Sambalbij på vei igjen

[Sambalbij]

Hi jeg er nytt her på forumet.
Oprinnelig fra NL bor jeg nå nesten 4 år i Norge. Jeg har hatt mange 2CVer i over 25 år men solgte min siste for 4 år siden (1960 AZU) når jeg flyttet till Norge. Jeg har tatt med meg min 1964 HY og min 1973 DSuper.

Menn jeg har kjopt meg 2CV igjen! Det handles om en 1973 svart og gul Charleston imi.
Jeg har en par sporsmal:
1. På vognkort står at bilen har en 4 motor men i virkelighet er det en 6er på. Er det en problem i Norge? Kan ellers må man bytte dette på vognkort?
2. Videre har jeg sett at plassen for rammenummer star ikke på vognkort. Kan det står hvor som helst ellers er det regelverk for dette?

Jeg har selv ingen ervaring med en 6 motor som henges voran en 4 girkasse. er det noe her som har det?

Beklager for skrivefeilen, min norsk er ikke perfekt enda.

Hilsen
Gert-Jan

[Poirot]

Hallo Gert-Jan - og velkommen skal du vaere!
Du veit sikkert at din -73 ikke er noen "ekte" Charleston, men det er jo ikke saa noye
Ingen (tror jeg da) 73-modeller levert i Norge hadde noe inngravert rammenummer, kun den paaskrudde plata, og det har aldri vaert beskrevet hvor rammenummeret staar i noe norsk vognkort   Saasant DU kan vise hvor det er skrudd paa, er du nok trygg...
Strengt tatt skal det selvsagt vaere samsvar mellom det som staar i vognkortet og den bilen det gjelder...   Men har aldri hoert om noen som har faatt problemer med en 2CV6-motor i en eldre bil, uansett hva som maatte staa i vognkortet.  Dreier seg jo uansett ikke om de store kreftene - eller endringene!  Derimot KAN det by paa problemer aa faa en stoerre og kraftigere ( ) motor godkjent, saa glem DET!
Fint at du har tatt med deg et par "godbiter" fra nederland til Norge!  Har selv baade HY (1968) og en -73 DSuper5, saa DER er du (og jeg!) i godt selskap!

[Rage]

Hei.
Har sjølv kjørt med 2cv4 gir kasse i mangen år med en 2cv6 motor! Det har eg bare gode erfaringer med. Så bare kjør.

Mvh Thomas

[Sambalbij]

Hei, takk for rask svar og takk for info gutter!
Hyggelig å mote en annen med HY her i Norge, des finnes vel ikke så mye av den her. Jeg har hatt min over 15 år og reiste en god del med han DUBBUS over hele europa f.e. till forshellige 2cv verdenstreff. Verdenstreff har jeg besokt helt siden Sveits i 91. Jeg har vart president over 9 år i 2cv clubben Het Eeedeei i Rotterdam. Så jeg kjenner meg litt rund her og der.
Mest vanskelig jeg har gjort er å bygge en Sahara av en AK400 og få den godkjent også.(2 motor og 2 girkasse Men den har jeg reist mye blant annen till verdenstreff i Hellas. Dopte den AKSahara 4x4. Goy og kjore med 60hester og toppen 140km timer.
Jeg har restaurert flere flere 2CVer og har god kunskap om motoren og girkasser. Også er jeg veldig flink i sveising. Kappe bilen i to og sveise de tilsammen igjen er ikke problem og jeg har en par ganger sveist en knekket ramme uten demontere denn på en lordagmiddag. Ja, det er mulig og en av disse bilen kjore enda i dagligbruk 12 år etter jeg gjorde jobben. (Rammen av en venns 2CV knekte en uke for vi reiste till Hellas i 99 så det var ikke mye valg faktisk.)
Jeg bor i Aalesund hvor jeg har en stor garasje sammen med 10 man hvor vi drives med veterankjoretoy.

nok om meg , kan jeg mote /hjelpe folk her i omrade med 2CV saker bare sier fra.

[Arnfinn]

70 talls modeller og ramme nr.

Som nevnt stemmer det at ramme nr kun står preget på skilt som enkelt kan flyttes til ny ramme.
Når det gjelder karroseri nr var det på 70 tallet vanlig å slå dette inn på venstre side rett under panseret på venstre side.
Jeg har også vært borti 2cv som har hatt ramme nr slått inn i gulvet under sete. Etter bytte at gulv forsvinner selvfølgelig dette og er umulig å finne igjenn. Har ikke hørt om noen som har problemer med å bytte ut 4 motor mot 6 men det skylles trolig uvitenhet fra Biltilsynet.

mvh
Arnfinn Breda

PS Digger HY'en som som skimtes i bakgrunn

[Sambalbij]

takk. HYen kann også ses på Google streetview; Alesund Ringgata , se ostlig del , finnes lett.

[PerI]

På de 70-talls 2cv jeg har eller har hatt er rammenummer der hvor passasjeren foran har føttene sine, eventuelt spor av rammenummer der. Dette er et område som lett ruster, og rammenummer kan dermed bli litt vanskelig å avlese.

Tror ikke du får problemer med det, om du skulle så finnes det muligheter for å få det lesbart igjen gjennom offisielle kanaler.

La inn HYen din her: http://www.2cvforum.no/index.php?topic=1845.msg21270#msg21270

[Poirot]

70 talls modeller og ramme nr.

Har ikke hørt om noen som har problemer med å bytte ut 4 motor mot 6 men det skylles trolig uvitenhet fra Biltilsynet.

mvh
Arnfinn Breda

Ev. skyldes det det enkle faktum at BREMSENE (og resten av bilen) jo er de samme, uavhengig av motorstorrelse!
Skjont, SAA logisk har jeg aldri opplevd at det gaar for seg i byraakrathodene i "Satans Vegvesen"...

[Sambalbij]

Jeg har fått i går en gammel 80 tals girkasse (skjivebremser) og fant ut at km-tandhjul har også 16 tenner, det samme som den trommelgirkasse i bilen . Det betyr at jeg faktisk har en 6-girkasse i bilen , hurra det sparer mye jobb!
Damen som jeg kjopte bilen fra svarte ja på min sporsmal om at det var enda den origanale 4-girkasse in i bilen. Hun mente helt sikkert en girboks med 4 gir...

[Sambalbij]

2CV (navnet Sambalbij) er nesten ferdig. Siste uke har kommet delene jeg bestillte hos min gammle 2CVklub . Jeg venter nå bare for at setetrekkene kommer inn.
Dører, pantser og bakluke er ferdig for ny maling. Det skal jeg gjør denne uke.
Jeg håper at jeg kan ha hun på EUkontrol en av de neste ukene.

Da kan jeg begynne med Dollyen når snoen forsvinne og jeg har mulighet å hente hun.

[Sambalbij]

"charlestonbue" var ikke riktig lagret ...

ny gull:

og svart:


ny setetrekk har kommet også  , så bilen er nesten ferdig. hvem selger 2CV vinduvisker her i Norge?

[Otto]

Vindusvisker i Norge: http://www.classicparts.org/

[getor]

Eller like enkelt med vaare venner hos http://www.franzose.de/

[Olav]

NB: Ikke fall for fristelsen til å kjøpe de vindusviskerne fra Biltema som passer.

De er for tunge å dra, så vindusviskermotoren ryker og den er dyr å kjøpe. Snakker av erfaring

[PerI]

NB: Ikke fall for fristelsen til å kjøpe de vindusviskerne fra Biltema som passer.

De er for tunge å dra, så vindusviskermotoren ryker og den er dyr å kjøpe. Snakker av erfaring

Er selve viskeren for tung i forhold til andre, er gummien feil slik at den drar for sakte på tørr og våt rute, eller hva er feil med de?

Har jo hørt om trikset om å kjøpe en visker som er lang nok for begge, dra av gummien og kappe i to, og montere på de opprinnelige 2cv-viskerne.