter med en gjengetapp gjør at jeg kan låne den ut til trengende.

Innkjøpssummen var beskjeden, 2250, men jeg så det var gjennomrustet i bakskjermene, nye skjermer og sveising måtte til. Eget arbeid, egen innsats er ikke medregnet overhodet.

Jeg har kjøpt lakktjenester og jeg har kjøpt ferdige deler fra FransÅse. Lakktjenester og lakk fra butikk kostet omlag 10.000. Nei, jeg "måtte" ikke lakke den om, jeg kunne ha polert opp mye, men noen områder var hinsides polering.

Jeg "måtte" ikke rive ut alt interiøret, korkete og gjennominnrøkt som det var. Av hensyn til min sønns helse, gikk alt på dynga. Jeg "måtte" heller ikke bygge bilen om til France3, men dette ønsket jeg. Nye dørpaneler (de gamle var seige av nikotin), ny hattehylle, nye setetrekk, nytt tak etc kostet. Dekaler koster også.

Alle regninger er ennå ikke mottatt, og ei heller betalt.

Alle utgifter til PKK, service i forkant av denne, omregistreringsavgift, skilt, forsikring (8.000km) veiavgift etc er med i regnestykket Motoren synes å henge med en ventil. Jeg ser at jeg har en jobb til å gjøre og gleder meg ikke, verken til jobben eller til kostnaden. Jeg kommer til å la Oslo Sylinderservice få jobben, og jeg tar fakturaen.

Per 26.september har jeg brukt NOK 43400,- på Gassen. Det vil da synes som om jeg jeg kommer under 50.000 for et kjøretøy som er noe i nærheten av "strøkent".

Det er fler her på Forum som har til dels sterke meninger om hva en 2cv bør koste. Jeg sier verken, eller. Jeg har nå fått tre biler på veien. Dolly måtte ha rammeskift - ellers spikerfabrikken neste, Spot måtte ha intensiv kirurgi for å leve videre - ellers ventet spikerfabrikken på han også,  og Gassen er beskrevet over. Jeg ser at jeg kan komme billigere ut om jeg velger annerledes, men jeg velger som jeg gjør, det er min rett.

Jeg ser helt klart at jeg kunne ha fått et teknisk sett like godt kjøretøy billigere om jeg hadde unngått å velge å gjøre specialen om til France3 og å ikke lakke om. Jeg kan godt tro at jeg hadde havnet på omlag 35.000. Sveisejobb i skjermer og bakdør MÅTTE gjørs, ellers inge'n registrering, hvilket er en nødvendighet.

Om jeg føler for det, kommer jeg tilbake til tråden når "alle" fakturaer er mottatt og betalt. Inntill da;

TAKK FOR FØLGET!

mvh inge'n  ;)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJlørdag 26 sep 2009 @ 23:47:28
Sitatmen jeg velger som jeg gjør, det er min rett.
Hallehjula! Og måtte fornuften aldri seire (helt?) over lysten :D
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Poirotsøndag 27 sep 2009 @ 16:23:47
Med forbehold om at jeg verken har sett, berørt eller prøvekjørt "France 3", syns jeg du har fått mye - og FIN! - bil for penga her, Inge!
Hva blir neste prosjekt...?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Pål Bmandag 28 sep 2009 @ 22:47:56
Jeg er også blant de mange som ikke har sett verket - men ut i fra bilder og beskrivelse er dette helt sikkert bra og ikke minst morsomt og sjeldent!
(dog litt bekymret for junior`s kommende bruk......)

Regnstykket som Ingen preseneterer er så absolutt i tråd med egne erfaringer (og påfølgende påstander) om hva det koster og sette i stand en 2CV.

Mrk. at Inge ikke behøvde å skifte ramme, at skjermene er sveiset opp og ikke skiftet og at prisen for lakkjobben var i den hyggelige enden av skalaen - og vel så det ;) Det å måtte gi 2250`for en bil med ramme som ikke var "borte" hører jo også med til sjeldenhetene.

Ny ramme og nye skjermer ville ha gitt en pluss på 10`. Da tipper totalen over 50`- etter all sansnylighet nærmere 60`.
I min bok er fortsatt ikke det galt for en bil tilnæmet "strøken". Fra der hvor Inge er nå, og opp til "strøken" ligger det 30`til!

I så måte er Inge`s tall litt "harde fakta".

Pål B.
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 29 sep 2009 @ 15:32:21
Hei Forum og Pål.

Sitat fra: Pål B på mandag 28 sep 2009 @ 22:47:56

(dog litt bekymret for junior`s kommende bruk......)
jeg er også litt bekymret, men et sted har vi alle begynt med 2cv. Har har om ikke annet sittet på i maaange år.

Det er fortsatt 3-4 fakturaer jeg ikke har mottatt, ennå. De kommer sikkert, da blir totalen nærmere 50.000. Likevel tror jeg at jeg har mye bil for pengene, lenge.
mvh inge'n
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Pål Bonsdag 30 sep 2009 @ 08:37:43
Du har v e l d i g mye bil for pengene v e l d i lenge :).

Pen 2CV har alltid vært min greie, det syntes jeg er morsomt, og det er ekstra morsomt å bruke, holde på med og bare ha, når det er selvgjort!
Forventer derfor Passaten nå er dømt til et evig liv utenfor garasjene, siden Inge nå har 2 stk selvgjorte som MÅ stå inne?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 04 okt 2009 @ 00:08:31
Hei Forum og Pål.  ;)

Passaten (den som var ganske ny den gang jeg kjøpte ramme til Dolly hos deg) har ALLTID vært en bil-ute-hele-året-bil.  ;D

Et liv i Bærum er ikke lett for en fra Wolfsburg ser jeg jo ;D ;D ;D.

Gassen får vinterkvartèr på Stein, i år også.

mvh inge'n kvaler i så måte
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 23 okt 2009 @ 23:43:45
Hei Forum  ;D

Revival of the "france-est"? (jeg forsøkte et ordspill,  ;)) Jeg er her igjen, Gassen er underveis, fortsatt.

Som mange av Forums trofaste lesere og bidragytere har konstatert, er Gassen overlevert "Sønnen", på nåde og (delvis) unåde. "Faderen" (dvs. meg, også kjent under vignetten; Inge'n) viser stadig nåde overfor Sønnen, og har i denne anledning hentet inn "den heldige hånd" (i motsetning til en "hellig ånd"), også kjent under navnet "Olav". Ungdommen ville ha musikklyd i kjøretøyet. For Faderen holder det med vanlig resonnans fra karosseriet samt motorlyd for å få fyllt ørene.

Med "Olav den hendige  ;)" som mentor i alt som har med elektrisk å gjøre foretok jeg et snorkeldykk hos Biltema, samt en kvikk forespørsel hos Bilradiospesialisten i Trondheim. Delene ble laina opp i garasjen hvor Gassen får bo inne, mens (nei, intet kvinnelig, syklisk her) en 10 år gammel eldre bror bor ute  ??? Forstå det den som kan.

Historien bør starte som historier skal:

"Det er haust ute, med regn og kalde vind. Småfuglen flyg mot rute og vil så gjerne inn, men under omnen god, der ligg på sekkjepute han gamle inge'n i ro, og vil'kje noko syte. Men Gassen han òg vil inn, på motorom så bjart og varmt, og vil ikkje meire syte om han vinteren der fekk stå." Som mange bør forstå, så har jeg i all hovedsak stjålet/ lånt ord fra Ivar Aasens dikt. Dette er ikke mitt eget, nei  :(.

Bilde 1. Gassen åpner nebbet og gjør klar for enkle kirurgiske inngrep. Subwoofer'n ligger strategisk til, men den skal monteres under frontpassasjersetet. (Skal det være en damemagnet eller skal det ikke være det?)

Bilde 2. "Olav, den hendige" finner strøm og strekker ledning.

Bilde 3. Inne i kupèen blir det etterhvert mange ledninger som bør finne et godt leie. Vi hadde en liten meningsutveksling på dette. Om vi la opp anlegget først, ville vi kunne skjule ledninger bak isolasjonsmatter. Derved kunne vi unngå "løse" ledninger som sikkert en eller annen ville komme til å henge fast i, og derved slite av ledningen. Da sidehøyttalerne ble satt inn på "hanskehylla" (hva skal vi ellers kalle denne innretningen?), la vi inn en "slakk" i ledningen slik at de var mulige å løfte ut og henge i sin egen ledning, og at det var mulig å komme inn med isolasjonsmattene.

Bilde 4. Da isolasjonsmattene var limt på plass kom turen til plastdekselet.

Mer følger.
mvh inge'n ting?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJlørdag 24 okt 2009 @ 00:36:35
JA! Mere bilder av høyttalerplasseringer. Jeg har gått og vurdert å oppgradere anlegget mitt. Ønsker blant annet og bytte ut sub'en min med en større, men vet ikke helt hvor plassere den. Ingen høyttalere fra forseter og bakover i allefall, siden bilen av og til blir ombygd til bobil.

Vil gjerne så hvordan det blir med plass under setet, til sub'en. Jeg tenker eneste mulighet er der, eller under hanskehyllen, der den jeg har nå er plassert. Til nød i reservehjulsbrønnen, men da tar den jo plassen til verktøy og reservedeler på langtur....

Snakker om flott bil å få som 18-åring altså........!!!   Minne for livet. :)
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 24 okt 2009 @ 00:50:50
Hei Forum.

I forrige innlegg kom jeg til at vi "lirket" plastdekselet på plass. På Spot, da jeg limte inn matter var jeg uoppmerksom og fikk en glippe. Bilde 1. Matta kom ikke inn under dekselet.

I denne omgangen var vi oppmerksomme og DRO i matta slik at kanten kunne skjules under plastdekselet. Før vi kom så langt "tredde" vi varmeapparatjusteringen gjennom matta. Dette medførte at det ble mer fiklete å få lim både på torpedoveggen og matta, men vi fikk det lettere da vi skulle ha det på plass. Den delen som da kom inn mot speedometeret lot vi være limfri av hensyn til kommende lyspæreskift som nødvendigvis vil måtte forekomme i framtida. Det er en fordel å ha fler enn to hender. Du må skru løs girstanga fra hanskehylla, løfte denne opp, løfte opp høyttaler og da kan matta som er ganske stiv, nokså enkelt skyves inn (ok, litt jug, mens ikke mye  ;)). Sørg for at du gjør ting før limet blir ekstremt klebrig slik det blir når overflaten er berøringstørr. På dette stadiet sitter kontaktlim som "#@¤%&/", med èn gang. Vi lagde et spor i handskehyllematta med saks, inn til der ledningen fra høyttaler går gjennom metallet under (der er det noen hull en kan bruke). Handskehyllematta har en utsparing for girstangfeste.

I torpedoveggens nedre del på førersiden er det noe en bør/kan/må demontere. Utsparingene i matta er hull og ikke slisser, mao uten åpninger sideveis. Vi løsnet lyktejusteringen med stang på lyktestativet og dro stanga inn i kupèen. Vi løsnet spylervæskeslangen fra beholder og trakk denne samme vei.  Det er èn utsparing i matta til en "metallkrok" på torpedoveggen, mens det er to kroker. En skarp kniv lager greit et hull til. Denne delen av matta skal på baksiden av pedalsettet også. Vi tredde spylerslangen gjennom, klinte lim på torpedoveggen og matte,men bare den venstre delen. Den delen som skal bak pedalene ventet vi med, fordi det ellers ville ha blitt "xtra fiklete" ;). Bilde 2. Deretter sammenføyning av venstre del. Så samme behandling av resten.

Deretter kommer turen til a-stolpetrekanten (ved førerens venstre fot), bilde 3. Vi prøveoppsetter først.

For å være sikker på vi fikk limet opp i krokene så måtte en finne lite gunstige arbeidsstillinger, bilde 4.

Vel, det var så langt. Hva følger nå???

mvh inge'n mindre ting
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 24 okt 2009 @ 01:23:38
Hei Forum.

Jeg forstår at dere henger med. Takk  ;D.

På høyre side gjenstår noe arbeid. Vi må få matta rundt håndbrekket (demontering?). Vi må demontere reguleringsstanga til spjeldet som skiller luft opp/ ned til defrosteren. Vi må demontere choke'en på forgasseren og tre strømpe og wire gjennom. Vi "kan" lage slisser i stedet, som da gir løse ender (er dette en omskrivning av såkaldte "løse fugler" ?) som kan være vanskelige å få festet, eller som lett sliper taket i festet sitt. Kjenner jeg meg rett, blir det nok den arbeidssomme veien å gå. Noen lærer visst aldri  ???, lærer/ lektor eller ei  ;D.

Vi har forstått at vi må binde opp ledningsklasen fra bak på spilleren/ radioen under handskehylla, gjerne med strips. Subwooferkontrollen med blått ledelys har tre!! meter ledning. Denne må vi også finne et oppheng for(sannsynligvis det samme som før nevnte). Hele denne lednigngsklasen skal da gå bakover, under torpedoveggmatta, under gulvmatta og til subwoofer'n som er stripset fast med fire (4) strips under passasjersetet foran. Er det noe lurt da? Tja ... . Det er en grei kontakt på subwoofer'n som enkelt kan løsnes med et håndgrep så å si  ;D. Subwoofer'n henger fritt men støtt når du drar stripsene rundt hovedrør og tverrstag på setet (Olavs idè. Kjempefin synes jeg :) ). Da mesteparten var på plass så det slik ut: bilde 1. ;D

Dett var dett, igjen.

mvh inge'n, bare litt plingeling'n?

ps. rå, god, "feit" lyd  ;D ;D ;D. sønn i 100'  ;).ds

Det var så langt. Vi venter med å "sjøsette" France3-baklokket litt til.

mvh inge'n flere ting, bare tingeling?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Hans Eriklørdag 24 okt 2009 @ 12:58:11
Hei gutter og Forum!

Du Inge, du Inge!
Hils din sønn og fortell ham at han er en heldig ung mann!

Du og "Den heldige hånd" ser ut til å ha full kontroll på dette.

Minn din sønn på at da jeg var på hans alder hadde jeg et par hester mindre i en 2cv4 og et brukbart anlegg.

I lykkerusen av full guffe på anlegget og gassen, ( ja nettopp, Gassen!") i bånn ble der noen kroner å betale til Brønnøysund en aftenstund.

Nå ser det ut til at dere har isolert torpedoveggen såpass at gassen ikke går helt i bånn på første forsøk. Det kan i enkelte tilfeller være en fordel...

Lykke til!

Hans Erik
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: KnutGlørdag 24 okt 2009 @ 16:01:34
Hei Inge, eller noen andre som har satt inn sånne støydempende matter, demper de lyden mye? I min 2cv har jeg aldri hatt noen form for støydemping, men vurderer å bestille det fra Tyskland i løpet av vinteren. Føler jo noen ganger at motoren tar helt av lydmessig, jeg er jo klar over at en slik motor ikke er mest stillegående når turtallet er høyt, men kunne tenkt med det litt roligere noen ganger.... Hadde jo vært litt ålreit å høre på musikk i over 70kmt uten å bygge om bilen til et digert stereoanlegg..

Er takknemlig for forslag som kan gjøre neste sesong litt stillere :)

Hilsen Knut
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Poirotlørdag 24 okt 2009 @ 22:54:22
Bare husk at jo mer du støydemper rundt motorrom, jo mer hører du VIND-bruset!
Og blir farta høy nok (kan den virkelig bli det...?), er det ikke først og fremst motoren du hører!  (Og nå tenker jeg IKKE på sirener fra verken sivile eller uniformerte biler!)
Tror det bare finnes èn god løsning hvis du vil lytte til musikk eller radio i en 2CV; gode øretelefoner!
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannlørdag 07 nov 2009 @ 01:56:45
Hei Forum.  ;D ;D ;D

Tre fete glis i dag! Hvorfor?? Ære' så nøye'a?

OK,
1) fått en klem av ektefellen? Ja, men ikke nok til tre fete glis her.
2) fått tilbake på skatten? Ja, men de kronene levde et udrøyt liv.
3) fått France3 stæsj fra Otto? Ja!!!!

Korleis skal dette ende? Eg berre spyr!! På onsdag, sist tilbakelagte sådan, arriverte ein brun pappsylinder vår heimlege brevkasse, med avsendar frå Litlehamar. Da godtfolk, skjøna eg kva for moro som kom frå han Otto med "epleutrustninga" si. Spenninga stod i taket, sonen og eg reiv i teipen, (hugsa seint på saksa i baklomma, ja  ???), og der, - nett der kom eit røyr fram frå teip, papir og bobleplast. Eit heilt vanleg papprøyr, knappe fem centimeter i diameter, omlag 35 centimeter langt, mellombrunt av farge. Eit heilt vanleg papprøyr, massetilverka og utan identitet.

I røyret godtfolk, ligg ein identitet: bilde 1. Endeleg, no vert det heilskap i France3-verda. For ei lukke! Kan ein betre ha det? Endeleg får Gassen pynte halefjøra sine med dei rette fargane. (Gamalt Bekkestuaordtøkje: "Skal ein vise rova fram, må ho vere pynta og ven."  ;D. Stor sanning i dette tykkjer Inge'n lektor Brochmann, har eg spurd  ;D ;D.)

Det er no så med meg at eg treng tid til å setje meg ned for å sjå og å roa meg når noko så kjenslesvært kjem i handa mi. Eg vert alltid så spøkje tørst. Men no er det november og "da er det lov" å smaka seg fram mot "julestrida". Bilde 2.

Så er det sånn at han Otto ikkje berre lagar vene båtar for gutane i klubben (eigentleg er han ein skap-arbeidar-likar-med-dekalar-som-fukus). Han har mange tricks i ermene sine. Ein Gasse skal vera fin i fjøra, men so skal også hekken seie noko om kor ein er oppfostra. Her er han Otto meir enn god. Sjå sjølve; Bilde 3.

Ja, godtfolk! Dett var dett. Logg ut, ha ei god natt/ morgon/ formiddag/ ettermiddag/ kveld. Vi sjåast.
Vyrdeleg helsing
inge'n
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 10 nov 2009 @ 22:02:33
Hei Forum.

Jeg er her med to emner. Det ene er føringsskinner i underkant av forsetestolene. Det annet er ei dør som var for rusta istykker til at jeg kunne bruke den da jeg sendte Gassen til lakkering.

Jeg er på'n igjen. Som mange har erfart er kvinner "beveglige" ("La Donna e mobile" heter det i Mozarts; Figaros bryllup) eller kanskje lette å bevege. I prinsippet skal også forsetene til 2cv kunne la seg bevege fram- eller bakover på dertil inrettede skinner, om enn ikke like enkelt. Gassen har hatt litt treg føring her for ikke å nevne føring av, som dog er noe helt annet  ;).

Setet lot seg føre fram og tilbake, i tillegg til at det vippet slik at sjåføren måtte holde seg fast i rattet.Trafikkfarlig og uhensiktsmessig, synes nå jeg. Aksjon ble iverksatt, motorrommet ble inntatt, sveisepistolen ble igjen trukket på 2/5 sekund av den aldri hvilende Norman Kan.

Setet først:
På den del av setet som er inn mot midten av bilen på rørramma, nederst, er det en vange. Vangen er laget av omlag 0,8mm flattjern som har fått en liten profil. Profilen skal inn i ei føringsskinne. I forkant av setet vil det alltid oppstå mest press når folk setter seg inn, ordner seg i setet, strekker seg litt, skal finne ting i lommene etc. og tar spenntak i forbrettet, regner med at setet holder og legger på de kilo som er tilgjengelig  ???. En liten og spebygd Citroên tåler ikke alt dette over tid og profilen sprekker i forkant. Bilde 1. Bildet kunne ha vært fokusert bedre, men du kan se gjennom sprekken i metallet jeg bøyer ut. Dette er enkelt å utbedre. Ei sveiselarve inne i vinkelen av profilen gjør susen. Hold sveiseapparatet lenge nok på hvert sted slik at sveisen blir gjennomgående. Da lages en profil som er sterkere enn originalt  :).

På den andre sida av setet, i forkant igjen,, ut mot døra, er det ingen lang glideskinne, men nærmest en 5cm lang "flaps" som står ut fra et flattjern som er lagt på utsiden av stolrøret, laget et kutt i, og deler bøyet ut for å lage en "flaps". Denne bøyen er svært sårbar for ytre påvirkning av typen beskrevet over. Før vi la ei sveisefuge mellom røret og flaps'en, brente vi bort all god grease og gammel lakk for å få bart metall å sveise på. Fort gjort alt sammen. Det gjelder å få "problemet opp på bordet og belyse det. Da er det ofte greiere enn ellers å finne virksomme løsninger. Bilde 2.

Bakdøra så:
Jeg sendte alle originale dører med Gassen til lakkerer. Ei dør syntes han var så dårlig at han ba meg spare dyr lakk på noe "gjennomrustent". Ok, jeg fant ei dør på låven og har beskrevet det. Jeg hadde ikke lyst til å kaste døra fordi den var jo bare "litt gjennomrustet", "noen steder", med andre ord; intet å kaste. Jeg tenkte jeg ville lære meg mer, så her er jeg  ;D.

Etter at lakkereren hadde sandblåst forsiktig, så det slik ut i for- og bakkant av underkant av glassåpningen. Bilde 3.

Det synes som om jeg ikke får inn fire bilder ad gangen. Jeg kommer tilbake.

mvh inge'n mangel på sveis om antall hår svinner med antall år ;)





Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 10 nov 2009 @ 22:12:13
Hei Forum.

Jeg er i ferd med å "redde" ei bakdør, slik at jeg har en i reserve om det skulle røyne på.

Bakdøra var rusten. Bilde 1.

For at gummilista som holder vinduet på plass skal få noe å "holde" i må jag lage en fals, eller en kant som står opp. Jeg tar et flattjern, sager en passende lengde i ønsket bredde, lager 90 graders vinkel og er igang. Bilde 2.

Jeg prøvesetter litt, "mikker" litt fram og tilbake. Bilde 3.

Det kommer mer.
mvh inge'n

Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 10 nov 2009 @ 22:17:43
Hei Forum

For å få buen til å passe må jeg klippe hakk i buen slik at den ikke lager "bulker" på seg. Bilde 1. Kuttene må jeg sveise (fylle deler av åpningene) så at de fikseres og ikke forskyver seg. Bilde 2.

Så må rustområdet "saneres". Dette vil i klartekst si; skjæres ut og fjernes. Bilde 3. Luftdreven stikksag til kost av en vanlig familiebil, gjør nytten  ;D.

mvh inge'n
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 10 nov 2009 @ 22:34:57
Hei Forum.

Videre før jeg nestet den ene siden fast i vindusbuen, bilde 1, skjøtte jeg profilen til "nesten" passende lengde. Sveise-"stemning" oppstår fort i høstmørket. Bilde 2.

Profilen er på plass. Nå trenger den et flattjern i underkant med buer i hver ende. Bilde 3.

Det var så langt. Senere tar jeg for meg nedpussing av sveiseskjøter og klargjøring før lakkering.
mvh inge'n
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhonsdag 11 nov 2009 @ 01:03:46
Inge:
Ang. rusthullene i vindusramma på døra.

Jeg har noe tro på at rusthullene ville la seg reparere ved bruk av TINN. Det må da være enklere og mye mindre arbeid, sammenlignet med å skjære ut rustskadet område, tilpasse profil og å sveise.  Har du vurdert dette ? 
Jeg mente jeg hadde noen bilder liggende av lignende skader som ble utbedret med tinn, men finner ikke bildene i farten.

JW
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Hans Erikonsdag 11 nov 2009 @ 20:26:45
Rusthull i dør.
Litt i største laget tror jeg....
Noen andre med erfaring?
Har pusset ned ene bakddøren på min i disse dager.
Må lage en liten ny bit der hvor gummilisten skal festes i nedre kant av vinduet.
Jeg ble anbefalt noe som kalles kjemisk metall som de har på enkelte utstyrsforretninger. ( Biltema i Bergen hadde ikke noe.....)
Stå på Inge!
Hans Erik
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilstertorsdag 12 nov 2009 @ 20:17:01
Heisan

Hans Erik:
Har brukt mye kjemisk metall i NAF, tettet tanker, sprekt vannpumpehus, sprekt fordelerlokk m.m. Samt laget provisoriske fester og holdere for ting og tang, men lite egnet til småting. Tenker da på at vi alltid bruker rikelige mengder for at det skal bli bra, men ikke vakkert. Man kan slipe det, skjære i det, men det blir også fort sprøtt og kan gå av store biter hvis man ikke er forsiktig. Vel , det er min erfaring.
Jwh og Inge:
Jeg har før prøvd med tinn, som gamle gutta brukte i oppretting m.m., men aldri fått det helt til.... Har dere noe erfaring med det ?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: jwhtorsdag 12 nov 2009 @ 22:39:13
Pilster skrev:
SitatJeg har før prøvd med tinn, som gamle gutta brukte i oppretting m.m., men aldri fått det helt til.... Har dere noe erfaring med det ?

Den lokale veteranbilklubben arrangerte et sveisekurs og veileder demonstrerte der bruk av tinn på en gammel 50-talls BMW dør og hullene som Inge viste oss over ville lett kunne dekkes med tinn.Tinnet ble også brukt for å lage nye falser og ved dørtilpassning mot B-stolpen. Har også sett tinn benyttet til å tette igjen de 3 hullene (disse er ikke små) under baklyset på 2CV. Fyren jobber med tinn til daglig og resultatet ble perfekt, men glem Biltema sine tinnbarrer (har "ekspertene" fortalt meg). Kanskje på tide at jeg prøver ut dette selv ....  Det kjemiske Biltema-metallet har jeg prøvd, og det ble ikke det helt store  ;D,, selv om hullet ble tett.

JW
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ottofredag 13 nov 2009 @ 08:34:54
Bruk av tinn til rustreparasjon var ukjent for meg. Hva slags verktøy brukes?
Tittel: Re: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 20 nov 2009 @ 22:27:12
Hei Forum.
Det er veldig lite jeg kan noe om. Tinn har jeg intet kjennskap til, ei heller anvendelsesområde. Ja, jeg har fortinnet noen gamle kaffekjeler en gang. Som sagt, det meste vet jeg ikke

inge'n kunskap er at spore
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 15 des 2009 @ 22:03:19
Hei Forum.  ;D ;D ;D

Tre breie glis i dag. Årsak??
1. Julematen er i hus, ja, jfr Spot på ribbe- og kakerov. Nei, ikke dèt!
2. Familien er samlet julekvelden. Ja, men ikke det heller.
3. Gassen har fått "pynten"/ dekaler på plass. JAAA!

I ettermiddag/ kveld mellom middagsproduksjon og brødbakst fikk jeg klemt inn en "godstund" med 2cv. Det har for meg i senere tid vært mye tentamensmas. (Kan du huske maset du? Fra den gang du gikk på ungdomsskolen? Jeg har aldri gått på ungsdomsskole. Jeg gikk Realskole. Dèt er lenge siden det.) Norsklærere får så det holder. Men nå, nå er tentamen historie og 2cv'n har fått sitt rettmessige fokus, derfor disse linjer.

Som trofaste lesere forlengst har forstått, så er jeg ei pingle. Jeg prøveoppsetter FØR jeg sveiser/ limer/ kleber etc. Så også her, jeg prøveoppsetter dekalene med maskeringstape. Bilde 1.

Som mange vet, så er teori èn sak, mens virkeligheten av og til overgår tolmodigheten. Her er det klar breddeforskjell på hvordan folien er lagt ved siden av hverandre og bredden på stripene i taket. Bilde 2.

Huset er utrustet med saks, så en "klipp og lim-"seanse oppstod tvert. Bilde 3 viser dekaler ferdig montert.

Otto var så elskverdig at han laget nasjonalitetsmerke i passende blaa farge, OG hvor han inkorporerte bostedet. Lækkert, syn's nå jeg! Bilde 4.

Jeg kommer sterkt og fryktelig tilbake  med fler bilder av seansen.

mvh inge'r? (det var glatt på pedalen og jeg glapp taket, plutselig ??? Fy så vondt slikt gjør.)
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 15 des 2009 @ 22:12:23
Hei Forum.
Vi går nå inn i andre runde med baklokkfetissijme på Gassen.

Etter at nasjonaliteten var fastslått gikk jeg inn for umiddelbar feiring med lokalt fransk "vann". Bilde 1.

Deretter seilte France 3 forbi og viste oss styrbord side, der vi satt med "vannet" vårt. Bilde 2.

Bilde 3 viser at vi nå har France3 om tvers.

Som mange vet så MÅ skuter døpes i champagne, bilde 4, så det er dèt jeg nå sitter og gjør, uten å ødelegge dekalene som Otto har laga. Døper og døper  ;) ;). (Raj, raj.)

Vel, så langt godt. Inge'r (?) grunn til å søle/ nøle/ brøle
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntirsdag 15 des 2009 @ 22:21:40
Hei Forum.

Dette blir nok siste innlegg fra France3/ Gassen på en tid. Gassen har nå fått pusset halefjæra på en nødvendig og god måte. Nå skal jeg ha tak i et håndtak som virker og lås med nøkkel. Jeg kommer tilbake til dette.

Oversiktsbilde over bakluka, bilde 1. Det ser ok  ;) ut.

Når du kjører forbi Gassen, ser det slik ut. Bilde 2.

Dett var dett, så langt. Tusen takk for følget i denne metamorfosen av en sliten special til en fugl Gassen  ;D

mvh inge'n

Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: eilerttirsdag 15 des 2009 @ 23:38:57

Lekkert, vakkert og utsøkt!

-E;
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: getoronsdag 16 des 2009 @ 15:05:56
En artig foeljetong... og en stilren avslutning. Une histoire agréable fantastique!
:)
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Thomasonsdag 16 des 2009 @ 17:04:13
Denna ble fin.
Grattis.

mvh
Thomas
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilsterfredag 18 des 2009 @ 08:54:48
Helt knall  ;D ;D ;D

Godt jobba og bra skrevet .....
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: Ingeborgmandag 15 mar 2010 @ 10:47:05
Jeg gleder meg til slektsstevne på Bekkestua til sommeren ;)
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 19 mar 2010 @ 23:54:56
Hei Ingeborg
Vi slakter "lammet" for den "heimkomande dattera". Ny olje og sjekkfor Dolly står da på menyen.
Velkommen til slektsstevne på Bekkestua.
mvh inge'n
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannsøndag 04 apr 2010 @ 21:47:10
Hei Forum.
;D ;D ;D, tre fete glis i dag.

Bjørn Eidsvåg har ei vise som har ei strofe omlag som så: ... det er ingen vei tilbage ... . Gassen/ France3 har nå gjenopptatt forholdet med min sønn  ;). "Mora" og eg såg bare "rova på dei". Bilde 1.

Gassen har nå fått nye låser (takk til Henry i Grimstad!) rund baut. Jeg brukte anledningen til å vise etterkommeren hva en gjør når en fetter opp/ smører opp/ renser/ vedlikeholder en dørlås på 2cv. Kommer som artikkel i Citrophile. Bilde 3.

Koffertlokket er på plass, og "inge'n prosjektleder" er fornøyd så det holder. Gassen er på veien, i god stand  ;D. Måtte den fortsette slik. Bilde 2.

Kjære Forum, ser dere Gassen, gi gutten en hilsning  ;D.

inge'n takknemlig  ;) far her nei
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: pilstersøndag 04 apr 2010 @ 22:31:08
Absolutt  ;D ;D ;D ! Kjempe bra innsats,  og måtte den sluke mange mil !

Bært - Bært !
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 02 jun 2011 @ 22:49:27
Hei Forum. ;D ;D ;D
Tre breie glis i dag også. I vinter en gang tok jeg kontakt med salmakeren, han som sydde setene til Spot. Han fikk da et baksete i handa med ønske om å fjerne det gamle og sy på France3 trekk.

Her i uka som gikk (kan ha vært forige uke også ??? ukene går litt for fort for meg) ringte han og sa at jeg kunne hente. Jeg lot meg ikke nøde, men fikk liv i Spot og avsted til Lillestrøm. Litt talentløst selvfølgelig ikke å ta ut baksetet i egen bil, men, men. Jeg fikk da baksetet inn i Spot og hjem for montering.

Bilder viser resultatet. Vær velkomne. Verd hver krone, synes nå jeg. :)
mvh inge'n
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmanntorsdag 02 jun 2011 @ 22:55:15
Hei Forum.
Som det fram av bildene i forige innlegg ser du at salmakeren har byttet ut strikker med nye, hvite av farge, beregnet på båtkalesjer. Strikk koster omlag 7 kr/ stk. Frans Åse selger dem for 0.80Euro/stk.

Salmakeren måtte lage ny canvas til midten av setet, men canvasen i ryggen var grei. Han har stoppet opp, sydd bedre løpeganger til spiler og har også flyttet spiler, drillet nye hull etc. Flink gutt har han vært! ;D

Siste bilde vedlagt, så langt, forseter er underveis, engang i juni.

mvh inge'n
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: EirikJfredag 03 jun 2011 @ 15:08:07
Sitat fra: brochmann på torsdag 02 jun 2011 @ 22:49:27Litt talentløst selvfølgelig ikke å ta ut baksetet i egen bil, men, men. Jeg fikk da baksetet inn i Spot og hjem for montering.
;D  ;D  Ville vært typisk meg også. Så innlysende, men likevel så lett å "ikke tenke på det".

Setene blir prikken over i'en! Nice.
Tittel: Sv: France 3/ Transat/ Beachcomber 1983
Skrevet av: brochmannfredag 18 nov 2011 @ 23:55:10
Hei Forum. ;D ;D ;D
Nå er endelig bildene her, de du har ventet på. Fruen og jeg har vært vestpå hos sønnen med nystoppede forseter, rett fra salmakeren. Jeg ser etterhvert at NÅ er prosjektet "ferdig". Jada, Gassen var på verdenstreff, sammen med sønnen i juli. Men Nå er setene ferdige.
Værs' go', ... bil(d)er
mvh inge'n